رافعة جسرية

رافعة جسرية للحاويات

تُعد رافعة الحاويات الجسرية هذه نوعًا من معدات الرفع الثقيلة. تتميز هذه الوحدة بالقوة الهيكلية والدقة التشغيلية اللازمة للتعامل الفعال مع الحاويات، مما يتيح نقلها بكفاءة بين السفن وساحات التخزين ووسائل النقل.

  • قدرة الرفع: 35 ~ 75 طن
  • ارتفاع الرفع: 12 إلى 26 مترًا
  • مواصفات الحاوية: 20 قدمًا / 40 قدمًا / 45 قدمًا

رافعة الحاويات الجسرية هي معدات ضخمة تُستخدم على نطاق واسع في الموانئ والأرصفة وساحات الحاويات. يعتمد هيكلها على الجسر كإطار رئيسي يدعم العارضة الرئيسية وآلية الرفع. وتتمثل وظيفتها الأساسية في تحميل وتفريغ وتكديس ونقل الحاويات. تقدم شركة VOITTO أنواعًا مختلفة من رافعات الحاويات الجسرية، بما في ذلك رافعات RTG، والرافعات الجسرية المثبتة على السكك الحديدية، ورافعات STS، ورافعات النقل الجسرية. تلبي هذه الآلات متطلبات النقل والبنية التحتية والتشغيل الآلي المختلفة، مما يُمكّن مشغلي المحطات ومخططي الساحات من اختيار المعدات الأنسب بدقة بناءً على أهداف الإنتاجية وظروف الموقع.

وصف المنتج

رافعة جسرية للحاويات هي نظام رفع جسري شديد التحمل مصمم خصيصًا لتحميل وتفريغ وتكديس ونقل حاويات الشحن في بيئات ذات إنتاجية عالية. وعلى عكس الرافعات الجسرية العامة، فقد صُممت هذه الرافعة لتلبية متطلبات مناولة الحاويات الخاصة - من حيث توافقها مع الموزعات، ودقة تحديد مواقع التكديس، ودورات التشغيل المناسبة للتشغيل المستمر في المحطات.

تُستخدم هذه المعدات على نطاق واسع في محطات الحاويات، وساحات الموانئ، وساحات حاويات السكك الحديدية، وساحات الحاويات الداخلية، ومراكز الخدمات اللوجستية. في هذه المواقع، لا يكمن التحدي الرئيسي في رفع الأحمال الثقيلة فحسب، بل أيضاً في قدرة رافعات الحاويات الجسرية على مناولة كميات كبيرة من الحاويات بسرعة ودقة وأمان ضمن مساحات محدودة، مما يزيد من الإنتاجية في الموانئ والمحطات وساحات الحاويات.

أنواع الرافعات الجسرية للحاويات

نُقدّم أربعة أنواع رئيسية من رافعات الحاويات الجسرية: رافعات RTG الجسرية، والرافعات الجسرية المثبتة على السكك الحديدية، ورافعات الأرصفة البحرية، ورافعات الحاويات ذات القاعدة المتحركة. صُمّم كل نوع منها لتلبية احتياجات الرفع الخاصة بكم. دعونا نُلقي نظرة فاحصة على هذه الأنواع الأربعة من رافعات الحاويات الجسرية.

رافعة جسرية

رافعة جسرية ذات إطارات مطاطية

تستخدم رافعة RTG إطارات مطاطية للتنقل، مما يوفر مرونة في النقل وكفاءة عالية في التخزين. وبالمقارنة مع الرافعات الجسرية المثبتة على السكك الحديدية، لا تتطلب رافعات RTG تركيب مسارات ثابتة.

التطبيق: يستخدم مشغلو الموانئ هذه المعدات في الحالات التي تتطلب تعديلات متكررة على منطقة التشغيل، مثل ساحات نقل الحاويات، ومحطات إعادة الشحن بالسكك الحديدية، وساحات الموانئ الكبيرة والمتوسطة الحجم.

الميزات: يمكن لهذه الرافعة التحرك بمرونة ضمن نطاق ساحة التخزين دون الحاجة إلى مسار ثابت. إضافةً إلى ذلك، زُودت رافعة الحاويات بعربة متحركة. تتحرك هذه العربة، المزودة بموزع الحاويات، أفقيًا على طول المسار. وبفضل نظام التحكم الآلي، تضمن العربة التقاط الحاويات ووضعها بدقة متناهية.

احصل على عرض أسعار

المواصفات:

النوعرافعة جسرية ذات إطارات مطاطية
سعة الحمولة35-70 طن
مواصفات الحاوية20 قدمًا / 40 قدمًا / 45 قدمًا
الامتداد18-26 متر
ارتفاع الرفع15.8-18.5 متر
سرعة الرفع9.2-12.5 م/دقيقة
سرعة تشغيل الرافعة42-50 م/دقيقة
سرعة سير العربة45-56 م/دقيقة
واجب العملA6-A8
مصدر الطاقةمجموعة مولدات ديزل أو تيار متردد ثلاثي الأطوار 380 فولت 50 هرتز
ملاحظةتتوفر تصاميم مخصصة.
رافعة جسرية حاويات rmg

رافعة جسرية مثبتة على سكة حديدية

تعمل رافعة الحاويات الجسرية المثبتة على السكك الحديدية هذه على قضبان ثابتة. تتحرك الرافعة على طول مسارات موضوعة مسبقًا بواسطة عجلات فولاذية، وعند استخدامها مع موزعات الحاويات، فإنها تتيح الرفع الدقيق والتكديس عالي الكثافة للحاويات التي يبلغ طولها 20 قدمًا و40 قدمًا و45 قدمًا.

التطبيق: هذا الجهاز مناسب لساحات الحاويات أو محطات الشحن العابر في الموانئ والمحطات والسكك الحديدية والمرافق اللوجستية، حيث يتم استخدامه في مناولة وتحميل/تفريغ الحاويات ذات المعايير الدولية وحاويات السكك الحديدية ذات الجسم العريض.

الميزات: تتميز هذه المعدات بثباتها العالي ودقة عمليات الرفع وكفاءتها. تعمل الآلة بالكامل بالكهرباء، ما يضمن استهلاكًا مستقرًا للطاقة، ونطاق تشغيل واسع، وسهولة الصيانة. إضافةً إلى ذلك، يمكن تجهيز المعدات بموزعات حاويات مزدوجة أو موزعات تلسكوبية، كما تدعم التشغيل المنسق لعربتين (عربة رئيسية + عربة مساعدة).

احصل على عرض أسعار

المواصفات

النوعرافعة جسرية مثبتة على سكة حديدية
سعة التحميل35-70 طن
الامتداد30-40 م
المسافة الأساسية10/16 م
ارتفاع الرفع12.5-18.3 م
مواصفات الحاوية20 قدمًا / 40 قدمًا / 45 قدمًا
سرعة الرفع13/40 م/دقيقة
سرعة حركة الجسر45 م/دقيقة
سرعة سير العربة70 م/دقيقة
الحمولة القصوى للعجلة250-300
واجب العملA6-A8
ملاحظةتتوفر تصاميم مخصصة.

رافعة رصيف السفن إلى الشاطئ

رافعة STS هي قطعة متخصصة من معدات الرفع تُستخدم في عمليات التحميل والتفريغ على سفن الحاويات الكبيرة. تُركّب هذه المعدات بشكل أساسي على طول الرصيف، وباستخدام هيكل ناتئ طويل يمتد فوق السفينة، ترفع الحاويات من عنبر السفينة إلى شاحنات المحطة أو تُحمّل الحاويات من المحطة إلى السفينة.

التطبيق: يستخدم مشغلو المحطات هذه المعدات لتحميل وتفريغ الحاويات مباشرة بين السفن والمحطة، وكذلك لعمليات الشحن العابر بين السفن العابرة للمحيطات ومركبات النقل بالسكك الحديدية أو الطرق.

الميزات: تتميز الآلة بأكملها بهيكل ضخم وتصميم واسع النطاق، مما يوفر كفاءة تحميل وتفريغ عالية للغاية، وقدرات تحديد مواقع دقيقة، ومقاومة فائقة للرياح. إضافةً إلى ذلك، تستخدم المعدات حبالًا سلكية فولاذية محكمة الإغلاق، كما أن مجموعات عجلات العربة مزودة بدعامات مرنة، مما يوفر أداءً ممتازًا في الحد من الضوضاء ويلبي متطلبات حماية البيئة.

احصل على عرض أسعار

المواصفات

النوعرافعة رصيف السفن إلى الشاطئ
سعة الحمولة (تحت الموزع أو تحت الخطاف)35-65 طن أو 45-75 طن
الامتداد (الامتداد الأمامي والامتداد الخلفي)30-65 م و10-25 م
ارتفاع الرفع (فوق السكة الحديدية وتحت السكة الحديدية)25-42 م و 12-20 م
سرعة الرفع (حمولة كاملة أو بدون حمولة)50-90 م/دقيقة أو 120-180 م/دقيقة
سرعة تشغيل الجسر المتحرك45 م/دقيقة
سرعة تشغيل العربة180-240 م/دقيقة
مواصفات الحاوية20 قدمًا / 40 قدمًا / 45 قدمًا
واجب العمل A6-A8
ملاحظةتتوفر تصاميم مخصصة.
رافعة جسرية للحاويات

رافعة نقل الحاويات

تمتد رافعة الحاويات فوق الحاوية عبر هيكلها، وتستخدم معدات رفع متخصصة في أسفلها لرفع الحاويات ونقلها وتكديسها. ويمكنها التحرك ذاتيًا داخل ساحة التخزين، مما يتيح نقلًا سريعًا بين مناطق تحميل وتفريغ السفن، ومناطق التخزين، وشاحنات الحاويات.

التطبيقيستخدم المستخدمون هذه المعدات لتنفيذ مهام نقل الحاويات لمسافات قصيرة، وتكديسها، وإعادة شحنها. وتشمل التطبيقات محطات موانئ الحاويات الكبيرة، وساحات الحاويات الآلية، ومراكز حاويات السكك الحديدية، والموانئ الداخلية، ومراكز الخدمات اللوجستية متعددة الوسائط.

الميزات: تتميز هذه الرافعة الحاملة للحاويات بمرونة عالية، وتوفر إمكانيات نقل فعالة، وقابلية كبيرة للتكيف. يمكن لهذه المعدات رفع ونقل الحاويات مباشرةً من خلال وضعها فوق بعضها، مما يقلل الحاجة إلى خطوات الشحن والتفريغ التي تتطلبها معدات التحميل والتفريغ التقليدية.

احصل على عرض أسعار

المواصفات

النوعالناقل المتجول
حجم الحاوية20 قدمًا / 40 قدمًا / 45 قدمًا
قدرة الرفع35 – 80 طن
الطول × العرض × الارتفاع9200 × 5100 × 5500 مم 7110 × 5100 × 6100 مم
العرض الداخلي الفعال3100 مم - 3750 مم
ارتفاع الرفع المزدوج6300 مم
كمية الإطارات4
قدرة الصعود بدون حمولة/بحمولة كاملة6%/3%
مصدر الطاقةمولد تيار متردد ثلاثي الأطوار 380 فولت 50 هرتز، أو مولد ديزل
ملاحظةتتوفر تصاميم مخصصة.

الاختلافات بين رافعة RTG ورافعة RMG ورافعة STS

رافعة الحاويات الجسرية هي فئة تشمل عدة تكوينات هيكلية، كل منها مناسب لتصميمات محطات الشحن المختلفة، والميزانيات، وأهداف التشغيل الآلي. تم إعداد المقارنة أدناه لفرق المشتريات لتقييم المفاضلات بين سهولة الحركة، واستثمارات البنية التحتية، والإنتاجية قبل تحديد المعدات.

وضع المقارنةRTGRMGSTSرافعة ناقلة متعددة الأرجل
السمات الهيكليةمدعومة بإطارات مطاطية، مع عارضة رئيسية من نوع الدعامة أو الصندوق، تمتد على عدة صفوف من الحاويات.يعمل على قضبان ثابتة، وبنية مزدوجة العارضة بشكل أساسي مع صلابة واستقرار عاليين.يتميز بوجود جسر رفع طويل مع ذراع رفع قابل للانحناء، يمتد فوق البحر من الرصيف.ناقلة متحركة بعجلات ذات هيكل إطار على شكل حرف U، مصممة لوضع الحاويات فوق بعضها البعض ورفعها باستخدام موزع مثبت أسفل الإطار العلوي.
التنقلمدفوع بالإطارات، قادر على التوجيه الحر في الساحات، مناسب للحركة المرنة.يتحرك بشكل خطي على طول القضبان الموضوعة، مع حركية محدودة بمسارات القضبان.مثبتة على قضبان على جانب الرصيف، ولا يمكن تحريكها إلا على طول الشاطئ.تتميز بقدرة عالية على الحركة بفضل إطاراتها المطاطية، وهي قادرة على القيادة المستقلة والانعطاف ونقل الحاويات بين مناطق التشغيل المختلفة دون الحاجة إلى مسارات ثابتة.
قدرة الرفععادةً ما تتراوح حمولتها بين 35 و70 طنًا (حسب نوع الحاوية)، وهي مناسبة لرفع حاوية واحدة.يشبه RTG (35-70 طنًا)، ولكنه يتمتع بثبات أكبر للحمل نظرًا لوجود قضبان ثابتة.تتجاوز سعتها 60 طنًا، وقادرة على رفع حاويات مزدوجة.عادةً ما تتراوح أوزانها بين 30 و 80 طنًا، وهي مناسبة للتعامل مع حاويات بطول 20 قدمًا و 40 قدمًا و 45 قدمًا، مع بعض الطرازات الثقيلة التي تدعم عمليات الحاويات المزدوجة.
نطاق الامتدادطول 20-35 مترًا، يغطي 4-6 صفوف من الحاويات + ممرات المرور.مسافة أكبر (30-50 مترًا)، مثالية لتصميمات الساحات الكثيفة.يبلغ طولها عادةً 40-70 مترًا، مع امتداد ذراع الرافعة من 30-45 مترًا لتغطية العرض الكامل للسفن.لا توجد قيود ثابتة على المسافة بين الصفوف. تم تصميم عرض الإطار وفقًا لأبعاد الحاويات، مما يسمح بالوصول المباشر بين صفوف الحاويات وتصميمات مرنة للساحة.
سيناريوهات التطبيقساحات الحاويات، مراكز الخدمات اللوجستية، مناسبة للسيناريوهات التي تتطلب تغييرات متكررة في المواقع.محطات حاويات كبيرة، ساحات احترافية، مناسبة للعمليات عالية التردد ذات المسارات الثابتة.مخصص لأرصفة الموانئ، مسؤول عن تحميل/تفريغ الحاويات بين السفن والمحطات.تتطلب محطات الحاويات، وساحات النقل متعدد الوسائط، ومحطات السكك الحديدية، ومستودعات الحاويات الداخلية، والمجمعات اللوجستية عمليات النقل والتخزين.
كفاءة التشغيلكفاءة الحاوية الواحدة: 25-35 دورة/ساعة، مرونة عالية ولكن دقة تحديد المواقع أقل.الكفاءة: 30-40 دورة/ساعة، تحديد دقيق لموضع السكك الحديدية لعمليات خط التجميع.أعلى كفاءة: 40-60 دورة/ساعة (أعلى مع مناولة حاويات مزدوجة)، معدات أساسية لعمليات الشحن من السفينة إلى الشاطئ.الكفاءة: 20-40 دورة/ساعة حسب وضع التشغيل، مما يوفر نقلًا سريعًا للحاويات بين رافعات الرصيف والشاحنات ومناطق التخزين.
المرونةعالية، قابلة للنقل في أي مكان في الفناء لعمليات متعددة المناطق.متوسط، يقتصر على نطاق السكك الحديدية؛ يتطلب معدات إضافية للربط بين السكك الحديدية.منخفضة، مثبتة على الرصيف مع إمكانية تعديل الاتجاه نحو الشاطئ فقط.يمكن تكديسها حتى أربعة طبقات، ويمكن لآلة واحدة التعامل مع رفع الحاويات ومناولتها وتكديسها.
تكلفة البنية التحتيةلا حاجة إلى مد السكك الحديدية، استثمار أولي منخفض مع تسوية بسيطة للموقع.يتطلب مد السكك الحديدية ومعالجة الأساسات، وتكلفة البنية التحتية أعلى من RTG.الهيكل الأكثر تعقيدًا، وتكلفة البنية التحتية الأعلى، ويتطلب مرافق رصيف داعمة.انخفاض الاستثمار في البنية التحتية مقارنة بـ RTG/RMG/STS لأنه يتطلب بشكل أساسي سطح تشغيل مستوٍ.
مصدر الطاقةمحرك ديزل (تقليدي) أو كهربائي (في التحول إلى الطاقة الجديدة).تعمل في الغالب بالكهرباء عبر الكابلات أو الملامسات المنزلقة، وهي أكثر ملاءمة للبيئة.معظمها تعمل بالكهرباء، وبعضها مزود بأنظمة تخزين الطاقة للعمليات عالية الطاقة.متوفرة بتكوينات تعمل بالديزل والهجينة والكهربائية بالكامل، مما يوفر حلول طاقة مرنة لتلبية متطلبات المحطات المختلفة.

رافعة جسرية للحاويات لعمليات الموانئ والمحطات

في عمليات الموانئ والمحطات، تحدد سرعة مناولة الحاويات بشكل مباشر إنتاجية الرصيف ووقت دوران الحاويات في ساحة التخزين. وإذا تم توزيع رافعات الحاويات الجسرية بشكل صحيح داخل ساحة التخزين، فإنها تصبح أكثر من مجرد معدات رفع، بل تُشكل عاملاً أساسياً لتعزيز كفاءة المحطة بشكل مباشر.

بالنسبة لمشغلي المحطات الذين يقومون بتقييم المعدات الجديدة أو ترقية قدراتهم، فإن الاعتبارات الأساسية أثناء عملية الاختيار غالباً لا تكمن في "مقدار قدرة الرفع التي تتمتع بها المعدات"، بل في "مدى ارتفاع معدل إنتاجية الحاويات في الساعة التي يمكن أن يحافظ عليها هذا التكوين، ومدى سهولة توسيعه للأتمتة".“

دليل الشراء: كيفية اختيار رافعة جسرية للحاويات

يمكن للمشغلين استخدام العوامل التالية كمرجع عند اختيار معدات رافعة الحاويات الجسرية المناسبة.

  • معدل إنتاجية الحاويات - تقدير معدل الإنتاج المستهدف بالساعة لتحديد وقت الدورة المطلوب وتقييم ما إذا كان تكوين عربة واحدة أو عربتين أكثر ملاءمة.
  • حجم الساحة وتصميمها - تعتمد متطلبات الامتداد على عدد صفوف الحاويات وممرات المرور التي يجب أن تغطيها الرافعة في دورة سفر واحدة.
  • ارتفاع التكديس - في حين أن زيادة كثافة التكديس (5-6 طبقات) تزيد من سعة التخزين لكل وحدة مساحة، إلا أنها تتطلب أيضًا ارتفاع رفع أكبر وقدرات تحكم أقوى في مقاومة التمايل.
  • متطلبات الامتداد — يجب أن يتطابق الامتداد مع عرض منطقة الحاويات في الساحة. يؤدي الامتداد الكبير جدًا إلى زيادة التكاليف الإنشائية دون أي فوائد من حيث الإنتاجية.
  • الرافعات المثبتة على السكك الحديدية (RMG) مقابل الرافعات ذات الإطارات المطاطية (RTG) - تُعدّ الرافعات المثبتة على السكك الحديدية مناسبةً للسيناريوهات ذات مسارات التشغيل الثابتة، والتردد العالي، ومتطلبات الدقة الصارمة. أما الرافعات ذات الإطارات المطاطية فهي مناسبة للساحات التي تتطلب تعديلات مرنة في تحديد المواقع ولا ترغب في الاستثمار في بنية تحتية للسكك الحديدية.
  • مستوى الأتمتة - تعمل التكوينات شبه الآلية على تقليل الاعتماد على المشغلين في المهام المتكررة؛ أما الأنظمة الآلية بالكامل (التي تدعم ترقيات ARMG) فهي مناسبة للمحطات التي تخطط لخفض تكاليف العمالة على المدى الطويل.
  • بيئة التشغيل - ينبغي أن تكون عوامل مثل الرطوبة العالية والظروف المتربة في المناطق الساحلية والعمليات المستمرة متعددة الورديات بمثابة اعتبارات رئيسية عند اختيار تدابير الحماية من التآكل وفئات الخدمة (A6-A8).

مصنعي رافعات الحاويات الجسرية

تُكرّس شركة فويتو كرين جهودها لتوفير أنظمة رافعات جسرية للحاويات مصممة خصيصًا للموانئ ومحطات السكك الحديدية ومراكز الخدمات اللوجستية عالية الإنتاجية. نقدم حلولًا مُخصصة تُلبي متطلبات مشاريع عملائنا بدقة لتتناسب تمامًا مع تصميم موانئهم أو محطاتهم.

يتمتع فريق التصنيع لدينا بخبرة واسعة تمتد لثلاثة عقود في قطاع معدات الرفع الثقيلة، ويخدم أسواق التصدير العالمية. سواء كنتم بحاجة إلى رافعات مثبتة على قضبان، أو رافعات ذات إطارات مطاطية، أو رافعات حاويات مصممة حسب الطلب، يرجى التواصل معنا. اتصل بفويتو لمناقشة متطلبات مشروعك والحصول على عرض أسعار مخصص.

آلان

آلان

أخصائي حلول الرافعات · رافعة Voitto

10+سنوات الخبرة.
5,000+الزبائن
50+الدول

متخصصون في حلول تصدير الرافعات العلوية، والرافعات الجسرية، والرافعات الجيبية، ورافعات الموانئ، ورافعات الجسور العلوية الكهربائية. خبرة تزيد عن 10 سنوات في مساعدة العملاء العالميين من خلال الاستشارات قبل البيع، واختيار السعة، والتكوينات الخاصة بكل موقع.

الأسئلة الشائعة

ما هي رافعة الحاويات الجسرية؟

رافعة الحاويات الجسرية هي نظام رفع ذو إطار جسري مصمم خصيصًا لتحميل وتفريغ وتكديس ونقل حاويات الشحن في الموانئ والمحطات وساحات الحاويات، باستخدام الرفع القائم على الموزعات بدلاً من الخطافات ذات الأغراض العامة.

كم تبلغ تكلفة رافعة جسرية للحاويات؟

تعتمد التكلفة بشكل أساسي على قدرة الرفع، والمدى، وارتفاع التكديس، ومستوى الأتمتة. عادةً ما تتطلب رافعات RTG تكلفة أولية أقل لعدم حاجتها إلى بنية تحتية للسكك الحديدية، بينما تتطلب رافعات RMG وSTS استثمارًا أكبر في البنية التحتية، ولكنها توفر دقة وإنتاجية أعلى على المدى الطويل. شاركنا تفاصيل قدرتك وموقعك للحصول على عرض سعر مُحدد.

هل يمكن لرافعة جسرية للحاويات أن تتعامل مع حاويات بطول 40 قدمًا؟

نعم. تم تصميم رافعات الحاويات الجسرية لأبعاد الحاويات القياسية 20 قدمًا و40 قدمًا و45 قدمًا، مع أنظمة توزيع قابلة للتكوين للتعامل مع حاوية واحدة أو حاويتين.

هل يمكن أتمتة رافعات الحاويات الجسرية؟

نعم. تتراوح التكوينات من التشغيل اليدوي مع التحكم عن بعد إلى الأنظمة شبه الآلية والآلية بالكامل (جاهزة لـ ARMG)، مما يسمح للمحطات الطرفية بإدخال الأتمتة تدريجياً مع تطور الاحتياجات التشغيلية.

ما هي سعة رافعة الحاويات الجسرية التي أحتاجها؟

يعتمد اختيار السعة على فئات وزن الحاويات وما إذا كانت هناك حاجة إلى مناولة حاويات مزدوجة. تتراوح معظم تطبيقات المحطات بين 35 و50 طنًا لمناولة الحاويات المفردة، بينما تصل سعة أنظمة النقل من جانب إلى آخر (STS) وأنظمة النقل من جانب إلى آخر (RMG) الثقيلة إلى 65-75 طنًا.

التأهيل والشرف

القوة الهندسية، المورد العالمي للرافعات الهندسية

الخدمة

حصرية ومعتبرة، العميل أولاً.
01
حلول موثوقة ومخصصة حسب الطلب

يقدّم فريق ما قبل البيع لدينا استشارات قبل البيع، ويصمّم حلولاً تتناسب مع احتياجاتك وبيئتك.

تقديم خيارات تخصيص لسعة الرفع، والامتداد وارتفاع الرفع وما إلى ذلك لتلبية الاحتياجات الخاصة.

02
عملية الإنتاج المحدّثة

تحديثات التقدم في الوقت الفعلي: التقارير الأسبوعية والتواصل مع رئيس الوزراء.

اختبار ما قبل التسليم: 100% فحوصات الحمولة والسلامة، تقارير مفصلة.

03
دعم ما بعد البيع الجدير بالثقة

ضمان لمدة 3-5 سنوات واستبدال مجاني للعيوب غير المصنعية.

الدعم عبر الإنترنت على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع والمساعدة في الموقع لمشاكل الرافعات.

الأسئلة الشائعة

القوة الهندسية، المورد العالمي للرافعات الهندسية
 كيف يتم شحن الرافعات الجسرية الكبيرة إلى الخارج؟

عادةً ما يتم شحن الرافعات الجسرية الكبيرة إلى الخارج عن طريق تفكيكها إلى وحدات، حيث يتم تقسيم الرافعة إلى مكونات رئيسية (عوارض، أرجل، رافعات) لنقلها في حاويات. بالنسبة للرافعات الضخمة، نستخدم سفن متخصصة في نقل الأحمال الثقيلة ومجهزة بأسطح معززة، ويتم حماية الأجزاء المهمة بطبقات مقاومة للتآكل أثناء النقل.

 هل تم استخدام الرافعات الجسرية الخاصة بك في مشاريع البنية التحتية الكبرى؟

نعم، لقد شاركت رافعاتنا الجسرية في مشاريع بناء جسور كبيرة الحجم وبناء سكك حديدية في البرازيل وباكستان وإندونيسيا وماليزيا ومصر ودول أخرى، حيث لعبنا دورًا رئيسيًا بشكل خاص وساهمنا في هذه المشاريع الإنشائية!

هل تشحنون دوليًا؟

نعم، يتوفر الشحن الدولي ودعم التصدير للعملاء العالميين.

تواصل معنا

لا تتردد في ترك رسالة. سنقوم بالرد خلال 24 ساعة.
يُرجى تحديد متطلباتك بالرجوع إلى الجوانب التالية:
  • ما هو منتج الرافعة الذي تحتاجه؟
  • ما هي سعة الرفع القصوى (بالطن) المطلوبة لمشروعك؟
  • هل يمكنك تحديد ارتفاع الرفع المطلوب (بالأمتار)؟
  • هل يمكنك تقديم تفاصيل عن بيئة العمل، مثل ظروف الأرض وضيق المساحة وأي عوائق؟
  • ما هو التكرار المتوقع للاستخدام ومدة المشروع؟
نموذج الاتصال

المنتجات ذات الصلة

الطاقة الدقيقة، حلول الرافعة الدقيقة والتخصيص كرين.
رافعة جسرية rtg
رافعة RTG
  • قدرة الرفع: 35 إلى 70 طن
  • الامتداد: 23.47 / 26 م
  • ارتفاع الرفع: 15.8 / 18.5 م
رافعة جسرية سكة حديدية
رافعة جسرية سكة حديدية
  • قدرة الرفع: 20 ~ 150 طنًا
  • الامتداد: 15 ~ 35 م
  • ارتفاع الرفع: 10 ~ 40 م
رافعة ناقلة متعددة الأرجل
رافعة ناقلة متعددة الأرجل
  • سعة التحميل: 35 إلى 80 طن
  • أقصى ارتفاع للرفع: 10 إلى 13 مترًا
  • العرض الداخلي الفعال: 3.1 م ~ 3.7 م

أخبار ذات صلة

القوة الهندسية، المورد العالمي للرافعات الهندسية
10
2025-11
ما هي رافعة STS؟

رافعة STS، التي تعني رافعة السفن إلى الشاطئ، هي معدات رفع مينائية كبيرة الحجم. يستخدمها المستخدمون بشكل أساسي لتحميل وتفريغ الحاويات بين سفن الحاويات والمحطات. توجد رافعات STS عادةً في محطات الحاويات، وبالمقارنة مع معدات الرفع المينائية الأخرى، فإنها توفر سرعات أعلى في مناولة الحاويات، وتلعب دورًا مهمًا في زيادة إنتاجية الميناء. فيما يلي، سنقدم مقدمة مفصلة عن الرافعات STS، بما في ذلك أجزائها وأسعارها ومواصفاتها، لمساعدتك في الحصول على فهم شامل للرافعات STS. أجزاء رافعة STS تتكون رافعة الحاويات STS بشكل أساسي من العارضة الرئيسية، والذراع الأمامي، والذراع الخلفي، وآلية تشغيل العربة، وآلية تحريك الرافعة، ونظام الرفع، وكابينة القيادة، والأنظمة الكهربائية وأنظمة التحكم. فيما يلي، سأقدم وظائف كل مكون. كيف تعمل الرافعات STS؟ يتم تثبيت رافعة STS على قضبان الرصيف، ويتحكم المشغل في العربة لتحريكها فوق سفينة الحاويات. ثم تنخفض آلية الرفع، وتمسك موزعة الحاويات بالحاوية وتثبتها، ثم ترفعها. يتحكم المشغل في الحركة الجانبية للعربة لنقل البضائع بين السفينة...

01
2019-02
ما هي رافعة RTG Crane؟

الرافعة الجسرية RTG، والمعروفة أيضًا باسم الرافعات الجسرية ذات الإطارات المطاطية، هي رافعات جسرية تعتمد على الإطارات للتحرك بحرية عبر سطح الفناء. وهي تُستخدم بشكل أساسي في تحميل وتفريغ الحاويات، والتكديس، وإعادة الشحن، والمهام الأخرى في بيئات مثل الموانئ أو مراكز المواد بالسكك الحديدية. تكمن ميزاتها الأساسية في قدرتها على المناورة والاستخدام الفعال لمساحة الفناء، مما يجعلها حلاً مثاليًا لمحطات الحاويات والساحات اللوجستية. بعد ذلك، سوف تتعمق هذه المقالة في تعريف الرافعة الجسرية ذات الإطارات المطاطية وسعرها وأجزائها لمساعدتك على فهم الرافعة الجسرية ذات الإطارات المطاطية بشكل أفضل. ما هي الرافعة الجسرية ذات الإطارات المطاطية الرافعة الجسرية ذات الإطارات المطاطية (اختصارًا RTG) هي نوع من معدات الرفع الخاصة المخصصة لعمليات التكديس في ساحات الحاويات. تتفوق رافعة RTG في مناولة المواد. بقدرة رفع تصل إلى 70 طنًا وبامتداد يتراوح بين 23.47 و26 مترًا، يمكنها تكديس ست حاويات. وهي تستخدم إطارات مطاطية كجهاز سير خاص بها، ولا تتطلب وضع مسارات للسكك الحديدية على الأرض، ويمكنها أيضًا التحرك بحرية داخل ساحة المواد، مما يقلل بشكل فعال من

13
2026-03
رافعات الموانئ: الأنواع والأسعار والتطبيقات

تُعد رافعات الموانئ العمود الفقري للتجارة البحرية العالمية، حيث تقوم بمناولة ملايين الحاويات والبضائع السائبة يوميًا في الموانئ في جميع أنحاء العالم. سواءً كنت تقوم بتحديث البنية التحتية الحالية للموانئ، أو بناء محطات جديدة، أو تقييم أنواع مختلفة من الرافعات المستخدمة في الموانئ، فإن هذه المقالة توفر معلومات مرجعية قيمة. يزود هذا الدليل الشامل مشغلي المحطات وسلطات الموانئ ومحترفي المشتريات برؤى مفصلة عن الرافعات في الموانئ. ستتعرف على أنواع مختلفة من رافعات الموانئ، والقدرات التشغيلية، واعتبارات التسعير، ومعايير الاختيار التي تضمن أن يحقق استثمارك في المعدات أقصى إنتاجية وعائد استثمار. كيف تعمل رافعات الموانئ؟ يتمثل مبدأ العمل الأساسي لرافعة الميناء في استخدام حبل سلكي يعمل بمحرك كهربائي لرفع البضائع. تتحرك العربة أفقيًا على طول الجسر أو ذراع الرافعة لتضع الحمولة على امتداد العمل. تم تجهيز رافعات الموانئ الحديثة بأنظمة تحكم متطورة تتيح تحديد موضع الحمولة بدقة، وتكنولوجيا مقاومة التأرجح، وتحميل وتفريغ الحاويات آلياً. يعمل المشغِّلون في كابينة مغلقة جيدة التهوية مع رؤية ممتازة. تراقب أجهزة الاستشعار المتطورة وزن الحمولة وموضعها والإجهاد الهيكلي لضمان التشغيل الآمن. تستخدم أنظمة الطاقة عادةً الإمداد الكهربائي من الشاطئ، مما يلغي...

19
2024-05
رافعة RTG مقابل رافعة RMG: فهم الاختلافات بينهما

في صناعة الموانئ واللوجستيات، يعد اختيار معدات مناولة الحاويات المناسبة أمرًا ضروريًا لتحسين كفاءة الساحة وتقليل تكاليف التشغيل ودعم النمو على المدى الطويل. من بين العديد من حلول رفع الحاويات، تعد الرافعات RTG مقابل الرافعات RMG أنظمة الرفع المفضلة لساحات الحاويات. على الرغم من أن كلاهما يخدمان نفس الغرض، وهو رفع الحاويات ونقلها وتكديسها، إلا أن هيكلهما وحركتهما وسعرهما وتكلفتهما وأداء وضع التشغيل يختلفان. يساعد فهم هذه الاختلافات المستخدمين على اختيار المعدات التي تلبي احتياجاتهم التشغيلية للمحطات والموانئ الداخلية ومراكز الخدمات اللوجستية ومحطات شحن السكك الحديدية. فيما يلي، تقدم هذه المقالة مقارنة بين رافعة RTG ورافعة RMG لمساعدتك على اتخاذ قرار أكثر ذكاءً وفعالية من حيث التكلفة. ما هي رافعة RTG ذات العجلات المطاطية؟ رافعة RTG، المعروفة أيضًا باسم رافعة جسرية ذات عجلات مطاطية، مزودة بآليات تشغيل ذات عجلات مطاطية، مما يوفر مرونة عالية وقدرة على الحركة. يمكن للمستخدمين التحكم فيها للتحرك إلى مناطق مختلفة داخل ساحة التخزين. يتحكم المشغلون في الرافعات RTG لإكمال عمليات تحميل الحاويات وتفريغها وتكديسها ونقلها. حاليًا، يمكن للمستخدمين الاختيار من بين الرافعات RTG ذات المحركات الديزل والرافعات RTG الهجينة الهيدروليكية والرافعات RTG الكهربائية...

15
2026-07
رافعة RTG مقابل ناقلة الحاويات: دليل مقارنة شامل

عند الاختيار بين رافعة جسرية مطاطية (RTG) ورافعة حاويات، ينبغي للمشترين التركيز على الاختلافات في الخصائص الوظيفية لهذين النوعين من المعدات بدلاً من التركيز على الإنتاجية. تُعد الرافعات الجسرية المطاطية (RTG) مناسبة لمحطات الحاويات ذات كثافة التكديس العالية، بينما تُعد رافعات الحاويات مناسبة للمحطات التي تتطلب إمكانية الوصول إلى أي حاوية في أي وقت. يهدف هذا الدليل إلى مساعدة متخذي القرار في تحديد نظام الرافعة الذي يُقلل من إجمالي عدد عمليات نقل الحاويات في الساعة، مع الأخذ في الاعتبار نسبة التكديس الفعلية للمحطة وأنماط وصول الشاحنات. والهدف هو مساعدة مشغلي المحطات في اختيار معدات مناولة الحاويات الأنسب. تلتزم شركة VOITTO Crane بتزويد المستخدمين بإرشادات قيّمة. ما هي رافعة RTG؟ رافعة RTG (الرافعة الجسرية المطاطية) هي قطعة متخصصة من معدات الرفع مصممة خصيصًا لعمليات تكديس الحاويات في ساحات التخزين. بسعة رفع تصل إلى 70 طنًا متريًا ومدى يتراوح من 23.47 إلى 26 مترًا، يمكنها تكديس الحاويات حتى ستة طبقات أو أكثر. تستخدم الإطارات كوسيلة للتنقل، مما يلغي...

06
2025-11
رافعة RTG كهربائية: أكثر كفاءة في استخدام الطاقة وأكثر ملاءمة للبيئة

في الوقت الحالي، يتجه تطوير الموانئ العالمية تدريجياً نحو الحلول الخضراء والذكية. كما تخضع الرافعات RTG لتحديثات مستمرة. مقارنةً بالأنظمة التقليدية التي تعمل بالديزل، أصبحت الرافعات RTG الكهربائية ببطء الحل المفضل للموانئ الحديثة. تحتفظ الرافعات RTG الكهربائية بمزايا التشغيل المرن مع استخدام الكهرباء كمصدر طاقة أساسي، مما يقلل بشكل كبير من استهلاك الطاقة وتأثيرها على البيئة. فيما يلي، ستشرح هذه المقالة بشكل منهجي الرافعات الكهربائية RTG من منظور مبادئ عملها وخصائص أدائها وتكاليف دورة حياتها الإجمالية. كما ستقارنها بالرافعات RTG التي تعمل بالديزل والرافعات RTG الهجينة لمساعدتك على فهم المنطق التقني والقيمة التطبيقية وراء حلول الطاقة المختلفة بوضوح. ما هي رافعة RTG الكهربائية؟ تستخدم رافعة RTG الكهربائية (رافعة جسرية مطاطية كهربائية) الكهرباء كمصدر طاقة أساسي وتستخدم في الموانئ وساحات الحاويات. يتم تشغيلها بواسطة بكرة كابل أو نظام خط اتصال منزلق، لتحل محل المولدات الديزل التقليدية، وبالتالي تحقق انبعاثات عادم صفرية، واستهلاك منخفض للطاقة، وكفاءة عالية في عمليات مناولة الحاويات وتكديسها. مبدأ عمل...

أعلى