ترفع هذه الرافعة الجسرية مسبقة الصب عوارض خرسانية وتنقلها حتى وزن 450 طنًا لمشاريع بناء الجسور، والسكك الحديدية المرتفعة، وجسور الطرق السريعة. تتميز بنظام رفع مزدوج متزامن، وتحكم بتردد متغير، وحماية أمان كاملة لتطبيقات البنية التحتية الصعبة في جميع أنحاء العالم.
رافعة جسرية لرفع العوارض الخرسانية مسبقة الصب هي نوع من معدات الرفع الثقيلة. صُممت هذه الآلة الميكانيكية خصيصًا لرفع ومناولة العوارض الخرسانية مسبقة الصب في مشاريع بناء الجسور، وخطوط السكك الحديدية المعلقة، وتقاطعات الطرق السريعة. تتميز هذه المعدات بهيكل صندوقي صلب ونظام تحكم متزامن لآليتي رفع مزدوجتين، مما يضمن عملية رفع سلسة بدقة تحديد المواقع على مستوى المليمتر. تتوفر رافعات VOITTO بأطوال تتراوح من 15 إلى 30 مترًا.
رافعة جسرية لرفع العوارض الخرسانية مسبقة الصب هي معدات رفع متخصصة. صُممت هذه المعدات خصيصًا لرفع ونقل ووضع عوارض خرسانية كبيرة مسبقة الصب أثناء بناء الجسور والمنشآت المرتفعة. على عكس الرافعات العلوية المستخدمة في ورش العمل، يجب أن تعمل الرافعات الجسرية لرفع العوارض الخرسانية مسبقة الصب في الهواء الطلق على أرض غير مستوية أو مسارات مؤقتة. لذلك، يجب أن يكون هيكلها قادرًا على تحمل أحمال الرياح، والتكيف مع التضاريس غير المستوية، وتحمل دورات التشغيل المتكررة عالية الكثافة.
تتميز هذه الرافعة عادةً بعارضة رئيسية ذات مقطع صندوقي مدعومة بدعامات خارجية صلبة، لتشكل إطارًا جسريًا يمتد فوق منطقة صب أو تخزين العوارض الخرسانية مسبقة الصب. وهي مزودة بآلية رفع مزدوجة متزامنة تسمح برفع العوارض الخرسانية مسبقة الصب بالتساوي من كلا الطرفين، مما يمنع ميلانها أثناء النقل. وتبلغ سعة التحميل القصوى للوحدة الواحدة 450 طنًا، وعند تشغيل وحدتين معًا، تصل سعة التحميل القصوى المجمعة إلى 900 طن.
تتضمن هذه الرافعة الرافعة ذات العوارض الخرسانية مسبقة الصب عدداً من الميزات الهندسية. سأشرح فيما يلي ميزاتها ومزاياها.
هيكل قوييتميز الجسر الرئيسي بتصميم مقطع صندوقي ملحوم، مع وجود أضلاع تقوية ملحومة داخل الجسر الصندوقي على فترات منتظمة. يضمن هذا التصميم عالي الصلابة أن يبقى انحراف الجسر ضمن 1/800 من طوله، حتى تحت الحمل الكامل المقنن.
نظام الرفع المتزامنيضمن هذا التكوين أن يظل الجسر مستويًا طوال عملية الرفع، مما يحد عادةً من فرق الارتفاع بين نقاط الرفع إلى ما لا يزيد عن 50 مم.
تحديد المواقع بدقةتم تجهيز المعدات بنظام تحكم بمحرك ذي تردد متغير (VFD). يتم تشغيل كل من آليتي الرفع والحركة بواسطة محركات VFD، مما يدعم تنظيم السرعة بسلاسة من سرعة الزحف إلى السرعة القصوى المقدرة.
قدرة واسعة على التكيف: اعتمادًا على ظروف البنية التحتية في الموقع، يمكن للرافعة أن تعمل على مصدر طاقة ثلاثي الأطوار قياسي 380 فولت / 50 هرتز أو، في المناطق النائية التي لا تغطيها الشبكة، يتم تشغيلها بواسطة مجموعة مولدات ديزل على متنها.
أمان عاليتشمل ميزات السلامة محدد الحمل الزائد، وأجهزة استشعار مضادة للتصادم، ومفاتيح حد علوية وسفلية.
يقوم المستخدم بتشغيل نظام رفع العوارض الثقيلة لرفع عوارض الخرسانة مسبقة الصب من منطقة التخزين. ثم تتحرك الرافعة على طول المسارات أو مسار محدد لنقل العوارض المعلقة إلى مواقعها المقصودة (مثل مركبات نقل العوارض أو رفوف التخزين)، حيث يتم وضعها بدقة وإنزالها بأمان. وخلال العملية بأكملها، تعمل أنظمة الرفع المتزامنة، والحركة المتزامنة، والتحكم الذكي، وأنظمة الحماية المتعددة بتناغم لإتمام مهمة رفع عوارض الخرسانة مسبقة الصب.
يسرد الجدول أدناه المعايير القياسية لرافعة الجسر الصاعدة ذات العوارض مسبقة الصب؛ ويتم تعديل التكوين الفعلي وفقًا لمدى المشروع وقدرته وظروف الموقع.
| المعلمة | المواصفات | |
| قدرة الرفع | مجموعة واحدة | 450 طن (بدون آلة نثر السماد) |
| طقم مزدوج | 450 + 450 طن | |
| الامتداد | 20-38 متر (تتوفر مسافات مخصصة) | |
| ارتفاع الرفع | 15 – 30 متر | |
| المسافة المركزية بين السكة الحديدية | 1500 مم | |
| سرعة الرفع | 0.05 – 0.5 – 1 متر/دقيقة | |
| سرعة حركة العربة | 0.2 – 2 – 4 م/دقيقة | |
| سرعة حركة الجسر | 0.5 – 5 – 10 م/دقيقة | |
| واجب العمل | A5 – A6 (FEM 2m – 3m) | |
| مصدر الطاقة | 380 فولت / 50 هرتز، ثلاثي الأطوار (قابل للتخصيص) | |
| الوزن الإجمالي | 410 طن | |
| أقصى حمولة للعجلات | 360 كيلو نيوتن | |
تتكون رافعة الجسر ذات العوارض مسبقة الصب بشكل أساسي من نظام هيكلي فولاذي، ونظام رفع، ونظام حركة، ونظام تحكم كهربائي، ونظام حماية. فيما يلي، سأقدم أمثلة على مكوناتها:
الشعاع الرئيسييشكل العارضة الرئيسية مسار نقل الأحمال الأفقي الذي يربط بين دعامتي التثبيت. وهي تتحمل كامل الحمل المقدر في ظروف الانحناء، ويجب أن تتحمل أحمال الرياح وأحمال الصدمات أثناء العمليات الخارجية.
آلية الرفعتتكون آلية الرفع من أسطوانة سلكية، وبكرة، ومخفض سرعة. هذا النظام مسؤول عن رفع وخفض العارضة الرئيسية. في تطبيقات رفع المكونات مسبقة الصب، يُستخدم عادةً نظام رفع متزامن مزدوج كجزء من المعدات القياسية للحفاظ على مستوى الحمل.
تجميع العربة: تحمل العربة آلية الرفع على طول العارضة الرئيسية للسماح بوضع العارضة الرئيسية أفقيًا قبل وضعها النهائي.
الدعامات الجانبية والعوارض الطرفيةيدعم دعامتان خارجيتان صلبتان العارضة الرئيسية، وتنقلان الحمل إلى العوارض الطرفية. تتحرك العوارض الطرفية على قضبان، أو على أسطح معبدة في النسخ ذات العجلات. وتحدد المسافة بين الدعامتين الخارجيتين مدى امتداد الرافعة.
نظام التحكم الكهربائيتحتوي خزانة التحكم المركزية على وحدة تحكم منطقية قابلة للبرمجة (PLC)، ومحركات تردد متغيرة (VFDs)، ومرحلات أمان. يستخدم المشغلون نظام التحكم هذا لتنسيق عمليات الرفع، وحركة العربة، وحركة الرافعة بشكل عام.
نظام حركة الرافعةيُمكّن هذا المكون المعدات من التحرك على طول مسارات ثابتة أو داخل موقع العمل. ويستخدم المشغلون أدوات التحكم لنقل العوارض الخرسانية مسبقة الصب إلى المواقع المحددة.
بفضل خبرتها التي تزيد عن 30 عامًا في تصنيع معدات الرفع، تقوم شركة VOITTO Crane بتصدير الرافعات الجسرية والرافعات العلوية والرافعات المتحركة إلى شركات البناء وبناء السفن في أمريكا الجنوبية وجنوب شرق آسيا وآسيا الوسطى وأفريقيا وأوروبا.
بصفتها شركة مصنعة لرافعات جسرية مسبقة الصب، تصمم الشركة كل وحدة وفقًا لطولها وسعتها وظروف الموقع الخاصة بكل مشروع، بدلاً من تقديم تصميم ثابت واحد. تُصنع جميع الرافعات وفقًا لمعايير الاعتماد ذات الصلة، وتُجرى حسابات هيكلية داخلية واختبارات تحميل من طرف ثالث قبل الشحن. اتصل بنا لحلول معالجة العوارض الخرسانية مسبقة الصب.
آلان
أخصائي حلول الرافعات · رافعة Voitto
متخصصون في حلول تصدير الرافعات العلوية، والرافعات الجسرية، والرافعات الجيبية، ورافعات الموانئ، ورافعات الجسور العلوية الكهربائية. خبرة تزيد عن 10 سنوات في مساعدة العملاء العالميين من خلال الاستشارات قبل البيع، واختيار السعة، والتكوينات الخاصة بكل موقع.
تستطيع الوحدة الواحدة رفع ما يصل إلى 450 طنًا. وعند تشغيل وحدتين في آن واحد، تصل قدرة الرفع القصوى إلى 900 طن. وتُحدد قدرة الرفع الفعلية بناءً على وزن العارضة، والمسافة بين العارضتين، ومتطلبات دورة التشغيل في الموقع المحددة في رسومات المشروع.
يُحدد طول الامتداد بناءً على المسافة بين محطات القوالب الخرسانية مسبقة الصب، أو المسافة بين الصفوف في منطقة تخزين الكمرات، أو المسافة بين دعامات الجسر، ويتراوح عادةً بين 20 و30 مترًا. قبل وضع التصميم الإنشائي النهائي للرافعة، يُجري المهندسون حسابات شاملة لتحديد طول الامتداد، وحمل العجلات، وقدرة تحمل الأرض.
نعم. بالإضافة إلى إمكانية تزويدها بالطاقة من شبكة الكهرباء، يمكن تجهيزها بمولد ديزل، مما يجعلها مناسبة لمواقع إنشاء الطرق السريعة أو السكك الحديدية في المناطق النائية. أثناء التشغيل العادي عند توصيلها بشبكة الكهرباء، يتم تزويد عربة الرافعة بالطاقة عبر نظام الأسطوانة.
تأتي معظم منتجات الشركات المصنعة مزودة بشكل قياسي بمحددات الحمل الزائد، وأجهزة استشعار التصادم، وأنظمة فرامل الانتظار المزودة بإمكانيات مراقبة سرعة الرياح.
تتيح رافعات الجسر ذات العوارض الخرسانية مسبقة الصب إمكانية تحديد المواقع بدقة وتكرار أثناء التركيب، مما يلغي الحاجة إلى إعادة ضبط الدعامات لكل امتداد، كما هو الحال مع الرافعات المتحركة. وهذا لا يقلل فقط من تعطيل حركة المرور على الطرق المفتوحة، بل يختصر أيضًا دورة الرفع للجسور متعددة الامتدادات ومشاريع السكك الحديدية المرتفعة.
يقدّم فريق ما قبل البيع لدينا استشارات قبل البيع، ويصمّم حلولاً تتناسب مع احتياجاتك وبيئتك.
تقديم خيارات تخصيص لسعة الرفع، والامتداد وارتفاع الرفع وما إلى ذلك لتلبية الاحتياجات الخاصة.
تحديثات التقدم في الوقت الفعلي: التقارير الأسبوعية والتواصل مع رئيس الوزراء.
اختبار ما قبل التسليم: 100% فحوصات الحمولة والسلامة، تقارير مفصلة.
ضمان لمدة 3-5 سنوات واستبدال مجاني للعيوب غير المصنعية.
الدعم عبر الإنترنت على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع والمساعدة في الموقع لمشاكل الرافعات.
نعم، يتوفر الشحن الدولي ودعم التصدير للعملاء العالميين.
عادةً ما يتم شحن الرافعات الجسرية الكبيرة إلى الخارج عن طريق تفكيكها إلى وحدات، حيث يتم تقسيم الرافعة إلى مكونات رئيسية (عوارض، أرجل، رافعات) لنقلها في حاويات. بالنسبة للرافعات الضخمة، نستخدم سفن متخصصة في نقل الأحمال الثقيلة ومجهزة بأسطح معززة، ويتم حماية الأجزاء المهمة بطبقات مقاومة للتآكل أثناء النقل.
نعم، لقد شاركت رافعاتنا الجسرية في مشاريع بناء جسور كبيرة الحجم وبناء سكك حديدية في البرازيل وباكستان وإندونيسيا وماليزيا ومصر ودول أخرى، حيث لعبنا دورًا رئيسيًا بشكل خاص وساهمنا في هذه المشاريع الإنشائية!
الرافعات الجسرية هي معدات رفع مهمة في الصناعة الحديثة والخدمات اللوجستية. وهي تُستخدم على نطاق واسع في الموانئ والسكك الحديدية ومواقع البناء وغيرها من الأماكن بسبب هيكلها المستقر، ونطاق تشغيلها الواسع، وقدرتها الاستيعابية القوية. أنواع مختلفة من الرافعات الجسرية لها خصائصها الخاصة في التصميم والتطبيق، والتي يمكن أن تلبي احتياجات الرفع المتنوعة. إذا كنت لا تعرف الرافعة الجسرية المناسبة لسيناريو الاستخدام الخاص بك، فإن هذه المقالة ستقدم لك بشكل منهجي أنواعًا مختلفة من الرافعات الجسرية وخصائصها لمساعدتك على فهم سيناريوهات اختيار وتطبيق هذه المعدات الرئيسية. ما هي الرافعة الجسرية؟ يتكون هيكل إطار الرافعة الجسرية الجسرية من عارضة رئيسية عبر الاتجاه الأفقي، وأرجل مدعومة رأسيًا على كلا الجانبين، وهياكل أخرى مثل نظام الرفع والكابينة. وتشكل أرجلها وشعاعها الرئيسي هيكل إطار بوابة صلب، لذلك تسمى رافعة جسرية جسرية. ما هي الرافعة الجسرية المستخدمة؟ تُستخدم الرافعات الجسرية بشكل رئيسي في مناولة حاويات الموانئ، ومناولة المواد على نطاق واسع، وهندسة الطاقة الكهرومائية، وتصنيع السكك الحديدية، وغيرها من المشاريع، مع مجموعة متنوعة من الوظائف، والتي يمكن أن تكمل بشكل فعال ...
في عالم مناولة المواد ورفع الأحمال الثقيلة، تعد الرافعات الجسرية والرافعات الجسرية من أكثر أنواع آلات الرفع استخدامًا وشعبية. على الرغم من أن كلاهما يتفوق في نقل الأحمال الكبيرة بدقة، إلا أن أشكالهما وتطبيقاتهما الفريدة تختلف إلى حد ما. تتعمق هذه المقالة في الاختلافات بين هذين النوعين من الرافعات لمساعدتك في تحديد النوع الأفضل لاحتياجاتك الصناعية والتعرف عليه. الاختلافات الهيكلية بين الرافعة الجسرية والرافعة الجسرية. عند اختيار رافعة، من الضروري فهم الاختلافات الهيكلية بين الرافعات الجسرية والرافعات الجسرية. على الرغم من أن كلا النوعين من الرافعات يتعاملان مع الأحمال الثقيلة أو ينقلانها، إلا أن هياكلهما وآليات الدعم الخاصة بهما مختلفة تمامًا. سيتم شرح الاختلافات الهيكلية بين الرافعات الجسرية والرافعات الجسرية بالتفصيل فيما يلي: الرافعة الجسرية: تتكون الرافعات الجسرية بشكل أساسي من عوارض رئيسية وعوارض طرفية وعربات رفع أو رافعات كهربائية وآليات رفع وهياكل أخرى. نظرًا لأن طرفيها يقعان في عمود خرساني أو دعامة معدنية، فإن شكلها يشبه الجسر، لذلك تسمى رافعة متحركة علوية.
في الإنتاج الصناعي الحديث والإنشاءات الهندسية واسعة النطاق، أصبحت الرافعة العلوية، وهي المعدات الأساسية لمناولة المواد، بكفاءتها العالية وأدائها المستقر، الخيار المفضل للورش والمستودعات وما إلى ذلك. كما نعلم جميعًا ، يتم تجميع الرافعة العلوية بواسطة أجزاء مختلفة ، مما يسهل أيضًا نقلها من الإنتاج إلى استخدام الموقع والصيانة والإصلاح اللاحقة. ستساعدك هذه المقالة على فهم أجزاء الرافعة العلوية الأساسية وتحليل خصائصها الهيكلية ومبادئها الوظيفية لمساعدتك على اكتساب فهم أكثر شمولاً للرافعة العلوية ومكوناتها. قطع غيار الرافعات العلوية في الإنتاج الصناعي الحديث والبناء الهندسي واسع النطاق، أصبحت الرافعة العلوية، وهي المعدات الأساسية لمناولة المواد، بكفاءتها العالية وأدائها المستقر، الخيار المفضل للورش والمستودعات وما إلى ذلك. كما نعلم جميعًا ، يتم تجميع الرافعة العلوية بواسطة أجزاء مختلفة ، مما يسهل أيضًا نقلها من الإنتاج إلى استخدام الموقع والصيانة والإصلاح اللاحقة. ستساعدك هذه المقالة على فهم أجزاء الرافعة العلوية الأساسية وتحليل خصائصها الهيكلية ومبادئها الوظيفية لمساعدتك على ...
الرافعة الجسرية هي معدات رفع كبيرة. وهي تستخدم التنسيق الميكانيكي والكهربائي لنقل البضائع من النقطة أ إلى النقطة ب. وبفضل سعة الحمولة العالية والقدرة على التكيف مع المساحة، فقد أصبحت الخيار الأول للعديد من أعمال المناولة والرفع الخارجية. سوف تشرح لك هذه المقالة بشكل منهجي كيف تعمل الرافعة الجسرية وسيناريوهات تطبيقها، مما يساعدك على التعرف على معدات الرفع الكبيرة هذه حتى تتمكن من الاختيار. ما هي الرافعة الجسرية？ تتكون الرافعات الجسرية من عمودين عموديين رأسيين وعارضة رئيسية أفقية متصلة في الأعلى، مما يشكل إطارًا قنطريًا متحركًا. السمة المميزة لها هي أن لها إطارًا هيكليًا مشابهًا لشكل “البوابة”. ولذلك، يُطلق عليها اسم الرافعة الجسرية. كيف تعمل الرافعة الجسرية يتكون الهيكل الرئيسي للرافعة الجسرية من شعاع رئيسي علوي عبر منطقة العمل واثنين من الأذرع المتحركة، وهي متحركة أو ثابتة على طول المسار الأرضي. عند العمل، يقوم المحرك بتحريك آلية الرفع لرفع الخطاف أو الجرافة عمودياً لرفع البضائع. تعمل العربة...
ما تحتاج إلى معرفته قبل أن تختار اختيار الرافعة العلوية الخاطئة يخلق مشاكل تظهر بعد فترة طويلة من التركيب - في وقت التعطل وتكاليف الصيانة والقيود التشغيلية. الرافعات العلوية من بين أنظمة الرفع الأكثر استخدامًا في المنشآت الصناعية في جميع أنحاء العالم. فهي تُركب أفقيًا فوق منطقة العمل وتنقل الأحمال الثقيلة بدقة من النقطة (أ) إلى النقطة (ب) عبر التغطية الأرضية الكاملة للخليج. ولكن الأنواع المختلفة من الرافعات العلوية تخدم أغراضًا مختلفة حقًا. فالوحدة المصممة لورشة تصليح خفيفة ليست هي نفس الماكينة المصممة لمصنع الصلب الذي يعمل على ثلاث نوبات. يغطي هذا الدليل ماهية كل نوع، وأين تعمل بشكل أفضل، وما هي مصنوعة منه، وما هي تكلفتها عادةً - استنادًا بالكامل إلى مجموعة المنتجات الفعلية المتاحة من Voitto Crane. ما هي الرافعة العلوية؟ الرافعة العلوية هي نظام رفع يتم تركيبه أفقيًا فوق ورشة أو خط إنتاج أو مستودع. وهي تنقل الأجسام الثقيلة بثبات ودقة عبر منطقة العمل الكاملة بالأسفل. يتكون الهيكل من عارضة رئيسية واحدة أو اثنتين من العوارض الرئيسية، وعارضتين طرفيتين...
متى يتم إجراء صيانة الرافعة العلوية؟ هذا موضوع مهم بشكل خاص. من بينها، التشغيل المستقر للرافعة الجسرية مهم بالتأكيد، ولكن الأهم من ذلك هو أعمال الصيانة والفحص اليومية للرافعة العلوية لضمان سلامة المشغلين والأشخاص المحيطين بالمعدات. بعد ذلك، ستساعدك هذه المقالة على فهم ما تتضمنه أعمال الصيانة والفحص اليومية للرافعات العلوية. إذا كنت لا تعرف كيفية صيانة الرافعة العلوية، فستكون هذه المقالة دليلك المثالي. ما هي الرافعة العلوية؟ تتألف الرافعة العلوية بشكل أساسي من العارضة الرئيسية، والعارضة الطرفية، وعربة الرفع أو الرافعة الكهربائية، والنظام الكهربائي والهياكل الرئيسية الأخرى. نظرًا لأن طرفيها يقعان في العمود الخرساني أو الدعامة المعدنية، فإن الشكل يشبه الجسر، لذلك يطلق عليه رافعة علوية متحركة. تستخدم بشكل رئيسي في ورش الإنتاج والمصانع ومواقع البناء والبتروكيماويات والتخزين والخدمات اللوجستية، إلخ. متى تتم صيانة الرافعات العلوية؟ مع الحفاظ على كفاءة التشغيل، يجب أن تضمن الرافعات العلوية أيضًا سلامة المشغلين والأشخاص المحيطين بالمعدات. لذلك، يجب إجراء عمليات التفتيش اليومية والصيانة الدورية...
English English 
Español
Português
العربية
Français
Русский