Una grúa pórtico es un equipo de elevación móvil diseñado específicamente para mover y apilar contenedores. Los usuarios la utilizan en terminales portuarias, depósitos de contenedores, industrias manufactureras y grandes centros logísticos.
Una grúa pórtico es un dispositivo de elevación autopropulsado que se desplaza sobre neumáticos de caucho. Los operadores utilizan este equipo para levantar contenedores de 20, 40 o 45 pies. La grúa pórtico para contenedores tiene una capacidad de carga de entre 35 y 80 toneladas, una altura máxima de elevación de hasta 13 metros y la capacidad de apilar contenedores en 2 a 4 capas. Certificada según las normas CE, ISO 9001 y EAC, esta grúa se utiliza ampliamente en terminales portuarias, depósitos ferroviarios intermodales y plantas de fabricación pesada.
Una grúa pórtico es un equipo de elevación móvil diseñado específicamente para mover y apilar contenedores. Los usuarios la utilizan en terminales portuarias, depósitos de contenedores, industrias manufactureras y grandes centros logísticos. La grúa pórtico está diseñada con una estructura de “pórtico”, lo que le permite colocarse directamente sobre los materiales y levantar, transportar y apilar mercancías desde el suelo hasta un lugar determinado utilizando un esparcidor.
La máquina está equipada con entre cuatro y ocho neumáticos grandes, lo que le permite maniobrar con facilidad en patios pavimentados, en el muelle y en los espacios reducidos de las bodegas de los barcos. Su ancho libre interno efectivo oscila entre 3100 mm y 3750 mm, suficiente para abarcar contenedores estándar de 20 o 40 pies, dejando un amplio espacio libre de seguridad a ambos lados.
Grúa pórtico
Transpaleta para contenedores
Una grúa pórtico es muy flexible y puede manipular mercancías en cualquier entorno complejo. Está equipada con funciones como dirección en línea recta, en línea inclinada y Ackerman, entre otras. Cuenta con un indicador de seguridad y un dispositivo de protección contra sobrecargas. El accionamiento eléctrico adopta la conversión de frecuencia CA totalmente digital, el control PLC, la regulación de velocidad de potencia constante y otras tecnologías.
Estas grúas pórtico se pueden clasificar según su fuente de energía. Por lo tanto, antes de realizar una compra, los usuarios deben considerar cuidadosamente las condiciones específicas de los puertos y las terminales ferroviarias para seleccionar el modelo adecuado, ya que esto tendrá un impacto directo en la eficiencia operativa y en los costos totales del ciclo de vida.
Esta grúa pórtico para contenedores consta de una estructura de bastidor, un spreader, un mecanismo de desplazamiento, un sistema de elevación, un sistema de alimentación, un sistema hidráulico y de control, dispositivos de seguridad y otros componentes. A continuación se presenta una introducción a cada uno de los componentes de la grúa pórtico para contenedores:
Los usuarios pueden elegir equipar la grúa pórtico con spreaders de 20 pies, 40 pies, telescópicos, de caja simple, de caja doble, eléctricos o hidráulicos, dependiendo del tamaño de la carga que se vaya a levantar.
El esparcidor de envases Sirve como interfaz fundamental entre el equipo y los contenedores. Por lo tanto, seleccionar el tipo correcto de esparcidor determina directamente la velocidad de carga y descarga, la compatibilidad con los contenedores y la frecuencia de mantenimiento.
Esparcidores fijos de 20 pies
Esparcidores fijos de 40 pies
Esparcidores telescópicos de 20 y 40 pies
Esparcidor de carga pesada
Una grúa pórtico combina movilidad, capacidad de elevación y capacidad de apilamiento, lo que la hace adecuada para una amplia gama de aplicaciones logísticas de servicio pesado.
Cada máquina incorpora múltiples sistemas de ingeniería que funcionan en paralelo. Por lo tanto, comprender las características individuales ayuda a los operadores y a los equipos de compras a seleccionar el equipo adecuado para su ciclo de trabajo específico.
1. Este equipo emplea un sistema de accionamiento de frecuencia variable de CA totalmente digital combinado con tecnología de control PLC para lograr una regulación de velocidad de potencia constante.
2. Cuenta con una estructura de pórtico de acero de alta resistencia fabricada según los requisitos de la clase estructural FEM 1.001.
3. Un diseño de componentes modulares aloja la unidad de potencia, la unidad hidráulica y el armario de control eléctrico en compartimentos separados.
4. Incorpora geometría antivuelco, sensores anticolisión y funciones de frenado de emergencia.
5. Equipado con un sistema de protección contra sobrecarga que desconecta automáticamente el circuito de elevación cuando la carga alcanza 110% de la capacidad nominal.
6. El diseño ergonómico de la cabina cumple con la norma ISO 11228 para puestos de trabajo del operador; está equipada con ventanas panorámicas y un sistema de climatización (HVAC) de alto rendimiento, capaz de funcionar en un amplio rango de temperatura ambiente de -20 °C a +50 °C.
7. Este dispositivo ofrece soluciones de control remoto opcionales y una ruta de actualización para la conducción autónoma, lo que permite que el dispositivo experimente actualizaciones de automatización graduales.
Para adaptarse a las estrechas zonas de almacenamiento en los puertos, la necesidad de una fácil maniobrabilidad en las terminales logísticas ferroviarias, el apilamiento de alta densidad y el transbordo frecuente, el fabricante de carretillas pórtico ha equipado estas máquinas con seis modos de dirección diferentes.
Multidireccional en 4 direcciones
Dirección con tracción delantera
Dirección de 90°
Dirección tipo carrusel
Dirección con efecto cangrejo
Dirección con tracción trasera
Todos los modelos están diseñados y probados conforme a los requisitos de gestión de calidad ISO 9001:2015 y cuentan con las certificaciones CE y EAC. Las clasificaciones de carga estructural FEM 1.001 se aplican al diseño del pórtico.
| Modelo | MST3531 | MST6037 | MST8037 |
|---|---|---|---|
| Capacidad | 35 t | 60 t | 80 t |
| Longitud × Anchura × Altura | 9200 × 5100 × 5500 mm 7110 × 5100 × 6100 mm | 9250 × 5700 × 6350 mm | 12 500 × 6000 × 6350 mm |
| Ancho interior efectivo | 3100 mm | 3750 mm | 3750 mm |
| distancia entre ejes | 6010 mm | 6600 mm | 7400 mm |
| Altura de elevación del dúplex | N/A | 1550 mm | 1750 mm | 1750 mm |
| Altura máxima de elevación (debajo del esparcidor) | 4600 mm | 6150 mm | 6300 mm | 6300 mm |
| Distancia mínima al suelo | 230 mm | 310 mm | 310 mm |
| Cantidad de neumáticos | 4 | 4 | 8 |
| Peso muerto (sin incluir el esparcidor) | 19T/21T | 35T | 45T |
| Vacío - velocidad máxima de carga | 115 m/min | 80 m/min | 80 m/min |
| Velocidad máxima a plena carga | 80 m/min | 50 m/min | 50 m/min |
| Radio de giro | 6950 mm | 8900 mm | 13 000 mm |
| Capacidad de subida sin carga/a plena carga | 6%/3% | ||
| Modo de control | Cabina o mando a distancia | ||
| Neumáticos | neumático macizo | ||
| Herramientas de elevación | Cadena + Candado + Esparcidor automático | Esparcidor de carga sobredimensionada | |
Los clientes que deseen adquirir una grúa pórtico para contenedores deben centrarse en evaluar tres factores clave: si la capacidad de elevación nominal cumple con sus requisitos para el peso bruto máximo de los contenedores, si la altura de apilamiento es compatible con el espacio disponible en el patio y si la configuración de la fuente de alimentación es compatible con la infraestructura del lugar.
El Grupo VOITTO es un proveedor y fabricante líder de grúas pórtico en China, y todos sus productos cuentan con certificaciones internacionales como ISO, CE y GOST. Con conceptos de diseño avanzados, procesos de fabricación sofisticados y un estricto control de calidad, VOITTO ha establecido alianzas estratégicas con más de 70 países de todo el mundo.
VOITTO puede proporcionar soluciones personalizadas de carretillas pórtico para contenedores con diferentes tonelajes (30-80 toneladas) y modos de accionamiento (eléctrico/diésel/híbrido) según las necesidades de los clientes. Si necesita productos de grúas portuarias, Contacto.
Alan
Especialista en Soluciones de Grúas · Voitto Crane
Especializados en soluciones de exportación de grúas puente, grúas pórtico, grúas de pluma, grúas portuarias y grúas EOT. Más de 10 años ayudando a clientes internacionales con consultoría de preventa, selección de capacidad y configuraciones específicas para cada emplazamiento.
Los modelos estándar soportan 35 t, 60 t y 80 t. La variante MST8037 de 80 toneladas está diseñada para contenedores de gran capacidad de 40 pies completamente cargados.
Una grúa pórtico es un vehículo móvil autónomo que se desplaza sobre un solo carril y levanta el contenedor directamente. En cambio, una grúa pórtico sobre neumáticos (RTG) abarca varias filas de contenedores y utiliza un mecanismo de elevación con carro, lo que la hace más adecuada para el apilamiento de bloques de alta densidad en más de 6 filas de ancho.
Sí. La opción de esparcidor telescópico se extiende hasta 45 pies, compatible con contenedores europeos de ancho de palé según la norma ISO 668. Por lo tanto, las terminales que gestionan una flota mixta de unidades de 20, 40 y 45 pies pueden utilizar un único tipo de esparcidor para toda la flota.
Se recomienda encarecidamente el uso de un sistema de propulsión totalmente eléctrico para instalaciones cerradas o parcialmente cerradas, ya que no produce emisiones contaminantes y reduce significativamente los niveles de ruido en comparación con el diésel. Además, el frenado regenerativo devuelve energía a la batería durante los ciclos de descenso, lo que reduce el consumo energético por elevación hasta en 251 TP3T.
Ambas opciones son compatibles. El control remoto (mediante enlace de radio cifrado de 2,4 GHz) permite que un operador gestione la grúa desde el suelo. La capacidad de conducción autónoma está disponible como paquete de actualización compatible con los sistemas operativos de patio (YOS) estándar, lo que permite un funcionamiento semiautomático o totalmente automatizado a medida que se desarrolla la infraestructura de la terminal.
Nuestro equipo de preventa realiza consultas y adapta las soluciones a sus necesidades y entorno.
Ofrecen opciones de personalización de la capacidad de elevación, la envergadura y la altura de elevación, etc. para satisfacer necesidades específicas.
Actualizaciones de progreso en tiempo real: Informes semanales y comunicación PM.
Pruebas previas a la entrega: 100% comprobaciones de carga y seguridad, informes detallados.
3-5 años de garantía y sustitución gratuita por defectos no de fabricación.
Asistencia en línea 24 horas al día, 7 días a la semana, y asistencia in situ en caso de problemas con la grúa.
El tiempo de tránsito varía en función de muchos factores, como el destino de la mercancía, la distancia, el método de envío y el proveedor de servicios de envío, etc. En general, los envíos internacionales pueden tardar alrededor de un mes.
Ofrecemos un servicio posventa completo, que incluye mantenimiento periódico, asistencia técnica rápida y suministro de piezas de repuesto. El periodo de garantía estándar es de 1 año, con opciones de ampliación en función de sus necesidades.
Todas las piezas de nuestras grúas pórtico tienen una garantía de un año.
También ofrecemos servicio de atención al cliente en línea, listo para resolver sus problemas en cualquier momento, y asistencia con la documentación posventa.
Si el problema sigue sin resolverse, podemos enviar a nuestros ingenieros a sus instalaciones.
Sí, nuestras grúas pórtico pueden utilizarse de forma estable en entornos adversos, como vientos fuertes o bajas temperaturas, gracias a su construcción especial y a la estructura de sus materiales.
La grúa RMG, también conocida como grúa pórtico montada sobre raíles o grúa pórtico para contenedores montada sobre raíles, es un dispositivo de elevación de gran capacidad que se desplaza sobre raíles. El control del usuario se utiliza principalmente en depósitos de contenedores, depósitos ferroviarios de mercancías, terminales portuarias y grandes centros logísticos para manejar la carga, descarga, manipulación y apilamiento de contenedores o cargas de gran tamaño. A continuación, este artículo profundizará en la definición, el precio y las piezas de la grúa pórtico RMG para ayudarle a comprender mejor la grúa pórtico montada sobre raíles. ¿Qué es una grúa RMG? La forma completa de la grúa RMG es grúa pórtico montada sobre raíles, aplicable para retirar, cargar y descargar contenedores estándar internacionales. La viga principal es la estructura central que soporta el peso del contenedor. Suele tener forma de caja para garantizar su resistencia. Sus estabilizadores se conectan a ambos extremos de la viga principal. De este modo, puede soportar toda la grúa pórtico montada sobre raíles RMG y permitirle desplazarse por las vías del suelo. Los fabricantes de grúas equipan las grúas pórtico sobre raíles RMG con sistemas de control PLC, sensores inteligentes y sistemas de gestión automatizados para lograr...
Las grúas pórtico son equipos de elevación de gran capacidad. Los usuarios las utilizan para tareas de elevación de materiales en entornos exteriores complejos y con cargas elevadas. La lista de comprobación para la inspección de grúas pórtico es especialmente importante para las empresas que poseen equipos de este tipo. Si una grúa pórtico no se inspecciona y mantiene durante un periodo prolongado, no solo se reducirá su eficiencia operativa, sino que también se pueden producir accidentes peligrosos. Por lo tanto, es fundamental realizar inspecciones periódicas de las grúas pórtico. A continuación, este artículo le ayudará a comprender la lista de verificación y el ciclo de inspección de las grúas pórtico, lo que le permitirá mitigar los riesgos y prolongar la vida útil de su equipo. ¿Con qué frecuencia deben inspeccionarse las grúas pórtico? El ciclo de inspección de las grúas pórtico se determina en función de la frecuencia de uso del usuario, la clase de trabajo, el entorno operativo, etc. Por lo general, la lista de verificación de la inspección de las grúas pórtico se divide en cuatro niveles: diario, semanal, mensual y anual. A continuación se ofrece una descripción detallada del contenido de la inspección para cada periodo. 1. Lista de comprobación de la inspección diaria de la grúa pórtico El objetivo de la inspección diaria es que la persona responsable (principalmente el conductor o el personal de mantenimiento designado por la persona...
Las grúas RTG, también conocidas como grúas de pórtico sobre neumáticos, son grúas de pórtico que se desplazan libremente sobre la superficie del patio gracias a los neumáticos. Se utilizan principalmente para la carga y descarga de contenedores, apilamiento, transbordo y otras tareas en entornos como puertos o centros de material ferroviario. Sus principales características son la maniobrabilidad y el aprovechamiento eficaz del espacio en el patio, lo que las convierte en una solución ideal para terminales de contenedores y patios logísticos. A continuación, este artículo profundizará en la definición, el precio y las partes de la grúa RTG para ayudarle a entender mejor la grúa pórtico sobre neumáticos. Qué es una grúa pórtico sobre neumáticos La grúa pórtico sobre neumáticos (RTG, por sus siglas en inglés) es un tipo de equipo de elevación especial dedicado a operaciones de apilamiento en patios de contenedores. La grúa RTG destaca en la manipulación de materiales. Con una capacidad de elevación de hasta 70 toneladas y una envergadura de 23,47-26 metros, puede apilar seis contenedores. Utiliza neumáticos de caucho como dispositivo de desplazamiento, no requiere el tendido de raíles en el suelo y también puede moverse libremente por el interior del patio de materiales, lo que...
En el mundo de la manipulación de materiales y la elevación de cargas pesadas, las grúas pórtico y las grúas puente son dos de los tipos de máquinas elevadoras más utilizados y populares. Aunque ambas destacan por su precisión en el movimiento de grandes cargas, sus formas y aplicaciones únicas son algo diferentes. Este artículo analiza en profundidad las diferencias entre los dos tipos de grúas para ayudarle a determinar y familiarizarse con el tipo que mejor se adapta a sus necesidades industriales. Diferencias estructurales entre la grúa puente y la grúa pórtico. A la hora de elegir una grúa, es fundamental comprender las diferencias estructurales entre las grúas puente y las grúas pórtico. Aunque ambos tipos de grúas manipulan o mueven cargas pesadas, sus estructuras y mecanismos de soporte son muy diferentes. A continuación se explican en detalle las diferencias estructurales entre las grúas puente y las grúas pórtico: Grúa puente: Las grúas puente se componen principalmente de vigas principales, vigas extremas, carros de elevación o polipastos eléctricos, mecanismos de elevación y otras estructuras. Debido a que sus dos extremos se encuentran en la columna de hormigón o en el soporte metálico, su forma es similar a la de un puente, por lo que se denomina grúa puente móvil.
La solución de elevación a escala Algunos trabajos de elevación exigen más de lo que puede ofrecer una grúa fija. Cuando las cargas son pesadas, las luces son amplias y el trabajo se realiza al aire libre o en grandes áreas abiertas, una grúa pórtico es a menudo la única respuesta práctica. Desde terminales portuarias de contenedores hasta emplazamientos de montaje de turbinas eólicas, las grúas pórtico manejan el movimiento de materiales a una escala que pocos otros sistemas pueden igualar. Su estructura estable, su gran capacidad de carga y su amplio rango operativo las convierten en una pieza fundamental de los equipos de la industria pesada de todo el mundo. Esta guía abarca todo lo que necesita saber sobre las grúas de pórtico: qué son, cómo funcionan, qué tipos existen, de qué están hechas y dónde funciona mejor cada configuración. ¿Qué es una grúa de pórtico? Una grúa de pórtico es un gran sistema de manipulación de materiales construido en torno a una estructura de pórtico. Dos patas de soporte verticales llevan una viga principal horizontal a través del área de trabajo. Esta combinación de pata y viga forma un marco de portal -o pórtico- que da nombre al equipo. Toda la estructura se desplaza por raíles a nivel del suelo, con el carro y el polipasto moviéndose...
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