Резиноколесный портальный кран — это универсальное и мощное оборудование для перемещения тяжелых грузов. С грузоподъемностью 35–70 тонн и высотой подъема 15,58–18,5 метров краны RTG идеально подходят для использования в контейнерных терминалах, на складах и в транспортных узлах.
Кран RTG - это сверхмощная, гибкая рабочая лошадка для обработки материалов. Обладая грузоподъемностью 35-70 тонн и высотой подъема 15,58-18,5 метров, козловые краны на резиновых шинах идеально подходят для контейнеров, дворов, узлов и складов. С помощью кранов RTG клиенты могут свободно поднимать и перемещать материалы на твердом грунте, что облегчает ежедневные операции по погрузке, разгрузке и штабелированию.
Портальный кран RTG превосходит другие краны в сфере погрузочно-разгрузочных работ. С грузоподъемностью до 65 тонн и пролетом 23,47–26 м он может поднимать до 6 ярусов штабелированных контейнеров. Благодаря резиновым шинам его можно перемещать по различным поверхностям без необходимости использования гусениц.
Козловой кран на резиновых шинах может работать на дизельном, гибридном, полностью электрическом или аккумуляторном топливе, что позволяет удовлетворить различные потребности в энергии. Передовая технология активного управления нагрузкой эффективно устраняет раскачивание контейнера и обеспечивает плавный подъем. Кроме того, он разработан с учетом особенностей площадки и может нормально работать даже при плохом состоянии грунта.
В портах он используется для погрузки, разгрузки и штабелирования контейнеров; на складах он может обрабатывать все виды грузов. При практическом использовании он может значительно повысить эффективность погрузочно-разгрузочных работ, оптимизировать использование пространства, сократить ручное вмешательство и снизить эксплуатационные расходы, что делает его идеальным оборудованием для эффективных логистических операций.
Контейнерные порты: В контейнерном терминале можно эффективно осуществлять погрузку и разгрузку контейнеров между судами и складами благодаря 8 рядам контейнеров в ширину и 6 ярусам в высоту, что позволяет плотно укладывать грузы и повысить пропускную способность порта.
Логистические площадки: в логистическом парке гибкая обработка контейнеров и крупногабаритных грузов, резиновые шины для адаптации к различным типам грунта, без необходимости установки фиксированных рельсов, быстрое реагирование на потребности различных областей перегрузки грузов.
Железнодорожные грузовые хабы: соединение железнодорожного и автомобильного транспорта, перегрузка контейнеров на железнодорожные вагоны, сокращение времени транзита грузов и оптимизация мультимодальных перевозок.
Промышленные складские центры: в крупных промышленных складах, используемых для обработки и штабелирования тяжелого оборудования или сырья, грузоподъемность 65 тонн для удовлетворения спроса на навалочные грузы, что снижает зависимость от вилочных погрузчиков и другого оборудования.

| Грузоподъемность (тонн) | 35 | 41 | 70 |
| Базовое расстояние (м) | 7 | 7 | 7.5 |
| Пролет (м) | 23.47/26 | 23.47/26 | 23.47/26 |
| Высота подъема (м) | 15.5/18.5 | 15.5/18.5 | 15.5/18.5 |
| Угол поворота (°) | 0-90 | 0-90 | 0-90 |
| Скорость крана (при полной нагрузке/без нагрузки) (м/мин) | 30/130 | 30/130 | 30/130 |
| Скорость подъема (при полной нагрузке/без нагрузки) (м/мин) | 20/40 | 25/50 | 25/50 |
| Скорость тележки (м/мин) | 70 | 70 | 70 |
| Номера колес | 8 | 8/16 | 16 |
| Максимальная нагрузка на колесо | 300 | 320/180 | 200 |
| Источник питания | Дизельный генераторный агрегат или трехфазный AC380V 50 Гц | ||
Наша команда по предпродажной подготовке проводит консультации, подбирая решения в соответствии с вашими потребностями и условиями.
Предлагаются варианты настройки грузоподъемности, пролета, высоты подъема и т.д. для удовлетворения конкретных потребностей.
Обновление информации о ходе работ в режиме реального времени: Еженедельные отчеты и связь с ПМ.
Тестирование перед поставкой: 100% проверка нагрузки и безопасности, подробные отчеты.
Гарантия 3-5 лет и бесплатная замена при наличии непроизводственных дефектов.
Круглосуточная онлайн-поддержка и помощь на месте при возникновении проблем с краном.
Да, наши козловые краны могут стабильно использоваться в суровых условиях, таких как сильный ветер или низкие температуры, благодаря своей специальной конструкции и структуре материалов.
Крупные козловые краны обычно отправляются за границу в разобранном виде, где кран разбивается на основные компоненты (балки, опоры, подъемники) для транспортировки в контейнерах. Для мегакранов мы используем специализированные суда для перевозки тяжелых грузов, оборудованные усиленными палубами, а важные детали защищаются антикоррозионными покрытиями во время транспортировки.
Да, наши козловые краны участвовали в крупных проектах по строительству мостов и железных дорог в Бразилии, Пакистане, Индонезии, Малайзии, Египте и других странах, где мы сыграли особенно важную роль и внесли свой вклад в эти строительные проекты!
Цена козлового крана варьируется от $1300 до $1900875. Обычно цена определяется конкретными параметрами. Свяжитесь с нами сейчас, чтобы получить более профессиональное предложение!
На все детали наших козловых кранов предоставляется гарантия сроком на один год.
Мы также предоставляем онлайн-поддержку клиентов, готовую в любое время решить ваши проблемы, и послепродажную поддержку по документации.
Если проблема по-прежнему не решена, мы можем направить наших инженеров на ваш объект.
В мире погрузочно-разгрузочных работ и подъема тяжелых грузов портальные краны и мостовые краны являются двумя наиболее широко используемыми и популярными типами подъемных механизмов. Хотя оба типа отлично справляются с точным перемещением больших грузов, их уникальные формы и области применения несколько различаются. В этой статье мы подробно рассмотрим различия между этими двумя типами кранов, чтобы помочь вам определить и ознакомиться с тем, какой тип лучше всего подходит для ваших производственных нужд. Конструктивные различия между мостовым краном и козловым краном. При выборе крана очень важно понимать конструктивные различия между мостовыми и козловыми кранами. Хотя оба типа кранов обрабатывают или перемещают тяжелые грузы, их конструкции и механизмы опоры сильно различаются. Структурные различия между мостовыми и козловыми кранами будут подробно объяснены ниже: Мостовой кран: Мостовые краны в основном состоят из главных балок, концевых балок, подъемных тележек или электрических подъемников, подъемных механизмов и других конструкций. Поскольку его два конца расположены в бетонной колонне или металлической опоре, форма напоминает мост, поэтому он называется подвесным краном.…
Козловые краны являются важным грузоподъемным оборудованием в современной промышленности и логистике. Они широко используются в портах, на железных дорогах, строительных площадках и других местах благодаря своей стабильной конструкции, широкому рабочему диапазону и большой грузоподъемности. Различные типы козловых кранов имеют свои особенности в конструкции и применении, которые могут удовлетворить различные потребности в подъеме грузов. Если вы не знаете, какой козловой кран подходит для вашего сценария использования, в этой статье мы систематически представим различные типы козловых кранов и их характеристики, чтобы помочь вам разобраться в выборе и сценариях применения этого ключевого оборудования. Что такое козловой кран? Рамная конструкция козлового крана состоит из главной балки в горизонтальном направлении, вертикально расположенных опор с обеих сторон и других конструкций, таких как система подъема и кабина. Ноги и главная балка образуют прочную портальную рамную конструкцию, поэтому его называют козловым мостовым краном. Для чего используется козловой кран? Козловые краны в основном используются для обработки контейнеров в порту, крупномасштабной обработки материалов, гидроэнергетики, железнодорожного производства и других проектов, с различными функциями, которые могут эффективно завершить...
Козловой кран - это крупное подъемное оборудование. Он использует механическую и электрическую координацию для перемещения грузов из точки А в точку Б. Благодаря высокой грузоподъемности и возможности адаптации к пространству, он стал первым выбором для многих наружных погрузочно-разгрузочных и подъемных работ. В этой статье мы систематически объясним вам, как работает козловой кран и каковы сценарии его применения, что поможет вам ознакомиться с этим крупным подъемным оборудованием и сделать выбор. Что такое козловой кран Козловые краны состоят из двух вертикальных стоек и горизонтальной главной балки, соединенных вверху и образующих подвижную козловую раму. Его отличительной особенностью является то, что он имеет структурную раму, похожую на форму “ворот”. Поэтому его называют козловым краном. Принцип работы козлового крана Основная конструкция козлового крана состоит из верхней главной балки, пересекающей рабочую зону, и двух выносных опор, которые подвижны или закреплены вдоль наземного пути. При работе двигатель приводит в движение подъемный механизм, который вертикально поднимает крюк или грейфер для подъема груза. Тележка...