Esta grúa pórtico para contenedores es un tipo de equipo de elevación de alta resistencia. La unidad posee la robustez estructural y la precisión operativa necesarias para la manipulación eficiente de contenedores, lo que permite un transbordo eficaz entre buques, depósitos y vehículos de transporte.
Una grúa pórtico para contenedores es un equipo de gran tamaño ampliamente utilizado en puertos, muelles y patios de contenedores. Su estructura utiliza el pórtico como bastidor principal para soportar la viga principal y el mecanismo de elevación. Su función principal es cargar, descargar, apilar y transportar contenedores. VOITTO ofrece diversos tipos de grúas pórtico para contenedores, incluyendo grúas RTG, grúas pórtico sobre raíles, grúas STS y grúas pórtico. Estas máquinas se adaptan a diferentes requisitos de movilidad, infraestructura y automatización, lo que permite a los operadores de terminales y planificadores de patios seleccionar con precisión el equipo más adecuado según los objetivos de rendimiento y las condiciones del sitio.
Descripción del producto
Una grúa pórtico para contenedores es un sistema de elevación de alta resistencia diseñado específicamente para la carga, descarga, apilamiento y transferencia de contenedores marítimos en entornos de alto volumen de trabajo. A diferencia de las grúas pórtico de uso general, está diseñada en función de los requisitos específicos de manipulación de contenedores: compatibilidad con separadores, posicionamiento preciso del apilamiento y ciclos de trabajo adecuados para el funcionamiento continuo en terminales.
Grúa RTG
Grúa montada sobre raíles
Grúa STS
Grúa pórtico
Este equipo se utiliza ampliamente en terminales de contenedores, patios portuarios, depósitos ferroviarios de contenedores, depósitos interiores de contenedores y centros logísticos. En estos lugares, el principal desafío reside no solo en el izamiento de cargas pesadas, sino también en la capacidad de las grúas pórtico para contenedores de manipular grandes volúmenes de contenedores de forma rápida, precisa y segura en espacios reducidos, aumentando así el rendimiento en puertos, terminales y depósitos de contenedores.
Tipos de grúas pórtico para contenedores
Suministramos cuatro tipos principales de grúas pórtico para contenedores: grúas pórtico RTG, grúas pórtico sobre raíles, grúas de muelle para transbordo de mercancías y grúas pórtico para contenedores. Cada tipo está diseñado para satisfacer sus necesidades específicas de elevación. Analicemos con más detalle estos cuatro tipos de grúas pórtico para contenedores.
Grúa pórtico sobre neumáticos
Las grúas RTG utilizan neumáticos de caucho para su movilidad, lo que permite una reubicación flexible y una eficiente capacidad de apilamiento. A diferencia de las grúas pórtico sobre raíles, las grúas RTG no requieren la instalación de rieles fijos.
Aplicación: Los operadores portuarios utilizan este equipo en situaciones donde se requieren ajustes frecuentes en el área operativa, como en patios de contenedores por carretera, terminales de transbordo ferroviario y patios portuarios de gran y mediano tamaño.
Características: Puede desplazarse con flexibilidad dentro del área de almacenamiento sin necesidad de una vía fija. Además, la grúa pórtico para contenedores está equipada con un carro. Este carro, con un separador de contenedores, se desplaza horizontalmente a lo largo de la vía. Gracias a su sistema de control automatizado, el carro garantiza la sujeción y colocación precisas de los contenedores.
Grupo electrógeno diésel o trifásico de CA 380V 50Hz
NotaDiseños personalizados disponibles.
Grúa pórtico montada sobre raíles
Esta grúa pórtico para contenedores, montada sobre raíles, funciona sobre rieles fijos. La RMG se desplaza a lo largo de rieles preinstalados mediante ruedas de acero y, cuando se utiliza junto con separadores de contenedores, permite el izaje preciso y el apilamiento de alta densidad de contenedores de 20, 40 y 45 pies.
Aplicación: Este equipo es adecuado para patios de contenedores o estaciones de transbordo en puertos, terminales, ferrocarriles e instalaciones logísticas, donde se utiliza para la manipulación y carga/descarga de contenedores estándar internacionales y contenedores ferroviarios de cuerpo ancho.
Características: Este equipo ofrece gran estabilidad y operaciones de elevación precisas y eficientes. La máquina funciona completamente con energía eléctrica, lo que garantiza un consumo energético estable, un amplio rango de operación y un mantenimiento sencillo. Además, puede equiparse con esparcidores de doble contenedor o esparcidores telescópicos y admite el funcionamiento coordinado de dos carros (carro principal + carro auxiliar).
Una grúa STS es un equipo de elevación especializado que se utiliza para las operaciones de carga y descarga en grandes buques portacontenedores. Este equipo se instala principalmente a lo largo del muelle y, mediante una larga estructura en voladizo que se extiende sobre el buque, eleva los contenedores desde la bodega hasta los camiones de la terminal o los carga desde la terminal al buque.
Aplicación: Los operadores de terminales utilizan este equipo para la carga y descarga directa de contenedores entre los buques y la terminal, así como para las operaciones de transbordo entre buques transoceánicos y vehículos de transporte ferroviario o por carretera.
Características: La máquina cuenta con una estructura extragrande y un diseño de amplio alcance, lo que le confiere una eficiencia de carga y descarga excepcional, una gran precisión de posicionamiento y una excelente resistencia al viento. Además, utiliza cables de acero sellados y los conjuntos de ruedas del carro incorporan soportes elásticos, lo que proporciona una excelente reducción del ruido y cumple con los requisitos de protección ambiental.
Capacidad de carga (bajo esparcidor o bajo gancho)
35-65 toneladas o 45-75 toneladas
Envergadura (alcance delantero y alcance trasero)
30-65 m y 10-25 m
Altura de elevación (por encima del riel y por debajo del riel)
25-42 m y 12-20 m
Velocidad de elevación (a plena carga o sin carga)
50-90 m/min o 120-180 m/min
Velocidad de funcionamiento del pórtico
45 m/min
Velocidad de desplazamiento del carro
180-240 m/min
Especificaciones del contenedor
20 pies / 40 pies / 45 pies
Trabajo
A6-A8
NotaDiseños personalizados disponibles.
Grúa pórtico para contenedores
Una grúa pórtico para contenedores se apoya sobre la parte superior del contenedor mediante su estructura y utiliza un sistema de elevación especializado en su parte inferior para levantar, mover y apilar contenedores. Puede desplazarse de forma autónoma dentro de una terminal, lo que permite un traslado rápido entre las zonas de carga y descarga de buques, las zonas de almacenamiento y los camiones portacontenedores.
AplicaciónLos usuarios utilizan este equipo para realizar tareas de transporte, apilamiento y transbordo de contenedores a corta distancia. Sus aplicaciones incluyen grandes terminales portuarias de contenedores, patios de contenedores automatizados, centros de distribución ferroviaria de contenedores, puertos interiores y centros logísticos intermodales.
Características: Esta grúa pórtico para contenedores es muy flexible, ofrece capacidades de transporte eficientes y es altamente adaptable. El equipo puede levantar y mover contenedores directamente colocándose sobre ellos, lo que reduce la necesidad de transbordos que requieren los equipos de carga y descarga tradicionales.
Grupo electrógeno trifásico de corriente alterna de 380 V y 50 Hz, o grupo electrógeno diésel.
NotaDiseños personalizados disponibles.
Diferencias entre grúa RTG, grúa RMG y grúa STS
Las grúas pórtico para contenedores son una categoría que incluye diversas configuraciones estructurales, cada una adaptada a diferentes diseños de terminales, presupuestos y objetivos de automatización. La siguiente comparación está diseñada para equipos de compras que evalúan la movilidad, la inversión en infraestructura y las ventajas y desventajas en cuanto a capacidad de procesamiento antes de especificar el equipo.
Modo de comparación
RTG
RMG
STS
Grúa pórtico
Características estructurales
Soportado por neumáticos de goma, con viga principal tipo celosía o caja, que abarca varias filas de contenedores.
Funciona sobre raíles fijos, principalmente con una estructura de doble viga con alta rigidez y estabilidad.
Cuenta con una grúa alta con un brazo abatible que se extiende sobre el mar desde el muelle.
Un transportador móvil con ruedas y una estructura de bastidor en forma de U, diseñado para colocarse a horcajadas sobre los contenedores y levantarlos mediante un separador montado debajo del bastidor superior.
Movilidad
Accionado por neumáticos, capaz de girar libremente en patios, adecuado para un movimiento flexible.
Se desplaza linealmente a lo largo de raíles colocados, con movilidad limitada a las vías férreas.
Fijado a los raíles del muelle, solo se puede mover a lo largo de la costa.
Con neumáticos de caucho de gran movilidad, es capaz de conducir, girar y transferir contenedores de forma independiente entre diferentes áreas operativas sin necesidad de vías fijas.
Capacidad de elevación
Normalmente, su capacidad de carga oscila entre 35 y 70 toneladas (dependiendo del tipo de contenedor), y es adecuada para el izamiento de un solo contenedor.
Similar a las grúas RTG (de 35 a 70 toneladas), pero con mayor estabilidad de carga gracias a sus raíles fijos.
Capacidad superior a 60 toneladas, capaz de levantar contenedores dobles.
Con una capacidad típica de 30 a 80 toneladas, son aptas para manipular contenedores de 20, 40 y 45 pies, y algunos modelos de alta resistencia permiten operaciones con dos contenedores.
Rango de extensión
Apertura de 20-35 metros, cubriendo 4-6 filas de contenedores + carriles de tráfico.
Mayor alcance (30-50 metros), ideal para diseños de jardines densos.
El alcance suele ser de entre 40 y 70 metros, con un alcance del brazo de entre 30 y 45 metros para cubrir todo el ancho de los barcos.
Sin limitación de ancho fijo. El ancho del bastidor está diseñado según las dimensiones del contenedor, lo que permite el acceso directo entre las filas de contenedores y diseños de patio flexibles.
Escenarios de aplicación
Patios de contenedores, centros logísticos, adecuados para situaciones que requieren cambios de posición frecuentes.
Grandes terminales de contenedores, patios profesionales, adecuados para operaciones de alta frecuencia con rutas fijas.
Dedicado a los muelles, responsable de la carga y descarga de contenedores entre buques y terminales.
Las terminales de contenedores, las estaciones intermodales, las terminales ferroviarias, los depósitos de contenedores interiores y los parques logísticos requieren operaciones de transporte y apilamiento.
Eficiencia operativa
Eficiencia de un solo contenedor: 25-35 ciclos/hora, alta flexibilidad pero menor precisión de posicionamiento.
Eficiencia: 30-40 ciclos/hora, posicionamiento preciso de los raíles para operaciones en la línea de montaje.
Máxima eficiencia: 40-60 ciclos/hora (más con manejo de contenedores dobles), equipo básico para operaciones de barco a tierra.
Eficiencia: 20-40 ciclos/hora dependiendo del modo de operación, lo que permite una rápida transferencia de contenedores entre grúas de muelle, camiones y áreas de almacenamiento.
Flexibilidad
Alto, se puede mover a cualquier lugar del patio para operaciones en múltiples zonas.
Medio, limitado al alcance ferroviario; requiere equipo auxiliar para la conexión entre ferrocarriles.
Bajo, fijado en el muelle con ajuste solo en la dirección de la costa.
Puede apilar hasta cuatro niveles de altura, y una sola máquina puede encargarse de levantar, manipular y apilar los contenedores.
Coste de infraestructura
No es necesario tender vías férreas, la inversión inicial es baja y la nivelación del terreno es sencilla.
Requiere la instalación de vías y el tratamiento de los cimientos, lo que supone un coste de infraestructura más elevado que el del RTG.
Estructura más compleja, mayor coste de infraestructura, requiere instalaciones de apoyo en el muelle.
Menor inversión en infraestructura en comparación con RTG/RMG/STS porque principalmente requiere una superficie operativa plana.
Fuente de alimentación
Accionados por motor diésel (tradicionales) o eléctricos (en la nueva transición energética).
En su mayoría accionados eléctricamente mediante cables o contactos deslizantes, más respetuosos con el medio ambiente.
En su mayoría eléctricos, algunos con sistemas de almacenamiento de energía para operaciones de alta potencia.
Disponible en configuraciones diésel, híbrida y totalmente eléctrica, lo que proporciona soluciones energéticas flexibles para diferentes necesidades de las terminales.
Grúa pórtico para contenedores, ideal para operaciones portuarias y terminales.
En las operaciones portuarias y de terminales, el volumen de contenedores que se procesan determina directamente la productividad de los muelles y el tiempo de rotación de la terminal. Si las grúas pórtico para contenedores se distribuyen adecuadamente dentro de la terminal, se convierten en algo más que simples equipos de elevación: constituyen una palanca clave para aumentar directamente la eficiencia de la terminal.
Para los operadores de terminales que evalúan nuevos equipos o mejoran su capacidad, las consideraciones clave durante el proceso de selección a menudo no radican en "cuánta capacidad de elevación tiene el equipo", sino más bien en "qué tan alto es el rendimiento horario de contenedores que esta configuración puede soportar y qué tan bien se puede adaptar para la automatización".“
Guía de compra: Cómo elegir una grúa pórtico para contenedores
Los operadores pueden utilizar los siguientes factores como referencia al seleccionar el equipo de grúa pórtico para contenedores adecuado.
Rendimiento de los contenedores: estime el rendimiento horario objetivo para determinar el tiempo de ciclo necesario y evalúe si es más apropiada una configuración de un solo carro o de dos carros.
Tamaño y distribución del patio: los requisitos de envergadura dependen del número de filas de contenedores y carriles de circulación que la grúa debe cubrir en un solo ciclo de desplazamiento.
Altura de apilamiento: si bien una mayor densidad de apilamiento (5-6 capas) aumenta la capacidad de almacenamiento por unidad de área, también requiere una mayor altura de elevación y mayores capacidades de control antivibración.
Requisitos de la luz: La luz debe coincidir con el ancho del área de contenedores en el patio. Una luz excesivamente grande aumenta los costos estructurales sin aportar ningún beneficio en términos de productividad.
Grúas sobre raíles (RMG) frente a grúas sobre neumáticos (RTG): Las grúas RMG son adecuadas para escenarios con trayectorias operativas fijas, alta frecuencia y requisitos de precisión estrictos. Las grúas RTG son adecuadas para patios de maniobras que requieren ajustes de posicionamiento flexibles y no desean invertir en infraestructura ferroviaria.
Nivel de automatización: Las configuraciones semiautomatizadas reducen la dependencia de los operadores para tareas repetitivas; los sistemas totalmente automatizados (que admiten actualizaciones ARMG) son adecuados para terminales que planean reducir los costos laborales a largo plazo.
Entorno operativo: factores como la alta humedad, las condiciones polvorientas en las zonas costeras y las operaciones continuas en varios turnos deben tenerse en cuenta como aspectos clave a la hora de seleccionar las medidas de protección contra la corrosión y las clases de servicio (A6-A8).
Fabricantes de grúas pórtico para contenedores
VOITTO Crane se dedica a proporcionar sistemas de grúas pórtico para contenedores diseñados a medida para puertos, terminales ferroviarias y centros logísticos de alto volumen. Ofrecemos soluciones personalizadas adaptadas a los requisitos de cada proyecto de nuestros clientes para que se ajusten perfectamente a la distribución de sus puertos o terminales.
Nuestro equipo de fabricación cuenta con tres décadas de amplia experiencia en el sector de equipos de elevación de servicio pesado, sirviendo a mercados de exportación globales. Ya sea que necesite grúas montadas sobre rieles, sobre neumáticos o grúas portacontenedores personalizadas, por favor Contacta con VOITTO para analizar los requisitos de su proyecto y recibir un presupuesto personalizado.
Especialista en Soluciones de Grúas · Voitto Crane
10+Años Exp.
5,000+Clientes
50+Países
Especializados en soluciones de exportación de grúas puente, grúas pórtico, grúas de pluma, grúas portuarias y grúas EOT. Más de 10 años ayudando a clientes internacionales con consultoría de preventa, selección de capacidad y configuraciones específicas para cada emplazamiento.
Una grúa pórtico para contenedores es un sistema de elevación con estructura de pórtico diseñado específicamente para cargar, descargar, apilar y transferir contenedores marítimos en puertos, terminales y depósitos de contenedores, utilizando un sistema de elevación basado en separadores en lugar de ganchos de uso general.
¿Cuánto cuesta una grúa pórtico para contenedores?
El costo depende principalmente de la capacidad de elevación, el alcance, la altura de apilamiento y el nivel de automatización. Las configuraciones RTG suelen implicar un menor costo inicial al no requerir infraestructura ferroviaria, mientras que las RMG y STS requieren una mayor inversión en infraestructura, pero ofrecen mayor precisión y rendimiento a largo plazo. Comparta su capacidad y los detalles de su ubicación para obtener una cotización específica.
¿Puede una grúa pórtico para contenedores manipular contenedores de 40 pies?
Sí. Las grúas pórtico para contenedores están diseñadas para contenedores de dimensiones estándar de 20, 40 y 45 pies, con sistemas de separación configurables para la manipulación de uno o dos contenedores.
¿Se pueden automatizar las grúas pórtico para contenedores?
Sí. Las configuraciones van desde el funcionamiento manual con control asistido remoto hasta sistemas semiautomatizados y totalmente automatizados (preparados para ARMG), lo que permite que los terminales incorporen la automatización gradualmente a medida que evolucionan las necesidades operativas.
¿Qué capacidad de grúa pórtico para contenedores necesito?
La selección de la capacidad depende de las clases de peso de sus contenedores y de si se requiere la manipulación de contenedores dobles. La mayoría de las aplicaciones en terminales se sitúan entre 35 y 50 toneladas para la manipulación de contenedores individuales, mientras que las configuraciones STS y RMG de alta resistencia alcanzan las 65-75 toneladas.
Cualificación y honor
Engineered Strength, proveedor mundial de grúas
servicio
Exclusivo y considerable, el cliente es lo primero.
01
Soluciones fiables y personalizadas
Nuestro equipo de preventa realiza consultas y adapta las soluciones a sus necesidades y entorno.
Ofrecen opciones de personalización de la capacidad de elevación, la envergadura y la altura de elevación, etc. para satisfacer necesidades específicas.
02
Proceso de producción actualizado
Actualizaciones de progreso en tiempo real: Informes semanales y comunicación PM.
Pruebas previas a la entrega: 100% comprobaciones de carga y seguridad, informes detallados.
03
Asistencia posventa de confianza
3-5 años de garantía y sustitución gratuita por defectos no de fabricación.
Asistencia en línea 24 horas al día, 7 días a la semana, y asistencia in situ en caso de problemas con la grúa.
PREGUNTAS FRECUENTES
Engineered Strength, proveedor mundial de grúas
¿Cómo se envían las grúas pórtico grandes al extranjero?
Las grúas pórtico grandes suelen enviarse al extranjero mediante desmontaje modular, en el que la grúa se desmonta en componentes principales (vigas, patas, polipastos) para su transporte en contenedores. Para las megagrúas, utilizamos buques especializados en cargas pesadas equipados con cubiertas reforzadas, y las piezas críticas se protegen con recubrimientos anticorrosión durante el transporte.
¿Se han utilizado sus grúas pórtico en grandes proyectos de infraestructura?
Sí, nuestras grúas pórtico han participado en proyectos de construcción de puentes a gran escala y en la construcción de ferrocarriles en Brasil, Pakistán, Indonesia, Malasia, Egipto y otros países, en los que hemos desempeñado un papel especialmente importante y hemos contribuido a estos proyectos de construcción.
¿Hacen envíos internacionales?
Sí, los envíos internacionales y la asistencia a la exportación están disponibles para los clientes de todo el mundo.
Póngase en contacto
No dude en dejarnos un mensaje. Le responderemos en 24 horas.
Por favor, especifique su necesidad refiriéndose a los siguientes aspectos:
¿Qué producto de grúa necesita?
¿Cuál es la capacidad máxima de elevación (en toneladas) necesaria para su proyecto?
¿Podría especificar la altura de elevación (en metros) necesaria?
¿Puede dar detalles sobre el entorno de trabajo, como las condiciones del terreno, las limitaciones de espacio y cualquier obstáculo?
¿Cuál es la frecuencia de uso prevista y la duración del proyecto?
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