Этот козловой кран для подъема сборных балок поднимает и транспортирует железобетонные балки весом до 450 тонн для строительства мостов, эстакад и путепроводов. Он оснащен синхронизированной системой двойного подъема, частотно-регулируемым приводом и полной системой защиты для сложных инфраструктурных проектов по всему миру.
Козловой кран для подъема сборных железобетонных балок — это тип тяжелого подъемного оборудования. Это механическое устройство специально разработано для подъема и перемещения сборных железобетонных балок при строительстве мостов, надземных железнодорожных линий и транспортных развязок. Оборудование имеет жесткую коробчатую балочную конструкцию и синхронизированную систему управления для двух подъемных механизмов, обеспечивая плавный процесс подъема с точностью позиционирования до миллиметра. Кран VOITTO доступен в конфигурациях с пролетом от 15 до 30 метров.
Козловой кран для подъема сборных железобетонных балок — это специализированное подъемное оборудование. Это оборудование специально разработано для подъема, транспортировки и укладки крупных сборных железобетонных балок при строительстве мостов и эстакад. В отличие от мостовых кранов, используемых в цехах, козловые краны для подъема сборных балок должны работать на открытом воздухе, на неровной местности или временных рельсах. Поэтому их конструкция должна выдерживать ветровые нагрузки, неровный рельеф и интенсивные повторяющиеся циклы работы.
Этот кран обычно имеет главную балку коробчатого сечения, поддерживаемую двумя жесткими опорами, образующими козловую раму, которая перекрывает зону отливки или хранения сборных балок. Оборудование оснащено синхронизированным двухбалочным механизмом, который позволяет равномерно поднимать сборные балки с обоих концов, предотвращая тем самым их опрокидывание во время транспортировки. В частности, максимальная грузоподъемность одного блока составляет 450 тонн, а при одновременной работе двух блоков их суммарная максимальная грузоподъемность достигает 900 тонн.
Этот подъемный кран для сборных балок включает в себя ряд инженерных решений. Ниже я расскажу о его особенностях и преимуществах.
Прочная конструкцияГлавная балка имеет сварную коробчатую конструкцию с армирующими стенками, приваренными внутри балки через равные промежутки. Такая высокая жесткость конструкции гарантирует, что даже при номинальной полной нагрузке прогиб балки не превышает 1/800 от пролета.
Синхронизированная подъемная системаТакая конфигурация гарантирует, что балка останется горизонтальной на протяжении всего процесса подъема, обычно ограничивая разницу высот между точками подъема в пределах 50 мм.
Точное позиционированиеОборудование оснащено частотно-регулируемым приводом (ЧРП). Подъемный и перемещающий механизмы приводятся в движение двигателями с ЧПУ, обеспечивающими бесступенчатую регулировку скорости от скорости ползучего хода до номинальной полной скорости.
Широкая адаптивностьВ зависимости от условий инфраструктуры на объекте, кран может работать от стандартной трехфазной сети 380 В/50 Гц или, в отдаленных районах без электросети, от бортового дизель-генератора.
Высокая безопасностьК функциям безопасности относятся ограничитель перегрузки, датчики предотвращения столкновений, а также верхний и нижний концевые выключатели.
Пользователь управляет мощной подъемной системой для подъема сборных железобетонных балок из зоны хранения. Затем кран перемещается по рельсам или по заданному маршруту, транспортируя подвешенные балки в нужные места (например, в транспортные средства для перевозки балок или на стеллажи для хранения), где они точно устанавливаются и безопасно опускаются. На протяжении всей операции синхронизированный подъем, синхронизированное перемещение, интеллектуальное управление и многочисленные системы защиты работают согласованно, чтобы выполнить задачу подъема сборных балок.
В таблице ниже приведены стандартные параметры этого козлового крана для подъема сборных балок; фактическая конфигурация корректируется в зависимости от пролета проекта, грузоподъемности и условий площадки.
| Параметр | Спецификация | |
| Грузоподъемность | Один комплект | 450 т (без разбрасывателя) |
| Двойной комплект | 450 + 450 т | |
| Пролет | 20-38 м (возможны пролеты по индивидуальному заказу) | |
| Высота подъема | 15–30 м | |
| Межрельсовое расстояние между двумя рельсами | 1500 мм | |
| Скорость подъема | 0,05 – 0,5 – 1 м/мин | |
| Скорость движения тележки | 0,2 – 2 – 4 м/мин | |
| Скорость перемещения портала | 0,5 – 5 – 10 м/мин | |
| Рабочая обязанность | A5 – A6 (FEM 2м – 3м) | |
| Источник питания | 380 В / 50 Гц, 3 фазы (возможно изменение параметров) | |
| Общий вес | 410 т | |
| Максимальная нагрузка на колесо | 360 кН | |
Козловой кран с подъемной балкой из сборных железобетонных конструкций в основном состоит из стальной конструкции, подъемной системы, системы перемещения, системы электроуправления и системы защиты. Ниже я приведу примеры его компонентов:
Основной лучГлавная балка образует горизонтальный путь передачи нагрузки, соединяющий две выносные опоры. Она воспринимает полную номинальную нагрузку при изгибе и должна выдерживать ветровые и ударные нагрузки во время эксплуатации на открытом воздухе.
Подъемный механизмПодъемный механизм состоит из барабана с тросом, блока шкивов и редуктора. Эта система отвечает за подъем и опускание главной балки. В системах подъема сборных железобетонных конструкций в стандартную комплектацию обычно входит синхронная система с двумя подъемниками для поддержания горизонтального положения груза.
Сборка трамваяТележка перемещает подъемный механизм вдоль главной балки, позволяя установить главную балку в горизонтальное положение перед окончательной укладкой.
Аутригеры и концевые балкиДве жесткие опоры поддерживают главную балку и передают нагрузку на концевые балки. Концевые балки перемещаются по рельсам или, в колесных вариантах, по асфальтированным поверхностям. Расстояние между опорами определяет рабочий пролет крана.
Электрическая система управленияВ центральном шкафу управления размещены ПЛК, частотно-регулируемые приводы (ЧРП) и предохранительные реле. Операторы используют эту систему управления для координации подъема, перемещения тележек и общего перемещения крана.
Система перемещения кранаЭтот компонент позволяет оборудованию перемещаться по фиксированным направляющим или в пределах строительной площадки. Операторы используют органы управления для транспортировки сборных балок в заданные места.
Компания VOITTO Crane, обладающая более чем 30-летним опытом в производстве подъемного оборудования, экспортирует козловые краны, мостовые краны и подъемные платформы строительным и судостроительным компаниям в Южной Америке, Юго-Восточной Азии, Центральной Азии, Африке и Европе.
Как производитель козловых кранов с балочным подъемом, компания проектирует каждую единицу, исходя из конкретного пролета, грузоподъемности и условий площадки, а не предлагает единую фиксированную конфигурацию. Все краны изготавливаются в строгом соответствии с соответствующими стандартами сертификации, а внутренние расчеты конструкции и независимые испытания на нагрузку проводятся перед отгрузкой. связаться с нами для решений по обработке сборных балок.
Алан
Специалист по крановым решениям · Voitto Crane
Специализируемся на экспортных решениях в области мостовых кранов, козловых кранов, поворотных кранов, портовых кранов и мостовых кранов. Более 10 лет помогаем глобальным клиентам в проведении предпродажных консультаций, выборе грузоподъемности и разработке конфигураций с учетом специфики объекта.
Один агрегат может поднимать до 450 тонн. При одновременной работе двух агрегатов максимальная грузоподъемность достигает 900 тонн. Фактическая грузоподъемность определяется весом балки, пролетом и требованиями к циклу эксплуатации на объекте, указанными в проектной документации.
Пролет определяется расстоянием между станциями опалубки сборных железобетонных конструкций, расстоянием между рядами в зоне хранения балок или расстоянием между опорами моста и обычно составляет от 20 до 30 метров. Перед окончательным утверждением конструктивного проекта крана инженеры проводят комплексные расчеты для определения пролета, нагрузки на колеса и несущей способности грунта.
Да. Помимо питания от электросети, его можно оснастить дизель-генераторной установкой, что делает его пригодным для использования на строительных площадках автомобильных или железных дорог в отдаленных районах. В обычном режиме работы при подключении к электросети питание на подъемную тележку подается через барабанную систему.
Большинство изделий различных производителей в стандартной комплектации оснащены ограничителями перегрузки, датчиками столкновения и системами стояночного тормоза с возможностью контроля скорости ветра.
Козловые краны для подъема сборных балок позволяют выполнять многократное и точное позиционирование во время монтажа, устраняя необходимость перенастройки опор для каждого пролета, как это требуется при использовании мобильных кранов. Это не только уменьшает помехи движению транспорта на открытых дорогах, но и сокращает цикл подъема для многопролетных мостов и проектов надземных железных дорог.
Наша команда по предпродажной подготовке проводит консультации, подбирая решения в соответствии с вашими потребностями и условиями.
Предлагаются варианты настройки грузоподъемности, пролета, высоты подъема и т.д. для удовлетворения конкретных потребностей.
Обновление информации о ходе работ в режиме реального времени: Еженедельные отчеты и связь с ПМ.
Тестирование перед поставкой: 100% проверка нагрузки и безопасности, подробные отчеты.
Гарантия 3-5 лет и бесплатная замена при наличии непроизводственных дефектов.
Круглосуточная онлайн-поддержка и помощь на месте при возникновении проблем с краном.
Да, для клиентов из других стран доступны международная доставка и поддержка экспорта.
Крупные козловые краны обычно отправляются за границу в разобранном виде, где кран разбивается на основные компоненты (балки, опоры, подъемники) для транспортировки в контейнерах. Для мегакранов мы используем специализированные суда для перевозки тяжелых грузов, оборудованные усиленными палубами, а важные детали защищаются антикоррозионными покрытиями во время транспортировки.
Да, наши козловые краны участвовали в крупных проектах по строительству мостов и железных дорог в Бразилии, Пакистане, Индонезии, Малайзии, Египте и других странах, где мы сыграли особенно важную роль и внесли свой вклад в эти строительные проекты!
Козловые краны являются важным грузоподъемным оборудованием в современной промышленности и логистике. Они широко используются в портах, на железных дорогах, строительных площадках и других местах благодаря своей стабильной конструкции, широкому рабочему диапазону и большой грузоподъемности. Различные типы козловых кранов имеют свои особенности в конструкции и применении, которые могут удовлетворить различные потребности в подъеме грузов. Если вы не знаете, какой козловой кран подходит для вашего сценария использования, в этой статье мы систематически представим различные типы козловых кранов и их характеристики, чтобы помочь вам разобраться в выборе и сценариях применения этого ключевого оборудования. Что такое козловой кран? Рамная конструкция козлового крана состоит из главной балки в горизонтальном направлении, вертикально расположенных опор с обеих сторон и других конструкций, таких как система подъема и кабина. Ноги и главная балка образуют прочную портальную рамную конструкцию, поэтому его называют козловым мостовым краном. Для чего используется козловой кран? Козловые краны в основном используются для обработки контейнеров в порту, крупномасштабной обработки материалов, гидроэнергетики, железнодорожного производства и других проектов, с различными функциями, которые могут эффективно завершить...
В мире погрузочно-разгрузочных работ и подъема тяжелых грузов портальные краны и мостовые краны являются двумя наиболее широко используемыми и популярными типами подъемных механизмов. Хотя оба типа отлично справляются с точным перемещением больших грузов, их уникальные формы и области применения несколько различаются. В этой статье мы подробно рассмотрим различия между этими двумя типами кранов, чтобы помочь вам определить и ознакомиться с тем, какой тип лучше всего подходит для ваших производственных нужд. Конструктивные различия между мостовым краном и козловым краном. При выборе крана очень важно понимать конструктивные различия между мостовыми и козловыми кранами. Хотя оба типа кранов обрабатывают или перемещают тяжелые грузы, их конструкции и механизмы опоры сильно различаются. Структурные различия между мостовыми и козловыми кранами будут подробно объяснены ниже: Мостовой кран: Мостовые краны в основном состоят из главных балок, концевых балок, подъемных тележек или электрических подъемников, подъемных механизмов и других конструкций. Поскольку его два конца расположены в бетонной колонне или металлической опоре, форма напоминает мост, поэтому он называется подвесным краном.…
В современном промышленном производстве и крупном инженерном строительстве мостовой кран, являющийся основным оборудованием для перемещения материалов, благодаря своей высокой эффективности и стабильной работе, стал предпочтительным выбором для цехов, складов и т.д. Как мы все знаем, мостовой кран собирается из различных частей, что также облегчает его транспортировку с производства на место использования и последующее обслуживание и ремонт. Эта статья поможет вам понять основные части мостового крана, проанализировать их структурные характеристики, принципы работы, чтобы помочь вам получить более полное представление о мостовом кране и его компонентах. Детали мостового крана В современном промышленном производстве и крупномасштабном инженерном строительстве мостовой кран, являющийся основным оборудованием для перемещения материалов, благодаря своей высокой эффективности и стабильной работе, стал предпочтительным выбором для цехов, складов и т.д. Как мы все знаем, мостовой кран собирается из различных частей, что также облегчает его транспортировку с производства на место использования и последующее обслуживание и ремонт. Эта статья поможет вам понять основные части мостового крана, проанализировать их структурные характеристики, принципы работы, чтобы помочь вам...
Козловой кран - это крупное подъемное оборудование. Он использует механическую и электрическую координацию для перемещения грузов из точки А в точку Б. Благодаря высокой грузоподъемности и возможности адаптации к пространству, он стал первым выбором для многих наружных погрузочно-разгрузочных и подъемных работ. В этой статье мы систематически объясним вам, как работает козловой кран и каковы сценарии его применения, что поможет вам ознакомиться с этим крупным подъемным оборудованием и сделать выбор. Что такое козловой кран Козловые краны состоят из двух вертикальных стоек и горизонтальной главной балки, соединенных вверху и образующих подвижную козловую раму. Его отличительной особенностью является то, что он имеет структурную раму, похожую на форму “ворот”. Поэтому его называют козловым краном. Принцип работы козлового крана Основная конструкция козлового крана состоит из верхней главной балки, пересекающей рабочую зону, и двух выносных опор, которые подвижны или закреплены вдоль наземного пути. При работе двигатель приводит в движение подъемный механизм, который вертикально поднимает крюк или грейфер для подъема груза. Тележка...
Что нужно знать перед выбором Выбор неправильного мостового крана создает проблемы, которые проявляются еще долго после установки - в виде времени простоя, затрат на обслуживание и эксплуатационных ограничений. Мостовые краны являются одними из наиболее широко используемых подъемных систем на промышленных объектах по всему миру. Они устанавливаются горизонтально над рабочей зоной и точно перемещают тяжелые грузы из точки А в точку Б по всей площади помещения. Но разные типы мостовых кранов служат совершенно разным целям. Краны, предназначенные для легких ремонтных мастерских, - это не те же самые машины, что и краны для сталелитейного завода, работающего в три смены. В этом руководстве рассказывается о том, что представляет собой каждый тип крана, где он лучше всего работает, из чего он состоит и сколько обычно стоит - полностью на основе реального ассортимента продукции, предлагаемой компанией Voitto Crane. Что такое мостовой кран? Мостовой кран - это подъемная система, установленная горизонтально над цехом, производственной линией или складом. Он стабильно и точно перемещает тяжелые предметы по всей рабочей зоне внизу. Конструкция состоит из одной или двух главных балок, двух концевых...
Когда проводить техническое обслуживание подвесного крана? Это особенно важная тема. Среди прочего, стабильная работа мостового крана, безусловно, важна, но еще важнее ежедневные работы по техническому обслуживанию и осмотру подвесного крана для обеспечения безопасности операторов и людей, находящихся рядом с оборудованием. Далее в этой статье вы узнаете, что включают в себя ежедневные работы по техническому обслуживанию и осмотру подвесного крана. Если вы не знаете, как обслуживать подвесной кран, эта статья станет для вас идеальным руководством. Что такое подвесной кран? Подвесной кран в основном состоит из главной балки, концевой балки, подъемной тележки или электрического подъемника, электрической системы и других основных конструкций. Поскольку его два конца расположены в бетонной колонне или металлической опоре, форма напоминает мост, поэтому он называется подвесным мостовым краном. В основном используется в производственных цехах, на заводах, строительных площадках, в нефтехимической промышленности, на складах и в логистике и т. д. Когда проводить техническое обслуживание подвесного крана? Поддерживая эффективную работу, подвесные краны должны также обеспечивать безопасность операторов и людей, находящихся рядом с оборудованием. Поэтому ежедневные проверки и регулярное техническое обслуживание...
English English 
Español
Português
العربية
Français
Русский