Dans l'industrie automobile, le système de ponts roulants légers KBK est principalement utilisé dans les chaînes de montage, les ateliers de peinture et les processus de manutention de composants. Dans les chaînes de montage, il transporte des pièces automobiles légères telles que des moteurs, des transmissions et des panneaux de carrosserie entre différents postes de travail. Dans les ateliers de peinture, il aide à déplacer les carrosseries afin d'assurer un revêtement uniforme. De plus, il est utile pour la manutention de composants de petite taille pendant la phase de pré-assemblage.

Le système se distingue par sa conception modulaire et flexible et sa facilité d'installation. Sa conception modulaire permet une reconfiguration rapide pour s'adapter à l'évolution des besoins de production. Il est également léger, ce qui réduit la charge sur les structures des bâtiments. Ainsi, le système KBK améliore l'efficacité de la production en permettant un flux de matériaux fluide, réduit les coûts de main-d'œuvre grâce à la manutention automatisée et renforce la flexibilité des chaînes de production automobile, contribuant ainsi à une productivité accrue et à un meilleur contrôle de la qualité.

• Conception modulaire, combinaison flexible de rails (linéaires, courbes, circulaires), capacité de levage ≤ 2 tonnes, couramment utilisé dans l'électronique automobile, les pièces intérieures et autres chaînes de montage de précision.

• Capteurs de préhension, faisceaux de câbles et autres composants électroniques de précision, avec manipulateur ou mandrin à vide pour réaliser une préhension automatisée.

Dans l'industrie automobile, la grue à suspension électrique de type LX est utilisée dans les chaînes de montage, la manutention de pièces et l'inspection. Elle transporte efficacement des composants automobiles légers tels que des pièces de garniture intérieure, des accessoires électriques et des pièces mécaniques de petite taille entre différents postes de travail. Lors des étapes finales d'assemblage et d'inspection, elle permet de positionner avec précision les pièces pour l'installation et les contrôles qualité.

Cette grue à suspension électrique se caractérise par une conception compacte et légère qui facilite son intégration dans les espaces restreints. Son système à entraînement électrique assure des mouvements fluides, précis et stables, garantissant un positionnement précis des pièces. Ainsi, la grue de type LX améliore considérablement l'efficacité de la production en réduisant le temps de manutention, minimise le risque d'endommagement des composants pendant le transport et renforce la flexibilité globale des chaînes de production automobile, contribuant ainsi à une production de meilleure qualité et à des opérations rentables.

• Suspendu au rail supérieur de l'usine, il permet de gagner de l'espace au sol et convient au levage léger (≤ 10 tonnes) dans les ateliers de pièces automobiles tels que les chaînes de montage de moteurs et de boîtes de vitesses.
• Il peut être ajusté de manière flexible en fonction de la disposition de la chaîne de production et de la direction de la voie.

Dans l'industrie automobile, les ponts roulants à double poutre de type LH sont principalement utilisés dans la fabrication à grande échelle de carrosseries automobiles, l'assemblage de composants lourds et les processus de manutention de véhicules finis. Ils soulèvent et transportent des équipements lourds tels que de grandes matrices d'emboutissage, des châssis de véhicules complets et des moteurs lourds. Lors de l'assemblage final de véhicules de grande taille tels que les camions et les bus, ces ponts roulants aident à positionner avec précision les composants lourds.

Grâce à leur structure à double poutre, ces ponts roulants offrent une capacité de charge élevée et une grande stabilité pour une manipulation précise. Leurs mécanismes de levage et de déplacement fiables garantissent un fonctionnement fluide. Ainsi, les ponts roulants à double poutre de type LH améliorent considérablement l'efficacité de la production, réduisent le risque d'endommagement des pièces lors de la manipulation et renforcent la sécurité globale de la fabrication automobile, contribuant ainsi à la production de véhicules de haute qualité et à leur livraison dans les délais.

• Structure à double poutre, capacité de levage généralement comprise entre 5 et 20 tonnes, avec palan électrique pour un levage précis, adaptée aux ateliers d'assemblage automobile, aux ateliers de soudage et au levage de pièces de taille moyenne (telles que châssis, assemblage de carrosserie).
• Haute stabilité, peut être intégré à un système de contrôle anti-balancement afin de réduire le balancement des pièces du corps pendant le levage et d'améliorer la précision de l'assemblage.

Dans l'industrie automobile, les ponts roulants à double poutre de type QD sont principalement utilisés dans les processus d'emboutissage à grande échelle, d'assemblage lourd et d'entreposage de véhicules finis. Dans les ateliers d'emboutissage, elles manipulent d'énormes matrices d'emboutissage, facilitant ainsi la production de panneaux de carrosserie automobile. Lors de l'assemblage lourd de camions et d'autobus, ces ponts roulants soulèvent et positionnent des composants de grande taille tels que les châssis et les moteurs. Ils jouent également un rôle crucial dans le déplacement des véhicules finis au sein des entrepôts pour le stockage et l'expédition.

Ces grues sont dotées d'une structure robuste à double poutre pour une capacité de charge et une stabilité élevées. Le mécanisme de chariot permet un déplacement flexible et un positionnement précis des charges lourdes. Équipées de systèmes de contrôle avancés, elles garantissent un fonctionnement sûr et efficace. Ainsi, les grues de type QD améliorent considérablement l'efficacité de la production, réduisent le risque d'endommagement des équipements pendant la manutention et améliorent le flux de travail global dans la fabrication automobile, contribuant ainsi à une augmentation de la productivité et à une meilleure qualité de production.

• La plage de température de fonctionnement est comprise entre -25 °C et 40 °C. L'utilisation dans des environnements contenant des substances inflammables, explosives ou corrosives est interdite.
• Capacité de levage nominale de 10 à 50 tonnes, conception à chariot unique, convient aux ateliers de châssis automobiles, aux grands ateliers d'emboutissage pour le levage de moules lourds (tels que les moules d'emboutissage de carrosserie) ou aux assemblages complets de véhicules.
• Équipé d'un crochet robuste et d'une fonction de réglage fin à vitesse lente, il peut répondre à la demande de positionnement précis lors de l'installation de moules.