Os carros de transferência eléctricos VOITTO foram concebidos para a movimentação de materiais industriais pesados, cobrindo capacidades de carga de 0,5 a 500 toneladas em quatro configurações de acionamento: carro de transferência sobre carris, carro de transferência sem carris, AGV e RGV.
Um carrinho de transferência elétrico é também vulgarmente conhecido como carrinho de transferência elétrico sobre carris, carrinho de transferência sem carris ou carrinho de transferência industrial. Trata-se de uma solução de movimentação de materiais ao nível do solo para o transporte de cargas pesadas em fábricas, oficinas e armazéns. A VOITTO Crane fabrica quatro tipos principais de carros de transferência sobre carris, carros de transferência sem carris, veículos guiados automaticamente AGV e veículos guiados sobre carris RGV, com capacidades de 0,5 a 500 toneladas.
Quer necessite de um carro de transferência de carris de rota fixa para uma siderurgia, de um carro sem carris flexível para manuseamento de moldes ou de um sistema AGV/RGV não tripulado para automatização inteligente de fábricas, a VOITTO fornece soluções totalmente personalizadas para corresponder à sua disposição de produção e requisitos de carga.
Carrinho de transferência sem trilhos
Carrinho de transferência ferroviária
Um carrinho de transferência elétrico é alimentado por baterias, normalmente de chumbo-ácido, gel sem manutenção ou fosfato de ferro-lítio. As baterias alimentam o motor e o sistema de controlo, permitindo que o carro de transferência a bateria transporte materiais pesados dentro da fábrica. As baterias de chumbo-ácido e de gel são de baixo custo e têm estruturas maduras, o que as torna adequadas para operações de baixo nível, enquanto as baterias de lítio são leves, têm uma longa vida útil e suportam um carregamento rápido, o que as torna mais adequadas para cenários de operação de alta frequência e de longo prazo. Os utilizadores podem escolher de forma flexível diferentes configurações de bateria de acordo com o seu próprio ambiente de utilização e requisitos de carga.
Os carros de transferência eléctricos são classificados em vários tipos e configurações, sendo cada tipo adequado a requisitos de elevação e cenários de aplicação específicos. Apresentamos de seguida alguns dos tipos mais comuns:
Um carro de transferência de carris funciona ao longo de carris de aço pré-instalados, contando com a orientação fornecida por rodas de aço em carris fixos para conseguir um transporte de material preciso e repetível. Graças à sua elevada capacidade de carga, funcionamento suave e baixos custos de manutenção a longo prazo, tornaram-se um dos tipos de carros eléctricos mais utilizados em ambientes industriais pesados.
Para se adaptarem às diferentes condições das oficinas, os fabricantes de carros de transferência eléctricos oferecem três opções principais de alimentação para os carros de transferência guiados por carris: alimentação por carris de baixa tensão (36V/48V DC), adequada para cenários que requerem um funcionamento contínuo e ininterrupto, alimentação por enrolador de cabo, adequada para layouts fechados e de rota fixa, e alimentação por bateria, adequada para cenários que não requerem uma infraestrutura fixa e exigem uma utilização flexível. Com base na planta da fábrica, os traçados das vias podem ser configurados como curvas rectas, em forma de L ou em forma de S.
A estrutura deste carro de transferência é construída a partir de secções em caixa de aço soldadas, com dimensões e especificações concebidas para satisfazer a capacidade de carga necessária. A seleção do motor de acionamento, do redutor e dos conjuntos de rodas é determinada com base na capacidade de carga e na classe de serviço (M3-M7). Os dispositivos de segurança incluem amortecedores, interruptores de limite e botões de paragem de emergência, com dispositivos de prevenção de descarrilamento disponíveis como opção. Os carros de transferência montados sobre carris são a solução de transporte preferida quando a rota de transporte é fixa, a capacidade de carga excede as 150 toneladas e a frequência de funcionamento é elevada. Estes carros são amplamente utilizados em siderurgias, fundições, oficinas de maquinaria pesada e instalações de betão pré-fabricado para a transferência de biletes de aço, bobinas, moldes e grandes conjuntos.
| Modelo | Carrinho de transferência ferroviária |
|---|---|
| Capacidade de carga (tonelada) | 0,5 – 500 toneladas |
| Comprimento do carrinho (m) | 2,2 – 13,5 m |
| Largura do carrinho (m) | 1,3 – 5 m |
| Altura do carrinho (m) | 0,7 – 1,1 m |
| Velocidade de funcionamento (m/min) Carga pesada | 0 – 20 m/min |
| Velocidade de funcionamento (m/min) Padrão | 20 – 50 m/min |
| Classe de serviço | M3 – M7 |
| Método de operação | Controlo remoto ou controlo remoto sem fios |
O carro de transferência sem lagartas está equipado com rodas de borracha de poliuretano e não necessita de colocação de lagartas. Este equipamento altamente flexível é particularmente adequado para ambientes de produção em que as rotas de transporte têm de ser frequentemente alteradas ou em que o espaço da oficina tem de acomodar múltiplas utilizações funcionais. Os operadores podem controlar o veículo utilizando um painel de controlo portátil ou um controlo remoto sem fios. Dependendo da configuração da direção, o veículo suporta totalmente uma variedade de modos de movimento, incluindo avanço, marcha-atrás, deslocação lateral e rotação de 360 graus no local.
Como não necessitam de rastos, os carros de transferência sem rastos podem alternar entre várias estações de trabalho, transitar sem problemas entre ambientes interiores e exteriores e atravessar facilmente corredores de oficinas, estações de montagem e cais de carga. A superfície do solo em que os carros de transferência sem lagartas operam deve ser dura, nivelada e possuir capacidade de carga suficiente para suportar o peso do carro quando totalmente carregado.
Estes carros de transferência sem carris, alimentados por baterias, podem ser equipados com baterias de chumbo-ácido, gel ou fosfato de ferro-lítio, dependendo da duração do turno e dos requisitos de frequência de carregamento. Estes veículos de transferência são amplamente utilizados em fábricas de moldes e ferramentas, fábricas de montagem de automóveis, oficinas de maquinagem e quaisquer outras instalações que exijam um manuseamento multidirecional de materiais entre estações sem os constrangimentos de uma infraestrutura de via fixa.
| Modelo | Carrinho de transferência sem trilhos |
|---|---|
| Capacidade de carga (tonelada) | 0,5 – 300 toneladas |
| Comprimento do carrinho (m) | 2,2 – 12,5 m |
| Largura do carrinho (m) | 1,5 – 4 m |
| Altura do carrinho (m) | 0,7 – 1,1 m |
| Velocidade de funcionamento (m/min) Carga pesada | 0 – 15 m/min |
| Velocidade de funcionamento (m/min) Padrão | 15 – 45 m/min |
| Capacidade de escalada | 5 – 8% |
| Métodos de direção | Movimento lateral de 90° ou rotação estacionária, ou volta normal |
| Método de operação | Controlo remoto ou controlo remoto sem fios |
Os carros de transferência de veículos guiados automaticamente AGV funcionam sem intervenção humana, navegando autonomamente ao longo de percursos pré-programados ou em resposta a instruções de expedição em tempo real do sistema de gestão de armazém (WMS) e dos sistemas de controlo da fábrica. Este carro de transferência AGV é capaz de transportar materiais 24 horas por dia (24/7) sem interrupção.
O AGV suporta uma variedade de tecnologias de navegação para se adaptar a diferentes condições de funcionamento. O SLAM a laser é adequado para o planeamento de percursos dinâmicos e flexíveis em ambientes complexos, a navegação por banda magnética é a escolha ideal para implementações de percursos fixos rentáveis, o posicionamento por código QR é adequado para cenários de atracagem de alta precisão e a navegação baseada na visão é adequada para ambientes de instalações que requerem capacidades adaptativas sem mapas. O veículo está equipado com sensores LiDAR à frente e atrás para deteção de obstáculos, permitindo que o AGV abrande e pare automaticamente, garantindo assim a segurança do pessoal e do equipamento.
Os veículos de transferência AGV são adequados para fábricas ou armazéns que requerem automatização, operações contínuas e tempos precisos. Tais como centros logísticos de comércio eletrónico, instalações de montagem de peças automóveis, fábricas de produtos electrónicos e centros de logística farmacêutica.
| Modelo | Carrinhos de transferência com veículos guiados automaticamente (AGV) |
|---|---|
| Capacidade de carga (tonelada) | 0,1 - 100 toneladas |
| Comprimento do carrinho (m) | 0,7 – 3 m |
| Largura do carrinho (m) | 0,5–1,8 m |
| Altura do carrinho (m) | 0,3–1,1 m |
| Velocidade de funcionamento (m/min) | 0–25 m/min |
| Capacidade de escalada | 5 – 8% |
| Precisão de posicionamento | ±10 mm (laser) / ±15 mm (banda magnética) |
| Tipos de baterias | Fosfato de ferro e lítio ou lítio ternário ou bateria de gel ou bateria de chumbo-ácido |
O carro de transferência de veículos guiado por carris RGV desloca-se para trás e para a frente ao longo de carris dedicados em resposta a comandos do sistema, não necessitando de operação manual e não dependendo de tecnologia de navegação laser ou magnética.
Os vaivéns RGV podem ser integrados à infraestrutura automatizada do armazém, incluindo sistemas automatizados de armazenamento e recuperação (AS/RS), linhas de transporte, elevadores e estações de transferência AGV. Quando uma tarefa de transporte é acionada por um WMS, MES ou comando manual, o VGV acelera rapidamente até o local de destino e, em seguida, desacelera com precisão para atracar na estação de recebimento. Após completar a transferência da carga, ele retorna automaticamente à sua posição original ou prossegue para a próxima tarefa. A sua precisão de posicionamento é de ±5 mm.
Tipicamente, os utilizadores utilizam o carro de transferência RGV para transportar paletes, caixas de rotação, caixas de material e componentes semi-acabados ao longo das linhas de produção.
| Modelo | Carrinho de transferência com veículo guiado por trilhos RGV |
|---|---|
| Capacidade de carga (tonelada) | 5 – 100 toneladas |
| Dimensões totais C*L*A (m) | 6*2,1*0,65 m |
| Altura de elevação (mm) | 0,25 mm |
| Capacidade de escalada | ≥3 % |
| Velocidade de funcionamento (m/min) | 0–35 m/min |
| Precisão de posicionamento | ±5 mm |
| Prevenção ativa de obstáculos | Sistema laser de prevenção de obstáculos dianteiro e traseiro |
A seleção do tipo certo de veículo de manuseamento de materiais depende dos seus requisitos específicos de carga, das necessidades de planeamento de rotas, das condições do piso e do nível de automatização necessário para as suas instalações. A tabela abaixo fornece uma visão geral concisa dos vários tipos de carrinhos de transferência eléctricos, as suas principais caraterísticas e vantagens para sua referência.
| Tipo | Melhor para | Capacidade de carga | Navegação | Vantagem chave |
|---|---|---|---|---|
| Carrinho de transferência ferroviária | Linhas fixas de fábrica | 0.5 - 500 T | Carris de aço | Capacidade de carga mais elevada, estável, baixo custo |
| Carrinho de transferência sem trilhos | Movimento flexível em várias áreas | 0.5 - 300 T | Pneus de borracha, caminho livre | Sem instalação de carris, direção 360 |
| Carrinho de transferência AGV | Fábricas inteligentes automatizadas | 0.1 - 100 T | Laser / magnético / SLAM | Não tripulado, integração MES/WMS |
| Carro de transferência RGV | Sistemas de armazém automatizados | 5 - 100 T | Calha fixa + controlo PLC | Alta velocidade, precisão de posicionamento de ±5 mm |
A VOITTO Cranes é um fornecedor profissional e fabricante de um carrinho de transferência elétrico na China. Concentramo-nos em fornecer carrinhos de transferência de materiais eficientes e seguros para fábricas ou armazéns. Podemos fornecer soluções personalizadas de carrinhos de transferência industrial com base no layout da sua fábrica ou armazém, garantindo uma combinação perfeita com a sua linha de produção, armazém ou sistema de logística.
A VOITTO Cranes está profundamente envolvida na indústria de carrinhos de transferência elétricos há mais de 20 anos, possuindo um sistema completo de P&D, desde o projeto estrutural e controlo elétrico até a personalização não padronizada. Com capacidades de produção maduras, controlo de qualidade rigoroso e ampla experiência em projetos, fornecemos mais de 3.000 soluções de carrinhos de transferência para indústrias como siderúrgicas, fábricas de moldes e fabricação de máquinas.
Escolha a VOITTO para um manuseamento mais seguro e eficiente em todas as ocasiões. Para soluções relacionadas, não hesite em contactar-nos.
Os carros de transferência de carris funcionam sobre carris fixos colocados no solo, oferecendo uma capacidade de carga extremamente elevada (até 500 toneladas) e permitindo um posicionamento preciso ao longo de percursos fixos. Em contrapartida, os veículos de transporte sem carris utilizam rodas de borracha ou de poliuretano, o que lhes permite deslocarem-se livremente em qualquer superfície plana, sem necessidade de carris. A sua capacidade de carga máxima é normalmente ligeiramente inferior à dos veículos de transporte guiados por carris.
Os carrinhos de transferência de carris podem ser alimentados por uma bateria (chumbo-ácido, gel ou lítio-ferro-fosfato), uma fonte de alimentação de carris de baixa tensão (condutores de 36V/48V CC incorporados na via), um enrolador de cabos ou um cabo de reboque (festoon).
Sim. Os nossos carros de transferência sem carris e os carros de transferência sobre carris podem ser configurados para utilização no exterior com caixas resistentes às intempéries, sistemas de acionamento selados e materiais de rodas adequados.
A duração da bateria depende do peso da carga, da distância percorrida, da velocidade e do ciclo de funcionamento. As baterias típicas de fosfato de ferro e lítio proporcionam 8-12 horas de funcionamento por carga em serviço normal. As opções de carregamento rápido podem repor a carga durante as pausas dos turnos.
Os modelos standard são normalmente expedidos no prazo de 25 a 35 dias após a confirmação da encomenda. As unidades de engenharia personalizada ou de grande capacidade (100 toneladas ou mais) requerem geralmente 45-60 dias, consoante a complexidade das especificações. O trânsito de envio internacional varia consoante o destino, acrescentando normalmente 20-35 dias.
A nossa equipa de pré-venda fornece consultas, adaptando as soluções às suas necessidades e ao seu ambiente.
Oferecem opções de personalização para a capacidade de elevação, o vão e a altura de elevação, etc., para satisfazer necessidades específicas.
Actualizações de progresso em tempo real: Relatórios semanais e comunicação PM.
Testes antes da entrega: Verificações de carga e segurança 100%, relatórios pormenorizados.
3-5 anos de garantia e substituição gratuita para defeitos de não fabrico.
Suporte online 24 horas por dia, 7 dias por semana e assistência no local para problemas com gruas.
Oferecemos um serviço pós-venda abrangente, incluindo manutenção regular, apoio técnico rápido e fornecimento de peças sobresselentes. O período de garantia padrão é de 1 ano, com opções de extensão com base nas suas necessidades.
O tempo de trânsito varia em função de muitos factores, incluindo o destino da mercadoria, a distância, o método de envio e o fornecedor de serviços de envio, etc. De um modo geral, o envio internacional pode demorar cerca de um mês.
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