This Precast Girder Moving Gantry Crane guide covers technical specifications, structural features, and applications across highway, metro, and high-speed rail bridge construction. It explains working principles and main components, helping procurement teams evaluate capacity, span, and safety requirements before selecting a Moving Gantry Crane supplier.
The precast girder moving gantry crane is a type of heavy-duty lifting equipment. Users can choose between wheeled and rail-mounted models based on their operational needs. This equipment is widely used in high-speed rail, highway bridge, and urban rail transit construction projects to transport box girders, T-beams, U-beams, and large precast bridge components between precast casting beds, curing areas, beam storage yards, inspection stations, and loading points. It features a double-girder structure with adjustable outrigger spans (up to 38.5 meters) and a hoisting speed ranging from 0.05 to 1 meter per minute.
A precast girder moving gantry crane is a specialized lifting device with a rated capacity of 30 to 900 metric tons, designed for material handling at precast bridge production sites. Its structure typically consists of a box-shaped main girder paired with adjustable-span outriggers, enabling it to span piers, roads, or obstacles while supporting an entire precast beam span above. VOITTO Crane can customize the design of each unit based on the specific span, lifting height, and ground load-bearing conditions at the site.
The precast beam moving gantry crane is equipped with a comprehensive safety protection system. Its key safety features include: overload protection, emergency stop, travel and hoisting limit protection, collision-prevention devices, synchronized travel and hoisting control, automatic alignment correction, wind-speed monitoring, wind-resistant rail-clamping devices (for rail-mounted models), and real-time fault diagnosis. The intelligent PLC control system continuously monitors the equipment’s operating status, ensuring coordinated movement of all drive units and maintaining a stable load throughout the entire handling process.
This precast beam mobile gantry crane is used in various transportation infrastructure construction sectors.
Precast Beam Production Sites: This equipment is responsible for moving finished precast beams to storage areas. It is designed to maximize space utilization at precast beam production sites.
Highway and Expressway Bridge Construction: In highway and expressway bridge projects, operators use this equipment to transport box girders or T-beams from precast casting beds to elevated bridge piers.
Urban Rail Transit and Subway Viaducts: In urban rail transit projects, this precast beam moving crane is used to install standardized precast segments along elevated subway lines.
High-Speed Rail Bridge Projects: Utilizing synchronized lifting technology and laser-guided positioning, this mobile precast girder erection gantry crane precisely meets the construction requirements of high-speed rail bridge projects.
The Precast Girder Moving Gantry Crane is designed for safe, stable, and efficient handling of precast bridge girders. Its optimized structure and intelligent control system ensure reliable performance in demanding bridge construction projects.
Heavy-Load Handling Capacity: The precast girder transporter equipment features a high-strength steel structure and load-bearing design, enabling it to safely handle large precast concrete components such as box girders and T-beams.
Synchronized Operation: This equipment utilizes a multi-drive travel system and synchronized control technology.
Precise Positioning Control: Through a PLC control system and precise operational adjustments, the girder is accurately positioned between the girder production platform, storage area, and loading zone.
Hydraulic Jacking and Support System: The unit is equipped with a hydraulic synchronous jacking system that evenly supports the weight of large precast beams.
Haute mobilité: Users can opt for a rubber-tyred system to adapt to different beam yard layouts and construction environments.
Advanced Safety Features: The equipment integrates safety devices such as overload protection, limit switches, collision prevention, synchronization monitoring, and emergency stop.
Improved Production Efficiency: The precast girder transporter crane is between the girder production area, storage area, and transportation area.
Conception personnalisée: Crane manufacturers can provide customized design solutions based on girder weight, span, yard layout, and project construction requirements.
The following specifications outline typical configurations for a Precast Girder Moving Gantry Crane.
| Paramètres | Typical Value |
|---|---|
| Capacité de charge | 30 – 900 t |
| Main Girder Span | 20 – 38.5 m |
| Hauteur de levage | 6 – 12 m |
| Center Distance between two rails | 1200 mm |
| Vitesse de levage | 0.05 – 0.5 – 1 m/min |
| Vitesse de déplacement du chariot | Hydraulic Push Rod |
| Vitesse de déplacement de la grue | 1 – 10 – 12（empty load） |
| Empty Load Steering | 90° |
| Total Weight | 505 t |
| Classe de service | A3 |
| Alimentation électrique | 380V / 50Hz, 3-phase (customizable) |
The operating principle of a precast girder moving gantry crane is based on a coordinated hoisting, traveling, and synchronization control system that operates along fixed or temporary tracks. The hoisting mechanism lifts the beam from the precast formwork using multiple lifting points, thereby distributing the load evenly across the cross-section of the concrete beam.
After the beam is lifted, the crane’s travel mechanism moves along the track toward the target position, guided by limit switches and anti-collision sensors. During this process, a PLC coordinates the motor speeds at each hoisting and travel point to prevent beam damage or structural instability caused by uneven load distribution. When the equipment reaches the target position, the crane uses a fine-tuning control system to slowly lower the beam.
Understanding the main components of this precast beam moving gantry crane helps procurement teams evaluate build quality and maintenance requirements.
VOITTO Crane is dedicated to manufacturing and supplying precast girder mobile gantry crane systems for precast beams to bridge, highway, and rail transportation contractors worldwide. Each crane is custom-designed to meet the specific span, lifting capacity, and duty cycle requirements of each project and is validated through structural calculations and load tests before shipment.
In addition, the VOITTO engineering team provides installation guidance, spare parts planning, and after-sales technical support to help contractors maintain efficient equipment operation on infrastructure projects. Please nous contacter for project solutions.
Alan
Crane Solutions Specialist · Voitto Crane
Specialized in Overhead Crane, Gantry Crane, Jib Crane, Port Crane & EOT Crane export solutions. 10+ years helping global clients with pre-sales consultation, capacity selection and site-specific configurations.
Precast beam handling gantry cranes are used to transport heavy precast concrete beams to designated locations.
The rated lifting capacity of this equipment typically ranges from 30 tons to 900 tons, depending on the beam length, span configuration, and project conditions. For high-speed rail box girders weighing over 700 tons, large specialized models are typically used.
Yes. With adjustable outriggers and a multi-wheel steering bogie, the equipment can operate on temporary track foundations with minor elevation differences. Note: The bearing capacity of the foundation must be verified before use to prevent uneven settlement.
It is recommended to conduct a routine inspection every 200 operating hours (covering wire ropes, brakes, and structural welds). Major overhauls are typically performed after 2,000 to 3,000 operating hours, in accordance with the manufacturer’s guidelines.
Notre équipe de prévente propose des consultations, en adaptant les solutions à vos besoins et à votre environnement.
Offrir des options de personnalisation pour la capacité de levage, la portée et la hauteur de levage, etc. pour répondre à des besoins spécifiques.
Mise à jour des progrès en temps réel : Rapports hebdomadaires et communication avec les PM.
Essais avant livraison : 100% contrôles de charge et de sécurité, rapports détaillés.
Garantie de 3 à 5 ans et remplacement gratuit en cas de défaut de fabrication.
Assistance en ligne 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, et assistance sur place pour les problèmes liés aux grues.
Les grandes grues à portique sont généralement expédiées à l'étranger après avoir été démontées en modules, c'est-à-dire que la grue est démontée en composants principaux (poutres, pieds, palans) pour être transportée par conteneurs. Pour les méga-grues, nous utilisons des navires spécialisés dans le transport de charges lourdes, équipés de ponts renforcés, et les pièces critiques sont protégées par des revêtements anticorrosion pendant le transport.
Oui, nos grues à portique ont participé à des projets de construction de ponts et de voies ferrées de grande envergure au Brésil, au Pakistan, en Indonésie, en Malaisie, en Égypte et dans d'autres pays, où nous avons joué un rôle particulièrement important et contribué à ces projets de construction !
Oui, l'expédition internationale et l'assistance à l'exportation sont disponibles pour les clients internationaux.
Les grues à portique sont des équipements de levage importants dans l'industrie moderne et la logistique. Ils sont largement utilisés dans les ports, les chemins de fer, les chantiers de construction et d'autres endroits en raison de leur structure stable, de leur large plage de fonctionnement et de leur forte capacité de charge. Les différents types de grues portiques ont leurs propres caractéristiques en termes de conception et d'application, ce qui leur permet de répondre à divers besoins de levage. Si vous ne savez pas quelle grue portique convient à votre scénario d'utilisation, cet article présentera systématiquement les différents types de grues portiques et leurs caractéristiques pour vous aider à comprendre les scénarios de sélection et d'application de cet équipement clé. Qu'est-ce qu'une grue portique ? La structure du châssis d'une grue à portique se compose d'une poutre principale dans le sens horizontal, de pieds soutenus verticalement des deux côtés, et d'autres structures telles que le système de levage et la cabine. Ses pieds et sa poutre principale forment une structure de portique solide, c'est pourquoi on l'appelle un pont roulant à portique. À quoi sert un portique ? Les portiques sont principalement utilisés dans la manutention portuaire de conteneurs, la manutention de matériaux à grande échelle, l'ingénierie hydroélectrique, la construction de voies ferrées et d'autres projets.
Dans le domaine de la manutention et du levage de charges lourdes, les portiques et les ponts roulants sont deux des types de machines de levage les plus utilisés et les plus populaires. Bien que les deux excellent dans le déplacement précis de charges importantes, leurs formes et leurs applications uniques sont quelque peu différentes. Cet article examine en détail les différences entre les deux types de grues afin de vous aider à déterminer et à vous familiariser avec le type qui convient le mieux à vos besoins industriels. Différences structurelles entre les ponts roulants et les grues à portique. Lors du choix d'une grue, il est essentiel de comprendre les différences structurelles entre les ponts roulants et les grues à portique. Bien que ces deux types de grues permettent de manipuler ou de déplacer des charges lourdes, leurs structures et leurs mécanismes de support sont très différents. Les différences structurelles entre les ponts roulants et les portiques seront expliquées en détail ci-dessous : Pont roulant : les ponts roulants sont principalement composés de poutres principales, de poutres d'extrémité, de chariots de levage ou de palans électriques, de mécanismes de levage et d'autres structures. Comme ses deux extrémités sont situées dans une colonne en béton ou un support métallique, sa forme ressemble à celle d'un pont, c'est pourquoi on l'appelle pont roulant.…
Dans la production industrielle moderne et la construction d'ouvrages d'art à grande échelle, le pont roulant, l'équipement de base pour la manutention des matériaux, grâce à son efficacité élevée et à ses performances stables, est devenu le choix préféré des ateliers, des entrepôts, etc. Comme nous le savons tous, le pont roulant est assemblé à partir de différentes pièces, ce qui facilite également son transport depuis la production jusqu'à l'utilisation sur le site, ainsi que l'entretien et la réparation ultérieurs. Cet article vous aidera à comprendre les principales pièces du pont roulant, à analyser leurs caractéristiques structurelles et leurs principes fonctionnels, afin de vous aider à acquérir une compréhension plus complète du pont roulant et de ses composants. Pièces du pont roulant Dans la production industrielle moderne et la construction d'ingénierie à grande échelle, le pont roulant, l'équipement de base pour la manutention des matériaux, avec son efficacité élevée et ses performances stables, est devenu le choix préféré des ateliers, des entrepôts, etc. Comme nous le savons tous, le pont roulant est assemblé à partir de différentes pièces, ce qui facilite également son transport depuis la production jusqu'à l'utilisation sur le site, ainsi que l'entretien et la réparation ultérieurs. Cet article vous aidera à comprendre les principales pièces des ponts roulants, à analyser leurs caractéristiques structurelles et leurs principes fonctionnels, afin de vous aider à...
Une grue portique est un équipement de levage de grande taille. Elle utilise la coordination mécanique et électrique pour déplacer des marchandises d'un point A à un point B. Grâce à sa capacité de charge élevée et à son adaptabilité à l'espace, elle est devenue le premier choix pour de nombreux travaux de manutention et de levage à l'extérieur. Cet article vous expliquera systématiquement comment fonctionne une grue à portique et quels sont ses scénarios d'application. Il vous aidera à vous familiariser avec ce grand équipement de levage afin que vous puissiez faire un choix. Qu'est-ce qu'une grue à portique？ Les grues à portique sont composées de deux colonnes verticales et d'une poutre principale horizontale reliée au sommet, formant un portique mobile. Sa particularité est d'avoir un cadre structurel similaire à la forme d'une “porte”. C'est pourquoi on l'appelle grue à portique. Comment fonctionne une grue portique La structure principale d'une grue portique se compose d'une poutre principale supérieure qui traverse la zone de travail et de deux stabilisateurs, qui sont mobiles ou fixes le long de la voie au sol. En fonctionnement, le moteur entraîne le mécanisme de levage pour soulever verticalement le crochet ou le grappin afin de soulever les marchandises. Le chariot...
Ce qu'il faut savoir avant de choisir Le choix d'un mauvais pont roulant entraîne des problèmes qui se manifestent longtemps après l'installation - en termes de temps d'arrêt, de coûts de maintenance et de limitations opérationnelles. Les ponts roulants comptent parmi les systèmes de levage les plus utilisés dans les installations industrielles du monde entier. Ils sont montés horizontalement au-dessus de la zone de travail et déplacent avec précision des charges lourdes d'un point A à un point B sur toute la surface d'une baie. Mais les différents types de ponts roulants ont des fonctions véritablement différentes. Un appareil conçu pour un atelier de réparation léger n'est pas la même machine qu'un appareil construit pour une aciérie fonctionnant en trois équipes. Ce guide explique ce qu'est chaque type de pont roulant, où il fonctionne le mieux, de quoi il est fait et quel est son coût habituel, en se basant entièrement sur la gamme de produits disponibles chez Voitto Crane. Qu'est-ce qu'un pont roulant ? Un pont roulant est un système de levage monté horizontalement au-dessus d'un atelier, d'une ligne de production ou d'un entrepôt. Il permet de déplacer des objets lourds de manière stable et précise sur l'ensemble de la zone de travail située en dessous. La structure se compose d'une ou deux poutres principales, de deux...
Quand faut-il procéder à l'entretien des ponts roulants ? Il s'agit d'un sujet particulièrement important. Parmi eux, le fonctionnement stable du pont roulant est certainement important, mais le travail quotidien de maintenance et d'inspection des ponts roulants est encore plus important pour garantir la sécurité des opérateurs et des personnes qui se trouvent à proximité de l'équipement. Cet article vous aidera à comprendre ce qu'impliquent l'entretien et l'inspection quotidiens des ponts roulants. Si vous ne savez pas comment entretenir un pont roulant, cet article sera votre guide idéal. Qu'est-ce qu'un pont roulant ? Le pont roulant est principalement composé de la poutre principale, de la poutre d'extrémité, du chariot de levage ou du palan électrique, du système électrique et d'autres structures principales. Comme ses deux extrémités sont situées dans la colonne de béton ou le support métallique, sa forme ressemble à celle d'un pont, c'est pourquoi il est appelé pont roulant. Principalement utilisé dans les ateliers de production, les usines, les chantiers de construction, les usines pétrochimiques, les entrepôts et la logistique, etc. Quand faut-il procéder à l'entretien des ponts roulants ? Tout en assurant un fonctionnement efficace, les ponts roulants doivent également garantir la sécurité des opérateurs et des personnes qui se trouvent à proximité de l'équipement. C'est pourquoi des inspections quotidiennes et une maintenance régulière...
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