Un lanceur de poutres de pont est un équipement conçu spécifiquement pour lever et installer des poutres préfabriquées. Doté d'une structure en acier robuste, d'un système de levage hydraulique de pointe et d'une technologie de contrôle synchronisée, il garantit une stabilité opérationnelle et un positionnement précis des poutres tout au long du processus de construction. Les lanceurs de poutres peuvent être personnalisés pour s'adapter aux différentes structures de ponts, méthodes de construction, portées requises et conditions de chantier. Ils sont largement utilisés pour les ponts routiers, ferroviaires, les ponts urbains surélevés et les projets d'infrastructures de grande envergure.
Un lanceur de poutres de pont est un engin de chantier lourd utilisé dans la construction de ponts. Il sert à installer des poutres préfabriquées en béton d'une portée de 20 à 50 mètres et d'un poids de 60 à 900 tonnes. Cet équipement est employé dans les projets d'infrastructures routières, ferroviaires et de transport en commun urbain du monde entier. En résumé, un lanceur de poutres de pont permet de hisser avec précision et en toute sécurité les poutres préfabriquées sur les piles du pont.
Un lanceur de poutres de pont est un type d'équipement de levage. Cet appareil sert à lever des poutres préfabriquées (caissons, poutres en I, poutres en T et poutres en U) et à les placer directement sur les piles de pont. Sa capacité de levage unitaire varie généralement de 60 à 900 tonnes. Les grues classiques ne peuvent pas répondre aux exigences de ces opérations, car le lanceur de poutres de pont doit effectuer des tâches répétitives au-dessus de structures surélevées et en construction. Les fabricants de grues vérifient la capacité portante de chaque unité par des essais de charge avant sa sortie d'usine. Cet équipement combine les fonctions de transport et d'installation, ce qui lui permet de déplacer et d'installer les poutres directement du sol jusqu'à leur emplacement final sans grues supplémentaires. Le lancement de poutres est la solution privilégiée pour la construction de ponts routiers ou ferroviaires de grande portée.
Il existe trois configurations principales de lanceurs de poutres de pont, qui diffèrent par leurs méthodes de transport des poutres et leur agencement structurel. Chaque configuration est adaptée à des conditions de chantier, des portées et des exigences de charge spécifiques. Par conséquent, les entreprises de construction de ponts choisissent le type approprié en fonction des contraintes propres à chaque projet. Je présenterai ci-dessous ces trois types de lanceurs de poutres et leurs caractéristiques.
Lanceur de poutres pour pont monopoutreCet équipement, doté d'une structure monopoutre, se caractérise par sa légèreté, sa simplicité d'installation et son rapport coût-efficacité. Il permet de lever, transporter et positionner les poutres de pont avec une grande précision. Les lanceurs de poutres monopoutre sont adaptés aux projets de ponts de portée moyenne et aux exigences de levage modérées. Leur capacité de charge est généralement comprise entre 60 et 300 tonnes.
Lanceur à double poutreCet équipement, doté d'une structure à double poutre, est spécialement conçu pour les projets de lignes ferroviaires à grande vitesse, d'autoroutes et d'infrastructures de grande envergure. Il permet de lever avec précision des éléments de pont préfabriqués sur de grandes portées, même dans des environnements de construction complexes. Sa capacité de charge peut atteindre 900 tonnes. La machine de montage de ponts à double poutre est parfaitement adaptée aux projets de construction de ponts de grande capacité.
Lancement de poutres segmentairesCe type d'engin est spécifiquement conçu pour optimiser la construction de ponts segmentaires. Les opérateurs l'utilisent pour lever, positionner et assembler des segments de béton préfabriqués. Contrairement aux machines de montage de ponts à poutre unique ou à poutre double, principalement utilisées pour la pose de poutres préfabriquées sur des travées complètes, la machine de montage de ponts segmentaires permet un montage précis, segment par segment. Elle constitue ainsi la solution idéale pour les ponts surélevés de grande portée, les ponts courbes et les projets de ponts enjambant des rivières, des vallées ou des zones urbaines densément peuplées. Grâce à ses capacités de positionnement avancées, à sa grande précision de montage et à sa faible dépendance aux engins de levage au sol, cet engin garantit des opérations de construction sûres et efficaces, même dans des environnements complexes.
Les caractéristiques du lanceur de poutres sont axées sur la capacité de charge, la rigidité structurelle et la redondance de sécurité intégrée à chaque sous-système.
Les applications des lanceurs de poutres de pont couvrent trois secteurs d'infrastructure principaux : la construction d'autoroutes, la construction de chemins de fer et les systèmes de transport urbain.
| Paramètres | Gamme typique |
|---|---|
| Capacité de levage | 60 à plus de 900 tonnes |
| Portée de pont applicable | 20 – 50 m |
| Pente appliquée | 2% |
| Rayon de braquage | 200, 250, 300, 350 m |
| Vitesse de levage du chariot | 1,2/0,6 m/min |
| Mouvement longitudinal du chariot | 6/0,6 m/min |
| Mouvement horizontal du chariot | 6/0,6 m/min |
| Mouvement longitudinal de la grue | 6/0,6 m/min |
| Mouvement horizontal de la grue | 6/0,6 m/min |
| Vitesse de déplacement du chariot porteur | 6/0,6 m/min |
| Alimentation électrique | triphasé, 380–440 V, 50/60 Hz |
Une grue lanceuse de poutres de pont se compose principalement de six éléments majeurs : la poutre principale, les stabilisateurs avant et arrière, le chariot de levage, les stabilisateurs auxiliaires, le système hydraulique et le système de commande électrohydraulique.
La poutre principale est positionnée entre les supports latéraux, avec des rails posés sur sa semelle supérieure pour permettre au chariot de levage de se déplacer le long de celle-ci.
Les deux treuils intégrés au chariot permettent de soulever simultanément les deux extrémités de la poutre, garantissant ainsi que la charge reste à niveau pendant le transport.
Les stabilisateurs avant et arrière (dont certains comportent une structure de colonne pliable en forme de C) peuvent être ajustés hydrauliquement en hauteur pour s'adapter à l'élévation des piles du pont.
De plus, les stabilisateurs auxiliaires sont utilisés pour maintenir la stabilité structurelle pendant le transport de la poutre, tandis que le système de commande électrohydraulique, actionné par une console de commande centrale, contrôle des mouvements tels que le levage et l'abaissement des stabilisateurs, la translation latérale et le mouvement d'avancement autopropulsé de la machine.
VOITTO Crane fabrique et fournit des lanceurs de poutres de pont d'une capacité de 60 à plus de 900 tonnes pour des projets routiers, ferroviaires et de transport urbain en Amérique du Sud, en Asie du Sud-Est, en Asie centrale, en Afrique et en Europe.
De plus, l'équipe d'ingénierie de VOITTO Crane configure la portée, le mode d'alimentation et le système de commande en fonction des conditions spécifiques du site, au lieu de livrer un modèle standard fixe. Pour des solutions sur mesure, veuillez nous contacter. contacter VOITTO Crane.
Alan
Spécialiste des solutions de grue · Voitto Crane
Spécialisés dans les solutions d'exportation de ponts roulants, portiques, grues à flèche, grues portuaires et ponts roulants. Plus de 10 ans d'expérience dans l'accompagnement de clients internationaux : conseils avant-vente, choix de la capacité et configurations sur mesure.
Cet équipement est utilisé lors de la construction de ponts pour soulever des poutres préfabriquées et les placer sur les piles. Il est largement utilisé dans les projets routiers, ferroviaires et de transport ferroviaire urbain, et peut manipuler des poutres pesant de 60 à 900 tonnes et d'une portée allant jusqu'à 50 mètres sans nécessiter de support au sol.
Sa capacité de levage varie généralement de 60 à 900 tonnes. La capacité spécifique dépend du type de poutre et de la portée. Les modèles d'une capacité de 100 à 160 tonnes sont couramment utilisés pour les projets routiers, tandis que la construction de ponts ferroviaires à grande vitesse requiert souvent des équipements d'une capacité de levage de 200 tonnes ou plus.
Oui. De nombreux modèles sont équipés de stabilisateurs arrière repliables afin de réduire l'encombrement latéral et de s'adapter aux tracés courbes et obliques. L'équipement peut être personnalisé pour répondre aux exigences de montage des ponts droits, courbes et obliques.
Notre équipe de prévente propose des consultations, en adaptant les solutions à vos besoins et à votre environnement.
Offrir des options de personnalisation pour la capacité de levage, la portée et la hauteur de levage, etc. pour répondre à des besoins spécifiques.
Mise à jour des progrès en temps réel : Rapports hebdomadaires et communication avec les PM.
Essais avant livraison : 100% contrôles de charge et de sécurité, rapports détaillés.
Garantie de 3 à 5 ans et remplacement gratuit en cas de défaut de fabrication.
Assistance en ligne 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, et assistance sur place pour les problèmes liés aux grues.
Oui, l'expédition internationale et l'assistance à l'exportation sont disponibles pour les clients internationaux.
Les grandes grues à portique sont généralement expédiées à l'étranger après avoir été démontées en modules, c'est-à-dire que la grue est démontée en composants principaux (poutres, pieds, palans) pour être transportée par conteneurs. Pour les méga-grues, nous utilisons des navires spécialisés dans le transport de charges lourdes, équipés de ponts renforcés, et les pièces critiques sont protégées par des revêtements anticorrosion pendant le transport.
Oui, nos grues à portique ont participé à des projets de construction de ponts et de voies ferrées de grande envergure au Brésil, au Pakistan, en Indonésie, en Malaisie, en Égypte et dans d'autres pays, où nous avons joué un rôle particulièrement important et contribué à ces projets de construction !
VIOTTO est un fabricant et fournisseur de plateformes élévatrices à ciseaux robustes, proposant des solutions directes d'usine et des options personnalisées.
Les grues à portique sont des équipements de levage importants dans l'industrie moderne et la logistique. Ils sont largement utilisés dans les ports, les chemins de fer, les chantiers de construction et d'autres endroits en raison de leur structure stable, de leur large plage de fonctionnement et de leur forte capacité de charge. Les différents types de grues portiques ont leurs propres caractéristiques en termes de conception et d'application, ce qui leur permet de répondre à divers besoins de levage. Si vous ne savez pas quelle grue portique convient à votre scénario d'utilisation, cet article présentera systématiquement les différents types de grues portiques et leurs caractéristiques pour vous aider à comprendre les scénarios de sélection et d'application de cet équipement clé. Qu'est-ce qu'une grue portique ? La structure du châssis d'une grue à portique se compose d'une poutre principale dans le sens horizontal, de pieds soutenus verticalement des deux côtés, et d'autres structures telles que le système de levage et la cabine. Ses pieds et sa poutre principale forment une structure de portique solide, c'est pourquoi on l'appelle un pont roulant à portique. À quoi sert un portique ? Les portiques sont principalement utilisés dans la manutention portuaire de conteneurs, la manutention de matériaux à grande échelle, l'ingénierie hydroélectrique, la construction de voies ferrées et d'autres projets.
Dans le domaine de la manutention et du levage de charges lourdes, les portiques et les ponts roulants sont deux des types de machines de levage les plus utilisés et les plus populaires. Bien que les deux excellent dans le déplacement précis de charges importantes, leurs formes et leurs applications uniques sont quelque peu différentes. Cet article examine en détail les différences entre les deux types de grues afin de vous aider à déterminer et à vous familiariser avec le type qui convient le mieux à vos besoins industriels. Différences structurelles entre les ponts roulants et les grues à portique. Lors du choix d'une grue, il est essentiel de comprendre les différences structurelles entre les ponts roulants et les grues à portique. Bien que ces deux types de grues permettent de manipuler ou de déplacer des charges lourdes, leurs structures et leurs mécanismes de support sont très différents. Les différences structurelles entre les ponts roulants et les portiques seront expliquées en détail ci-dessous : Pont roulant : les ponts roulants sont principalement composés de poutres principales, de poutres d'extrémité, de chariots de levage ou de palans électriques, de mécanismes de levage et d'autres structures. Comme ses deux extrémités sont situées dans une colonne en béton ou un support métallique, sa forme ressemble à celle d'un pont, c'est pourquoi on l'appelle pont roulant.…
Dans la production industrielle moderne et la construction d'ouvrages d'art à grande échelle, le pont roulant, l'équipement de base pour la manutention des matériaux, grâce à son efficacité élevée et à ses performances stables, est devenu le choix préféré des ateliers, des entrepôts, etc. Comme nous le savons tous, le pont roulant est assemblé à partir de différentes pièces, ce qui facilite également son transport depuis la production jusqu'à l'utilisation sur le site, ainsi que l'entretien et la réparation ultérieurs. Cet article vous aidera à comprendre les principales pièces du pont roulant, à analyser leurs caractéristiques structurelles et leurs principes fonctionnels, afin de vous aider à acquérir une compréhension plus complète du pont roulant et de ses composants. Pièces du pont roulant Dans la production industrielle moderne et la construction d'ingénierie à grande échelle, le pont roulant, l'équipement de base pour la manutention des matériaux, avec son efficacité élevée et ses performances stables, est devenu le choix préféré des ateliers, des entrepôts, etc. Comme nous le savons tous, le pont roulant est assemblé à partir de différentes pièces, ce qui facilite également son transport depuis la production jusqu'à l'utilisation sur le site, ainsi que l'entretien et la réparation ultérieurs. Cet article vous aidera à comprendre les principales pièces des ponts roulants, à analyser leurs caractéristiques structurelles et leurs principes fonctionnels, afin de vous aider à...
Une grue portique est un équipement de levage de grande taille. Elle utilise la coordination mécanique et électrique pour déplacer des marchandises d'un point A à un point B. Grâce à sa capacité de charge élevée et à son adaptabilité à l'espace, elle est devenue le premier choix pour de nombreux travaux de manutention et de levage à l'extérieur. Cet article vous expliquera systématiquement comment fonctionne une grue à portique et quels sont ses scénarios d'application. Il vous aidera à vous familiariser avec ce grand équipement de levage afin que vous puissiez faire un choix. Qu'est-ce qu'une grue à portique？ Les grues à portique sont composées de deux colonnes verticales et d'une poutre principale horizontale reliée au sommet, formant un portique mobile. Sa particularité est d'avoir un cadre structurel similaire à la forme d'une “porte”. C'est pourquoi on l'appelle grue à portique. Comment fonctionne une grue portique La structure principale d'une grue portique se compose d'une poutre principale supérieure qui traverse la zone de travail et de deux stabilisateurs, qui sont mobiles ou fixes le long de la voie au sol. En fonctionnement, le moteur entraîne le mécanisme de levage pour soulever verticalement le crochet ou le grappin afin de soulever les marchandises. Le chariot...
Ce qu'il faut savoir avant de choisir Le choix d'un mauvais pont roulant entraîne des problèmes qui se manifestent longtemps après l'installation - en termes de temps d'arrêt, de coûts de maintenance et de limitations opérationnelles. Les ponts roulants comptent parmi les systèmes de levage les plus utilisés dans les installations industrielles du monde entier. Ils sont montés horizontalement au-dessus de la zone de travail et déplacent avec précision des charges lourdes d'un point A à un point B sur toute la surface d'une baie. Mais les différents types de ponts roulants ont des fonctions véritablement différentes. Un appareil conçu pour un atelier de réparation léger n'est pas la même machine qu'un appareil construit pour une aciérie fonctionnant en trois équipes. Ce guide explique ce qu'est chaque type de pont roulant, où il fonctionne le mieux, de quoi il est fait et quel est son coût habituel, en se basant entièrement sur la gamme de produits disponibles chez Voitto Crane. Qu'est-ce qu'un pont roulant ? Un pont roulant est un système de levage monté horizontalement au-dessus d'un atelier, d'une ligne de production ou d'un entrepôt. Il permet de déplacer des objets lourds de manière stable et précise sur l'ensemble de la zone de travail située en dessous. La structure se compose d'une ou deux poutres principales, de deux...
Quand faut-il procéder à l'entretien des ponts roulants ? Il s'agit d'un sujet particulièrement important. Parmi eux, le fonctionnement stable du pont roulant est certainement important, mais le travail quotidien de maintenance et d'inspection des ponts roulants est encore plus important pour garantir la sécurité des opérateurs et des personnes qui se trouvent à proximité de l'équipement. Cet article vous aidera à comprendre ce qu'impliquent l'entretien et l'inspection quotidiens des ponts roulants. Si vous ne savez pas comment entretenir un pont roulant, cet article sera votre guide idéal. Qu'est-ce qu'un pont roulant ? Le pont roulant est principalement composé de la poutre principale, de la poutre d'extrémité, du chariot de levage ou du palan électrique, du système électrique et d'autres structures principales. Comme ses deux extrémités sont situées dans la colonne de béton ou le support métallique, sa forme ressemble à celle d'un pont, c'est pourquoi il est appelé pont roulant. Principalement utilisé dans les ateliers de production, les usines, les chantiers de construction, les usines pétrochimiques, les entrepôts et la logistique, etc. Quand faut-il procéder à l'entretien des ponts roulants ? Tout en assurant un fonctionnement efficace, les ponts roulants doivent également garantir la sécurité des opérateurs et des personnes qui se trouvent à proximité de l'équipement. C'est pourquoi des inspections quotidiennes et une maintenance régulière...
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