A grua pórtico para elevação de barcos é um equipamento de elevação pesado concebido para içar e transportar com segurança e eficiência barcos, iates e outras embarcações marítimas.
A boat lift gantry crane is a self-propelled gantry crane fitted with rubber tyres. This equipment is specifically designed for lifting and handling various types of vessels weighing between 50 and 300 tonnes. Its span ranges from 9 to 16 metres, with a lifting height of between 5 and 25 metres. The equipment is primarily used in the shipbuilding industry, marina management, and naval vessel maintenance, and has obtained numerous certifications, including CE, ISO, and EAC.
A boat lift gantry crane is a self-propelled rubber-tyred portal structure purpose-built to hoist, carry, and precisely position watercraft up to 300 tons along hardstand areas without fixed rail infrastructure.
Often marketed as a marine travel lift or yacht crane, this equipment straddles the vessel with two parallel vertical legs connected by an overhead beam. Hydraulic slings — typically 2 to 6 in number — wrap beneath the hull to distribute load in compliance with FEM 1.001 design rules. The crane then drives under its own diesel or electric power at crawl speed (0–3 km/h) to transfer the boat from water to dry-dock or service bay.
Unlike fixed gantry cranes, the marine travel lift requires no runway girders, which reduces civil infrastructure costs by up to 40 % and makes it the preferred solution for expanding or temporary yards. However, the site surface must meet a minimum bearing capacity of 15–20 N/cm² as specified in ISO 9927-3 to ensure safe operation.
A boat lift gantry crane mainly consists of a gantry structure, a lifting system, a traveling mechanism, a hydraulic system, a control system, a power system, nylon ropes, and safety devices. These components work together to lift and move the vessel.
This boat lift gantry crane integrates structural, hydraulic, and control technologies, enabling it to perform lifting operations safely and reliably in corrosive marine environments.
The boat lift gantry crane finds application across any industry that handles watercraft at the interface between afloat and ashore.
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The following specifications reflect the VOITTO standard product range. Customised configurations are also available on request.
| Nome do produto | Pórtico para elevação de barcos |
|---|---|
| Capacidade de elevação | 50 – 300 ton |
| Span | 9 – 16 m |
| Altura de elevação | 5 – 25 m |
| Travel Speed (loaded) | 0 – 3 km/h |
| Velocidade de elevação | 0 – 1.5 m/min (VFD) |
| Number of Slings | 2 – 6 (hydraulic independent) |
| Sistema de transmissão | Diesel / Full-Electric (optional) |
| Steering Mode | 4-wheel / 360° oscillating |
| Classe de trabalho | FEM 1.001 M5 |
| Structural Steel Grade | Q345B / S355JR equivalent |
| Proteção contra corrosão | Epoxy-zinc + PU topcoat, ≥ 250 µm DFT |
| Electrical Protection | IP65 enclosures |
| Certificação | CE / ISO 9927-1 / EAC TR CU 010/2011 |
| Customisation | Span, capacity, sling count, drive type |
VOITTO Crane specialises in the engineering and manufacture of boat lift gantry cranes. Our products are validated through a comprehensive quality system that covers the entire process from design to delivery. This system encompasses the traceability of raw materials, welding inspections during the manufacturing process in accordance with ISO 3834-2, and final factory acceptance tests witnessed by a certified third-party body.
If you are looking for reliable, efficient, and durable yacht crane equipment. Please contactar-nos.
Alan
Especialista em soluções para guindastes · Voitto Crane
Especializada em soluções para exportação de pontes rolantes, pórticos rolantes, guindastes de braço, guindastes portuários e pontes rolantes EOT. Mais de 10 anos auxiliando clientes globais com consultoria pré-venda, seleção de capacidade e configurações específicas para cada local.
The lifting capacity of a standard boat travel lift typically ranges from 50 to 300 tonnes. For equipment requiring a capacity exceeding 300 tonnes, VOITTO Crane can provide bespoke engineering solutions, with a maximum customised lifting capacity of up to 1,200 tonnes.
A marine travel lift is rubber-tyred and self-propelled, therefore requiring no fixed runways or rail foundation. This mobility reduces civil works costs by up to 40 % compared with fixed gantry systems. However, the hardstand must achieve a minimum bearing capacity of 15–20 N/cm² as specified in ISO 9927-3 for safe operation.
Yes. Wide-span variants (up to 16 m) and hydraulic telescopic sling systems allow multi-hull accommodation. The four-point independent sling control levels asymmetric hulls up to ±5°.
Generally, the buyer should request that the supplier provide a CE Declaration of Conformity, documentation certifying compliance with ISO 9927-1, and EAC TR CU 010/2011 certification. Furthermore, before final acceptance, it is strongly recommended that the supplier be required to provide a third-party dynamic load test report for 125% of the safe working load (SWL), as well as a welding quality certification certificate in accordance with ISO 3834-2.
This variable-frequency hoisting technology enables ultra-precise positioning at speeds of less than 0.1 metres per minute, thereby eliminating the impact loads on the slings as the hull enters and exits the water. This technology provides better protection for the hull’s gelcoat and anti-fouling coating, and extends the equipment’s maintenance intervals.
A nossa equipa de pré-venda fornece consultas, adaptando as soluções às suas necessidades e ao seu ambiente.
Oferecem opções de personalização para a capacidade de elevação, o vão e a altura de elevação, etc., para satisfazer necessidades específicas.
Actualizações de progresso em tempo real: Relatórios semanais e comunicação PM.
Testes antes da entrega: Verificações de carga e segurança 100%, relatórios pormenorizados.
3-5 anos de garantia e substituição gratuita para defeitos de não fabrico.
Suporte online 24 horas por dia, 7 dias por semana e assistência no local para problemas com gruas.
Sim, as nossas pontes rolantes podem ser utilizadas de forma estável em ambientes adversos, como ventos fortes ou baixas temperaturas, devido à sua construção especial e estrutura de materiais.
Todas as peças das nossas pontes rolantes têm garantia de um ano.
Também oferecemos atendimento ao cliente online, pronto para resolver os seus problemas a qualquer momento, e suporte pós-venda com documentação.
Se o problema ainda não estiver resolvido, podemos enviar os nossos engenheiros ao seu local.
O preço de uma ponte rolante varia entre $1300 e $1900875. Normalmente, o preço é determinado pelos parâmetros específicos. Entre em contacto connosco agora para obter um orçamento mais profissional!
Grandes guindastes de pórtico são normalmente enviados para o exterior através de desmontagem modular, onde o guindaste é dividido em componentes principais (vigas, pernas, guinchos) para transporte em contentores. Para mega-guindastes, utilizamos navios especializados em cargas pesadas, equipados com conveses reforçados, e as peças críticas são protegidas com revestimentos anticorrosivos durante o transporte.
Os nossos guindastes de pórtico suportam os padrões globais de voltagem para garantir um funcionamento sem falhas em todo o mundo. Resolva quaisquer preocupações que tenha sobre voltagem.
O guindaste RTG, também conhecido como guindaste de pórtico com pneus de borracha, é um guindaste de pórtico que depende de pneus para se mover livremente pela superfície do pátio. É utilizado principalmente para carga e descarga de contentores, empilhamento, transbordo e outras tarefas em ambientes como portos ou centros de material ferroviário. As suas principais caraterísticas residem na capacidade de manobra e na utilização eficiente do espaço do estaleiro, o que os torna uma solução ideal para terminais de contentores e estaleiros logísticos. De seguida, este artigo abordará a definição, o preço e as peças da grua RTG para o ajudar a compreender melhor a grua de pórtico com pneus de borracha. O que é um pórtico rolante com pneus de borracha O pórtico rolante com pneus de borracha (RTG) é um tipo de equipamento de elevação especial dedicado a operações de empilhamento em parques de contentores. A grua RTG é excelente no manuseamento de materiais. Com uma capacidade de elevação de até 70 toneladas e uma extensão de 23,47-26 metros, pode empilhar seis contentores. Utiliza pneus de borracha como dispositivo de deslocação, não requer a colocação de carris no solo e pode também deslocar-se livremente no interior do parque de materiais, o que reduz eficazmente os custos de construção do cliente...
Os guindastes para elevação de barcos são projetados especificamente para a reparação e manutenção de barcos, bem como para mover e elevar iates, barcos de pesca e pequenas embarcações em terra. Um guindaste para elevação de barcos, com a sua estrutura de elevação estável, é amplamente utilizado em docas, estaleiros e clubes náuticos, etc. A seguir, este artigo fornecerá uma introdução detalhada sobre o significado, peças, princípios de funcionamento, características, vantagens e cenários de aplicação dos guindastes para barcos. Continue a ler. O que é um guindaste para iates? O guindaste para iates é composto por uma estrutura ajustável em forma de U, lingas flexíveis e um sistema de elevação hidráulico. Os utilizadores controlam-no para elevar com segurança e mover suavemente a embarcação para um local designado, permitindo operações da água para terra e de terra para água. Os fabricantes de guindastes para iates VOITTO podem personalizar o guindaste para iates para atender a diferentes larguras e tonelagens de embarcações com base nos requisitos do utilizador. Um guindaste para barcos é o equipamento ideal para operações portuárias e estaleiros, sendo também fundamental para melhorar a eficiência operacional. A seleção adequada, a operação padronizada e a manutenção oportuna podem não só prolongar a vida útil da embarcação, mas também reduzir acidentes e...
Um transportador de material é uma peça essencial de equipamento de manuseamento para portos e terminais de contentores. Com o crescimento contínuo do comércio global, os portos estão a enfrentar pressões para lidar com maiores volumes de carga num espaço limitado, tornando o equipamento especializado de manuseamento de materiais uma ferramenta indispensável para operações eficientes. Os porta-contentores da VOITTO Cranes oferecem uma flexibilidade excecional, aumentando efetivamente o rendimento do porto em 30%. Compreender o que é um transportador de contentores, como funciona e os seus cenários de aplicação ajuda os operadores portuários a selecionar o equipamento adequado e a otimizar as operações no estaleiro. A seguir, neste artigo, vamos aprofundar o papel dos transportadores straddle na movimentação de contentores e por que razão são uma peça de equipamento crucial nos portos e na logística intermodal. O que é um transportador Straddle? Os transportadores Straddle são equipamentos especializados na movimentação de contentores. Os utilizadores controlam-nos para executar tarefas como a elevação, empilhamento e transporte de contentores em portos, terminais de contentores e depósitos interiores. O porta-contentores pode mover-se para uma posição acima do material a ser levantado e executar a ação de preensão utilizando um dispositivo de elevação. O sistema de deslocação está equipado com pneus de borracha, proporcionando...
As gruas portuárias são a espinha dorsal do comércio marítimo global, movimentando diariamente milhões de contentores e carga a granel nos portos de todo o mundo. Quer esteja a atualizar as infra-estruturas portuárias existentes, a construir novos terminais ou a avaliar os diferentes tipos de gruas utilizadas nos portos, este artigo fornece informações de referência valiosas. Este guia completo fornece aos operadores de terminais, autoridades portuárias e profissionais de compras informações detalhadas sobre gruas para portos. Ficará a conhecer os diferentes tipos de gruas portuárias, as capacidades operacionais, as considerações de preço e os critérios de seleção que garantem que o seu investimento em equipamento proporciona o máximo rendimento e ROI. Como é que as gruas portuárias funcionam? O princípio básico de funcionamento de um guindaste portuário é utilizar um cabo de aço acionado por um motor elétrico para elevar a carga. O carrinho desloca-se horizontalmente ao longo da ponte ou da lança, posicionando a carga no vão de trabalho. As gruas portuárias modernas estão equipadas com sistemas de controlo avançados que permitem um posicionamento preciso da carga, tecnologia antibalanço e carga e descarga automatizadas de contentores. Os operadores trabalham numa cabina fechada e bem ventilada, com excelente visibilidade. Sensores sofisticados monitorizam o peso, a posição e a tensão estrutural da carga para garantir uma operação segura. Os sistemas de energia utilizam normalmente a alimentação eléctrica em terra, eliminando...
Um pórtico rolante é um equipamento de elevação de grandes dimensões. Utiliza coordenação mecânica e eléctrica para deslocar mercadorias do ponto A para o ponto B. Com elevada capacidade de carga e adaptabilidade ao espaço, tornou-se a primeira escolha para muitos trabalhos de manuseamento e elevação no exterior. Este artigo explica-lhe sistematicamente como funciona uma grua de pórtico e os seus cenários de aplicação, ajudando-o a familiarizar-se com este grande equipamento de elevação para que possa fazer uma escolha. O que é um pórtico rolante？ Os pórticos rolantes são compostos por duas colunas verticais e uma viga principal horizontal ligada na parte superior, formando uma estrutura de pórtico móvel. A sua caraterística distintiva é o facto de ter um quadro estrutural semelhante à forma de “portão”. Por isso, é designado por pórtico rolante. Como funciona uma grua de pórtico A estrutura principal de uma grua de pórtico é constituída por uma viga principal superior que atravessa a área de trabalho e dois estabilizadores, que são móveis ou fixos ao longo da via terrestre. Durante o funcionamento, o motor acciona o mecanismo de elevação para levantar verticalmente o gancho ou a garra para levantar as mercadorias. O carrinho...
Os pórticos são equipamentos de elevação importantes na indústria moderna e logística. Eles são amplamente utilizados em portos, ferrovias, locais de construção e outros lugares por causa de sua estrutura estável, ampla faixa de operação e forte capacidade de carga. Diferentes tipos de pórticos têm as suas próprias caraterísticas em design e aplicação, que podem atender às diversas necessidades de elevação. Se não sabe qual é o pórtico adequado para o seu cenário de utilização, este artigo apresentará sistematicamente os diferentes tipos de pórticos e as suas caraterísticas para o ajudar a compreender os cenários de seleção e aplicação deste equipamento essencial. O que é uma grua de pórtico? A estrutura de um pórtico é constituída por uma viga principal na direção horizontal, pernas apoiadas verticalmente em ambos os lados e outras estruturas, como o sistema de elevação e a cabina. As pernas e a viga principal formam uma estrutura de pórtico sólida, por isso é chamada de ponte rolante de pórtico. Para que serve um pórtico rolante? As pontes rolantes de pórtico são utilizadas principalmente no manuseamento de contentores portuários, no manuseamento de materiais em grande escala, na engenharia hidroelétrica, no fabrico de caminhos-de-ferro e noutros projectos, com uma variedade de funções, que podem...
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