A bridge girder launcher is a piece of equipment specifically designed to lift and install precast beams. Featuring a heavy-duty steel structure, an advanced hydraulic lifting system, and synchronized control technology, it ensures operational stability and precise beam positioning throughout the entire construction process. Launching girders can be customized to accommodate different bridge structures, construction methods, span requirements, and on-site conditions and are widely used in highway bridges, railway bridges, urban elevated bridges, and large-scale infrastructure projects.
A bridge girder launcher is a type of heavy-duty bridge construction equipment. Users employ this equipment during bridge construction to install precast concrete girders with spans ranging from 20 to 50 meters and weights ranging from 60 to 900 metric tons. This equipment is used in highway, railway, and urban rail transit infrastructure projects around the world. Simply put, a bridge girder launcher is a machine responsible for safely and precisely hoisting precast bridge girders onto bridge piers.
A bridge girder launcher is a type of lifting equipment. This device is responsible for lifting precast box girders, I-beams, T-beams, and U-beams and placing them directly onto bridge piers. Its single-lift capacity typically ranges from 60 to 900 metric tons. General-purpose cranes cannot meet the requirements of such operations because the bridge girder launcher must perform repetitive tasks above incomplete, elevated structures. Crane manufacturers verify the structural load-bearing capacity of each unit through load tests before it leaves the factory. This equipment combines transportation and installation functions, enabling it to move and install girders directly from the ground to their final positions without additional cranes. Launching girders are the preferred solution for constructing long-span highway or railway bridges.
There are three main configurations of bridge girder launchers, which differ in terms of girder transport methods and structural layout. Each configuration is suitable for different construction site conditions, span lengths, and load-bearing requirements. Therefore, bridge construction contractors select the appropriate type based on the specific constraints of the project. Below, I will introduce these three different types of beam launcher cranes and their definitions.
Single Girder Bridge Girder Launcher: This equipment features a single-girder structure and is characterized by its light weight, simple installation, and cost-effectiveness. It is capable of lifting, transporting, and positioning bridge girders with high precision. Single-girder bridge girder launchers are suitable for bridge projects with medium spans and moderate lifting requirements. Typically, the load-carrying capacity of this equipment ranges from 60 to 300 metric tons.
Double Girder Launcher: The equipment features a double-girder structural design. Designed specifically for high-speed rail, expressway, and large-scale infrastructure projects, this equipment is capable of steadily hoisting precast bridge sections across large spans and in complex construction environments. Its load-bearing capacity can reach up to 900 metric tons. The double-girder bridge erector can easily handle heavy-duty bridge construction projects.
Segmental Girder Launching: This type is specifically designed to enhance the construction of segmental bridges. Operators use this equipment to lift, position, and assemble precast concrete segments. Unlike single-girder or double-girder bridge erectors, which are primarily used to install precast beams for entire spans, the segmental bridge erector supports precise, segment-by-segment erection, making it the preferred solution for long-span elevated bridges, curved bridges, and bridge projects spanning rivers, valleys, or densely populated urban areas. With its advanced positioning capabilities, high-precision erection performance, and minimal reliance on ground-based lifting equipment, this equipment enables safe and efficient construction operations in complex environments.
Girder launcher features center on load capacity, structural stiffness, and safety redundancy built into every subsystem.
Bridge girder launcher applications span three primary infrastructure sectors: highway construction, railway construction, and urban transit systems.
| Paramètres | Gamme typique |
|---|---|
| Capacité de levage | 60 – 900+ tons |
| Applicable Bridge Span | 20 – 50 m |
| Applied Slope | 2% |
| Rayon de braquage | 200, 250, 300, 350 m |
| Trolley Lifting Speed | 1.2/0.6 m/min |
| Trolley Lengthways Movement | 6/0.6 m/min |
| Trolley Horizontal Movement | 6/0.6 m/min |
| Crane Lengthways Movement | 6/0.6 m/min |
| Crane Horizontal Movement | 6/0.6 m/min |
| Carrier-carrying Cart Moving Speed | 6/0.6 m/min |
| Alimentation électrique | 3-phase, 380–440V, 50/60Hz |
A bridge girder launcher crane consists primarily of six major components: the main girder, front and rear outriggers, hoisting trolley, auxiliary outriggers, hydraulic system, and electro-hydraulic control system.
The main girder is positioned between the outriggers, with rails laid on its upper flange to allow the hoisting trolley to travel along it.
The dual winches integrated into the trolley can lift both ends of the girder simultaneously, ensuring that the load remains level during transport.
The front and rear outriggers (some of which feature a foldable C-shaped column structure) can be hydraulically adjusted in height to accommodate the elevation of the bridge piers.
Additionally, the auxiliary outriggers are used to maintain structural stability during girder transport, while the electro-hydraulic control system, operated via a central control console, controls movements such as outrigger raising and lowering, lateral translation, and the machine’s self-propelled forward movement.
VOITTO Crane manufactures and supplies bridge girder launchers rated from 60 to over 900 tons for highway, railway, and urban transit projects across South America, Southeast Asia, Central Asia, Africa, and Europe.
Furthermore, VOITTO Crane’s engineering team configures span, feeding method, and control system around project-specific site conditions instead of shipping a fixed standard model. For project solutions, please contacter VOITTO Crane.
Alan
Crane Solutions Specialist · Voitto Crane
Specialized in Overhead Crane, Gantry Crane, Jib Crane, Port Crane & EOT Crane export solutions. 10+ years helping global clients with pre-sales consultation, capacity selection and site-specific configurations.
This equipment is used during bridge construction to lift precast beams and place them onto bridge piers. It is widely used in highway, railway, and urban rail transit projects, capable of handling beams weighing 60 to 900 metric tons with spans of up to 50 meters without the need for ground-based support.
Its lifting capacity typically ranges from 60 metric tons to 900 metric tons. The specific capacity depends on the type of girder and the span. Models with a capacity of 100 to 160 metric tons are commonly used in highway projects, while high-speed rail bridge construction often requires equipment with a lifting capacity of 200 metric tons or more.
Yes. Many models feature foldable rear outriggers to reduce the lateral footprint, allowing them to adapt to curved and oblique alignments. The equipment can be customized to meet the erection requirements for straight, curved, and oblique bridges.
Notre équipe de prévente propose des consultations, en adaptant les solutions à vos besoins et à votre environnement.
Offrir des options de personnalisation pour la capacité de levage, la portée et la hauteur de levage, etc. pour répondre à des besoins spécifiques.
Mise à jour des progrès en temps réel : Rapports hebdomadaires et communication avec les PM.
Essais avant livraison : 100% contrôles de charge et de sécurité, rapports détaillés.
Garantie de 3 à 5 ans et remplacement gratuit en cas de défaut de fabrication.
Assistance en ligne 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, et assistance sur place pour les problèmes liés aux grues.
Oui, l'expédition internationale et l'assistance à l'exportation sont disponibles pour les clients internationaux.
Les grandes grues à portique sont généralement expédiées à l'étranger après avoir été démontées en modules, c'est-à-dire que la grue est démontée en composants principaux (poutres, pieds, palans) pour être transportée par conteneurs. Pour les méga-grues, nous utilisons des navires spécialisés dans le transport de charges lourdes, équipés de ponts renforcés, et les pièces critiques sont protégées par des revêtements anticorrosion pendant le transport.
Oui, nos grues à portique ont participé à des projets de construction de ponts et de voies ferrées de grande envergure au Brésil, au Pakistan, en Indonésie, en Malaisie, en Égypte et dans d'autres pays, où nous avons joué un rôle particulièrement important et contribué à ces projets de construction !
VIOTTO is a heavy duty lifting scissor platform manufacturer and supplier, providing factory-direct solutions and custom options.
Les grues à portique sont des équipements de levage importants dans l'industrie moderne et la logistique. Ils sont largement utilisés dans les ports, les chemins de fer, les chantiers de construction et d'autres endroits en raison de leur structure stable, de leur large plage de fonctionnement et de leur forte capacité de charge. Les différents types de grues portiques ont leurs propres caractéristiques en termes de conception et d'application, ce qui leur permet de répondre à divers besoins de levage. Si vous ne savez pas quelle grue portique convient à votre scénario d'utilisation, cet article présentera systématiquement les différents types de grues portiques et leurs caractéristiques pour vous aider à comprendre les scénarios de sélection et d'application de cet équipement clé. Qu'est-ce qu'une grue portique ? La structure du châssis d'une grue à portique se compose d'une poutre principale dans le sens horizontal, de pieds soutenus verticalement des deux côtés, et d'autres structures telles que le système de levage et la cabine. Ses pieds et sa poutre principale forment une structure de portique solide, c'est pourquoi on l'appelle un pont roulant à portique. À quoi sert un portique ? Les portiques sont principalement utilisés dans la manutention portuaire de conteneurs, la manutention de matériaux à grande échelle, l'ingénierie hydroélectrique, la construction de voies ferrées et d'autres projets.
Dans le domaine de la manutention et du levage de charges lourdes, les portiques et les ponts roulants sont deux des types de machines de levage les plus utilisés et les plus populaires. Bien que les deux excellent dans le déplacement précis de charges importantes, leurs formes et leurs applications uniques sont quelque peu différentes. Cet article examine en détail les différences entre les deux types de grues afin de vous aider à déterminer et à vous familiariser avec le type qui convient le mieux à vos besoins industriels. Différences structurelles entre les ponts roulants et les grues à portique. Lors du choix d'une grue, il est essentiel de comprendre les différences structurelles entre les ponts roulants et les grues à portique. Bien que ces deux types de grues permettent de manipuler ou de déplacer des charges lourdes, leurs structures et leurs mécanismes de support sont très différents. Les différences structurelles entre les ponts roulants et les portiques seront expliquées en détail ci-dessous : Pont roulant : les ponts roulants sont principalement composés de poutres principales, de poutres d'extrémité, de chariots de levage ou de palans électriques, de mécanismes de levage et d'autres structures. Comme ses deux extrémités sont situées dans une colonne en béton ou un support métallique, sa forme ressemble à celle d'un pont, c'est pourquoi on l'appelle pont roulant.…
Dans la production industrielle moderne et la construction d'ouvrages d'art à grande échelle, le pont roulant, l'équipement de base pour la manutention des matériaux, grâce à son efficacité élevée et à ses performances stables, est devenu le choix préféré des ateliers, des entrepôts, etc. Comme nous le savons tous, le pont roulant est assemblé à partir de différentes pièces, ce qui facilite également son transport depuis la production jusqu'à l'utilisation sur le site, ainsi que l'entretien et la réparation ultérieurs. Cet article vous aidera à comprendre les principales pièces du pont roulant, à analyser leurs caractéristiques structurelles et leurs principes fonctionnels, afin de vous aider à acquérir une compréhension plus complète du pont roulant et de ses composants. Pièces du pont roulant Dans la production industrielle moderne et la construction d'ingénierie à grande échelle, le pont roulant, l'équipement de base pour la manutention des matériaux, avec son efficacité élevée et ses performances stables, est devenu le choix préféré des ateliers, des entrepôts, etc. Comme nous le savons tous, le pont roulant est assemblé à partir de différentes pièces, ce qui facilite également son transport depuis la production jusqu'à l'utilisation sur le site, ainsi que l'entretien et la réparation ultérieurs. Cet article vous aidera à comprendre les principales pièces des ponts roulants, à analyser leurs caractéristiques structurelles et leurs principes fonctionnels, afin de vous aider à...
Une grue portique est un équipement de levage de grande taille. Elle utilise la coordination mécanique et électrique pour déplacer des marchandises d'un point A à un point B. Grâce à sa capacité de charge élevée et à son adaptabilité à l'espace, elle est devenue le premier choix pour de nombreux travaux de manutention et de levage à l'extérieur. Cet article vous expliquera systématiquement comment fonctionne une grue à portique et quels sont ses scénarios d'application. Il vous aidera à vous familiariser avec ce grand équipement de levage afin que vous puissiez faire un choix. Qu'est-ce qu'une grue à portique？ Les grues à portique sont composées de deux colonnes verticales et d'une poutre principale horizontale reliée au sommet, formant un portique mobile. Sa particularité est d'avoir un cadre structurel similaire à la forme d'une “porte”. C'est pourquoi on l'appelle grue à portique. Comment fonctionne une grue portique La structure principale d'une grue portique se compose d'une poutre principale supérieure qui traverse la zone de travail et de deux stabilisateurs, qui sont mobiles ou fixes le long de la voie au sol. En fonctionnement, le moteur entraîne le mécanisme de levage pour soulever verticalement le crochet ou le grappin afin de soulever les marchandises. Le chariot...
Ce qu'il faut savoir avant de choisir Le choix d'un mauvais pont roulant entraîne des problèmes qui se manifestent longtemps après l'installation - en termes de temps d'arrêt, de coûts de maintenance et de limitations opérationnelles. Les ponts roulants comptent parmi les systèmes de levage les plus utilisés dans les installations industrielles du monde entier. Ils sont montés horizontalement au-dessus de la zone de travail et déplacent avec précision des charges lourdes d'un point A à un point B sur toute la surface d'une baie. Mais les différents types de ponts roulants ont des fonctions véritablement différentes. Un appareil conçu pour un atelier de réparation léger n'est pas la même machine qu'un appareil construit pour une aciérie fonctionnant en trois équipes. Ce guide explique ce qu'est chaque type de pont roulant, où il fonctionne le mieux, de quoi il est fait et quel est son coût habituel, en se basant entièrement sur la gamme de produits disponibles chez Voitto Crane. Qu'est-ce qu'un pont roulant ? Un pont roulant est un système de levage monté horizontalement au-dessus d'un atelier, d'une ligne de production ou d'un entrepôt. Il permet de déplacer des objets lourds de manière stable et précise sur l'ensemble de la zone de travail située en dessous. La structure se compose d'une ou deux poutres principales, de deux...
Quand faut-il procéder à l'entretien des ponts roulants ? Il s'agit d'un sujet particulièrement important. Parmi eux, le fonctionnement stable du pont roulant est certainement important, mais le travail quotidien de maintenance et d'inspection des ponts roulants est encore plus important pour garantir la sécurité des opérateurs et des personnes qui se trouvent à proximité de l'équipement. Cet article vous aidera à comprendre ce qu'impliquent l'entretien et l'inspection quotidiens des ponts roulants. Si vous ne savez pas comment entretenir un pont roulant, cet article sera votre guide idéal. Qu'est-ce qu'un pont roulant ? Le pont roulant est principalement composé de la poutre principale, de la poutre d'extrémité, du chariot de levage ou du palan électrique, du système électrique et d'autres structures principales. Comme ses deux extrémités sont situées dans la colonne de béton ou le support métallique, sa forme ressemble à celle d'un pont, c'est pourquoi il est appelé pont roulant. Principalement utilisé dans les ateliers de production, les usines, les chantiers de construction, les usines pétrochimiques, les entrepôts et la logistique, etc. Quand faut-il procéder à l'entretien des ponts roulants ? Tout en assurant un fonctionnement efficace, les ponts roulants doivent également garantir la sécurité des opérateurs et des personnes qui se trouvent à proximité de l'équipement. C'est pourquoi des inspections quotidiennes et une maintenance régulière...
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