Ce portique de levage de poutres préfabriquées soulève et transporte des poutres en béton jusqu'à 450 tonnes pour la construction de ponts, de lignes ferroviaires surélevées et de viaducs autoroutiers. Doté d'un système de levage à double treuil synchronisé, d'une commande par variateur de fréquence et d'une protection de sécurité complète, il répond aux exigences des infrastructures les plus complexes à travers le monde.
Un portique de levage pour poutres préfabriquées est un équipement de levage de grande capacité. Ce dispositif mécanique est spécialement conçu pour le levage et la manutention de poutres en béton préfabriquées dans le cadre de la construction de ponts, de métros aériens et d'échangeurs autoroutiers. L'équipement est doté d'une structure rigide à poutres caissons et d'un système de commande synchronisé pour deux mécanismes de levage, garantissant un processus de levage fluide et une précision de positionnement millimétrique. La grue VOITTO est disponible avec des portées allant de 15 à 30 mètres.
Un portique de levage pour poutres préfabriquées est un équipement de levage spécialisé. Il est conçu spécifiquement pour le levage, le transport et la mise en place de grandes poutres en béton préfabriqué lors de la construction de ponts et d'ouvrages d'art. Contrairement aux ponts roulants utilisés en atelier, les portiques de levage pour poutres préfabriquées doivent fonctionner en extérieur, sur des terrains accidentés ou sur des voies de circulation temporaires. Leur structure doit donc pouvoir résister aux charges du vent, s'adapter aux terrains accidentés et supporter des cycles d'utilisation répétitifs et intensifs.
Cette grue se compose généralement d'une poutre principale à section caissonnée supportée par deux stabilisateurs rigides, formant un portique qui enjambe la zone de coulage ou de stockage des poutres préfabriquées. L'équipement est doté d'un mécanisme de levage double synchronisé permettant une levée uniforme des poutres préfabriquées par leurs deux extrémités, évitant ainsi tout basculement pendant le transport. Chaque unité possède une capacité de levage maximale de 450 tonnes, et lorsque deux unités fonctionnent simultanément, leur capacité de levage maximale combinée atteint 900 tonnes.
Cette grue de levage pour poutres préfabriquées intègre plusieurs caractéristiques techniques. Je vais vous en expliquer les caractéristiques et les avantages.
Structure robusteLa poutre principale est constituée d'une section caissonnée soudée, avec des âmes de renfort soudées à intervalles réguliers à l'intérieur de la poutre. Cette conception très rigide garantit que, même sous pleine charge nominale, la flèche de la poutre reste inférieure à 1/800 de la portée.
Système de levage synchroniséCette configuration garantit que la poutre reste de niveau tout au long du processus de levage, limitant généralement la différence de hauteur entre les points de levage à 50 mm.
Positionnement précisL'équipement est doté d'une commande par variateur de fréquence (VFD). Les mécanismes de levage et de translation sont tous deux entraînés par des moteurs à variateur de fréquence, permettant une régulation de vitesse continue, de la vitesse de déplacement lent à la vitesse nominale.
Grande adaptabilitéSelon les conditions d'infrastructure sur site, la grue peut fonctionner sur une alimentation triphasée standard de 380 V/50 Hz ou, dans les zones reculées sans couverture réseau, être alimentée par un groupe électrogène diesel embarqué.
Sécurité élevéeLes dispositifs de sécurité comprennent un limiteur de surcharge, des capteurs anti-collision et des interrupteurs de fin de course supérieurs et inférieurs.
L'utilisateur actionne le système de levage de poutres robustes pour extraire les poutres préfabriquées en béton de la zone de stockage. La grue se déplace ensuite le long des rails ou d'un chemin prédéfini pour transporter les poutres suspendues jusqu'à leur emplacement final (véhicules de transport ou rayonnages de stockage, par exemple), où elles sont positionnées avec précision et déposées en toute sécurité. Tout au long de l'opération, le levage et le déplacement synchronisés, le contrôle intelligent et de multiples systèmes de sécurité fonctionnent de concert pour mener à bien le levage des poutres préfabriquées.
Le tableau ci-dessous répertorie les paramètres standard de ce portique de levage de poutres préfabriquées ; la configuration réelle est adaptée à la portée du projet, à la capacité et aux conditions du site.
| Paramètres | Spécification | |
| Capacité de levage | Ensemble unique | 450 t (sans épandeur) |
| Ensemble double | 450 + 450 t | |
| La portée | 20-38 m (portées personnalisées disponibles) | |
| Hauteur de levage | 15 – 30 m | |
| Distance centrale entre deux rails | 1500 mm | |
| Vitesse de levage | 0,05 – 0,5 – 1 m/min | |
| Vitesse de déplacement du chariot | 0,2 – 2 – 4 m/min | |
| Vitesse de déplacement du portique | 0,5 – 5 – 10 m/min | |
| Devoir professionnel | A5 – A6 (FEM 2m – 3m) | |
| Alimentation électrique | 380 V / 50 Hz, triphasé (personnalisable) | |
| Poids total | 410 t | |
| Charge maximale par roue | 360 kN | |
Un portique de levage de poutres préfabriquées se compose principalement d'une structure métallique, d'un système de levage, d'un système de translation, d'un système de commande électrique et d'un système de protection de sécurité. Vous trouverez ci-dessous des exemples de ses composants :
Faisceau principalLa poutre principale assure la transmission horizontale des charges entre les deux longerons. Elle supporte la charge nominale totale en flexion et doit résister aux charges dues au vent et aux chocs lors des opérations en extérieur.
Mécanisme de levageLe mécanisme de levage se compose d'un tambour à câble, d'un palan et d'un réducteur. Ce système assure la levée et la descente de la poutre principale. Pour le levage d'éléments préfabriqués, un système de levage synchrone à double treuil est généralement fourni de série afin de garantir une charge constante.
Assemblage du chariotLe chariot transporte le mécanisme de levage le long de la poutre principale afin de permettre le positionnement horizontal de cette dernière avant sa mise en place finale.
Bras de stabilisation et poutres d'extrémitéDeux stabilisateurs rigides soutiennent la poutre principale et transfèrent la charge aux poutres d'extrémité. Ces dernières se déplacent sur des rails ou, dans les versions sur roues, sur des surfaces pavées. L'écartement des stabilisateurs détermine la portée libre de la grue.
Système de commande électriqueL'armoire de commande centrale abrite un automate programmable, des variateurs de fréquence et des relais de sécurité. Les opérateurs utilisent ce système de commande pour coordonner le levage, le déplacement du chariot et le déplacement général de la grue.
Système de déplacement de grueCe composant permet à l'équipement de se déplacer le long de voies fixes ou à l'intérieur du chantier. Les opérateurs utilisent les commandes pour transporter les poutres préfabriquées vers les emplacements désignés.
Avec plus de 30 ans d'expérience dans la fabrication d'équipements de levage, VOITTO Crane exporte des portiques, des ponts roulants et des monte-charges vers les entreprises de construction et de construction navale d'Amérique du Sud, d'Asie du Sud-Est, d'Asie centrale, d'Afrique et d'Europe.
En tant que fabricant de portiques de levage pour poutres préfabriquées, l'entreprise conçoit chaque unité en fonction de la portée, de la capacité et des conditions du site spécifiques à chaque projet, plutôt que de proposer une configuration unique et fixe. Toutes les grues sont fabriquées dans le strict respect des normes de certification en vigueur, et des calculs structurels internes ainsi que des essais de charge réalisés par un organisme tiers sont effectués avant l'expédition. nous contacter pour les solutions de manutention de poutres préfabriquées.
Alan
Spécialiste des solutions de grue · Voitto Crane
Spécialisés dans les solutions d'exportation de ponts roulants, portiques, grues à flèche, grues portuaires et ponts roulants. Plus de 10 ans d'expérience dans l'accompagnement de clients internationaux : conseils avant-vente, choix de la capacité et configurations sur mesure.
Une seule unité peut soulever jusqu'à 450 tonnes. Lorsque deux unités fonctionnent simultanément, la capacité de levage maximale atteint 900 tonnes. La capacité de levage réelle est déterminée par le poids de la poutre, la portée et les exigences du cycle d'exploitation sur site, telles que spécifiées dans les plans du projet.
La portée est déterminée par l'espacement entre les stations de coffrage préfabriqué, l'espacement des rangées dans la zone de stockage des poutres ou la distance entre les piles du pont et se situe généralement entre 20 et 30 mètres. Avant de finaliser la conception structurelle de la grue, les ingénieurs effectuent des calculs complets pour déterminer la portée, la charge sur les roues et la capacité portante du sol.
Oui. En plus d'être alimenté par le réseau électrique, il peut être équipé d'un groupe électrogène diesel, ce qui le rend adapté aux chantiers routiers ou ferroviaires en zones isolées. En fonctionnement normal, lorsqu'il est connecté au réseau électrique, l'énergie est fournie au chariot de levage par le système de tambour.
La plupart des produits des fabricants sont équipés de série de limiteurs de surcharge, de capteurs de collision et de systèmes de frein de stationnement dotés de capacités de surveillance de la vitesse du vent.
Les portiques de levage de poutres préfabriquées permettent un positionnement précis et répétitif lors de l'installation, éliminant ainsi la nécessité de réajuster les stabilisateurs pour chaque travée, comme c'est le cas avec les grues mobiles. Ceci réduit non seulement les perturbations de la circulation routière, mais raccourcit également le cycle de levage pour les ponts à travées multiples et les projets de voies ferrées surélevées.
Notre équipe de prévente propose des consultations, en adaptant les solutions à vos besoins et à votre environnement.
Offrir des options de personnalisation pour la capacité de levage, la portée et la hauteur de levage, etc. pour répondre à des besoins spécifiques.
Mise à jour des progrès en temps réel : Rapports hebdomadaires et communication avec les PM.
Essais avant livraison : 100% contrôles de charge et de sécurité, rapports détaillés.
Garantie de 3 à 5 ans et remplacement gratuit en cas de défaut de fabrication.
Assistance en ligne 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, et assistance sur place pour les problèmes liés aux grues.
Oui, l'expédition internationale et l'assistance à l'exportation sont disponibles pour les clients internationaux.
Les grandes grues à portique sont généralement expédiées à l'étranger après avoir été démontées en modules, c'est-à-dire que la grue est démontée en composants principaux (poutres, pieds, palans) pour être transportée par conteneurs. Pour les méga-grues, nous utilisons des navires spécialisés dans le transport de charges lourdes, équipés de ponts renforcés, et les pièces critiques sont protégées par des revêtements anticorrosion pendant le transport.
Oui, nos grues à portique ont participé à des projets de construction de ponts et de voies ferrées de grande envergure au Brésil, au Pakistan, en Indonésie, en Malaisie, en Égypte et dans d'autres pays, où nous avons joué un rôle particulièrement important et contribué à ces projets de construction !
Les grues à portique sont des équipements de levage importants dans l'industrie moderne et la logistique. Ils sont largement utilisés dans les ports, les chemins de fer, les chantiers de construction et d'autres endroits en raison de leur structure stable, de leur large plage de fonctionnement et de leur forte capacité de charge. Les différents types de grues portiques ont leurs propres caractéristiques en termes de conception et d'application, ce qui leur permet de répondre à divers besoins de levage. Si vous ne savez pas quelle grue portique convient à votre scénario d'utilisation, cet article présentera systématiquement les différents types de grues portiques et leurs caractéristiques pour vous aider à comprendre les scénarios de sélection et d'application de cet équipement clé. Qu'est-ce qu'une grue portique ? La structure du châssis d'une grue à portique se compose d'une poutre principale dans le sens horizontal, de pieds soutenus verticalement des deux côtés, et d'autres structures telles que le système de levage et la cabine. Ses pieds et sa poutre principale forment une structure de portique solide, c'est pourquoi on l'appelle un pont roulant à portique. À quoi sert un portique ? Les portiques sont principalement utilisés dans la manutention portuaire de conteneurs, la manutention de matériaux à grande échelle, l'ingénierie hydroélectrique, la construction de voies ferrées et d'autres projets.
Dans le domaine de la manutention et du levage de charges lourdes, les portiques et les ponts roulants sont deux des types de machines de levage les plus utilisés et les plus populaires. Bien que les deux excellent dans le déplacement précis de charges importantes, leurs formes et leurs applications uniques sont quelque peu différentes. Cet article examine en détail les différences entre les deux types de grues afin de vous aider à déterminer et à vous familiariser avec le type qui convient le mieux à vos besoins industriels. Différences structurelles entre les ponts roulants et les grues à portique. Lors du choix d'une grue, il est essentiel de comprendre les différences structurelles entre les ponts roulants et les grues à portique. Bien que ces deux types de grues permettent de manipuler ou de déplacer des charges lourdes, leurs structures et leurs mécanismes de support sont très différents. Les différences structurelles entre les ponts roulants et les portiques seront expliquées en détail ci-dessous : Pont roulant : les ponts roulants sont principalement composés de poutres principales, de poutres d'extrémité, de chariots de levage ou de palans électriques, de mécanismes de levage et d'autres structures. Comme ses deux extrémités sont situées dans une colonne en béton ou un support métallique, sa forme ressemble à celle d'un pont, c'est pourquoi on l'appelle pont roulant.…
Dans la production industrielle moderne et la construction d'ouvrages d'art à grande échelle, le pont roulant, l'équipement de base pour la manutention des matériaux, grâce à son efficacité élevée et à ses performances stables, est devenu le choix préféré des ateliers, des entrepôts, etc. Comme nous le savons tous, le pont roulant est assemblé à partir de différentes pièces, ce qui facilite également son transport depuis la production jusqu'à l'utilisation sur le site, ainsi que l'entretien et la réparation ultérieurs. Cet article vous aidera à comprendre les principales pièces du pont roulant, à analyser leurs caractéristiques structurelles et leurs principes fonctionnels, afin de vous aider à acquérir une compréhension plus complète du pont roulant et de ses composants. Pièces du pont roulant Dans la production industrielle moderne et la construction d'ingénierie à grande échelle, le pont roulant, l'équipement de base pour la manutention des matériaux, avec son efficacité élevée et ses performances stables, est devenu le choix préféré des ateliers, des entrepôts, etc. Comme nous le savons tous, le pont roulant est assemblé à partir de différentes pièces, ce qui facilite également son transport depuis la production jusqu'à l'utilisation sur le site, ainsi que l'entretien et la réparation ultérieurs. Cet article vous aidera à comprendre les principales pièces des ponts roulants, à analyser leurs caractéristiques structurelles et leurs principes fonctionnels, afin de vous aider à...
Une grue portique est un équipement de levage de grande taille. Elle utilise la coordination mécanique et électrique pour déplacer des marchandises d'un point A à un point B. Grâce à sa capacité de charge élevée et à son adaptabilité à l'espace, elle est devenue le premier choix pour de nombreux travaux de manutention et de levage à l'extérieur. Cet article vous expliquera systématiquement comment fonctionne une grue à portique et quels sont ses scénarios d'application. Il vous aidera à vous familiariser avec ce grand équipement de levage afin que vous puissiez faire un choix. Qu'est-ce qu'une grue à portique？ Les grues à portique sont composées de deux colonnes verticales et d'une poutre principale horizontale reliée au sommet, formant un portique mobile. Sa particularité est d'avoir un cadre structurel similaire à la forme d'une “porte”. C'est pourquoi on l'appelle grue à portique. Comment fonctionne une grue portique La structure principale d'une grue portique se compose d'une poutre principale supérieure qui traverse la zone de travail et de deux stabilisateurs, qui sont mobiles ou fixes le long de la voie au sol. En fonctionnement, le moteur entraîne le mécanisme de levage pour soulever verticalement le crochet ou le grappin afin de soulever les marchandises. Le chariot...
Ce qu'il faut savoir avant de choisir Le choix d'un mauvais pont roulant entraîne des problèmes qui se manifestent longtemps après l'installation - en termes de temps d'arrêt, de coûts de maintenance et de limitations opérationnelles. Les ponts roulants comptent parmi les systèmes de levage les plus utilisés dans les installations industrielles du monde entier. Ils sont montés horizontalement au-dessus de la zone de travail et déplacent avec précision des charges lourdes d'un point A à un point B sur toute la surface d'une baie. Mais les différents types de ponts roulants ont des fonctions véritablement différentes. Un appareil conçu pour un atelier de réparation léger n'est pas la même machine qu'un appareil construit pour une aciérie fonctionnant en trois équipes. Ce guide explique ce qu'est chaque type de pont roulant, où il fonctionne le mieux, de quoi il est fait et quel est son coût habituel, en se basant entièrement sur la gamme de produits disponibles chez Voitto Crane. Qu'est-ce qu'un pont roulant ? Un pont roulant est un système de levage monté horizontalement au-dessus d'un atelier, d'une ligne de production ou d'un entrepôt. Il permet de déplacer des objets lourds de manière stable et précise sur l'ensemble de la zone de travail située en dessous. La structure se compose d'une ou deux poutres principales, de deux...
Quand faut-il procéder à l'entretien des ponts roulants ? Il s'agit d'un sujet particulièrement important. Parmi eux, le fonctionnement stable du pont roulant est certainement important, mais le travail quotidien de maintenance et d'inspection des ponts roulants est encore plus important pour garantir la sécurité des opérateurs et des personnes qui se trouvent à proximité de l'équipement. Cet article vous aidera à comprendre ce qu'impliquent l'entretien et l'inspection quotidiens des ponts roulants. Si vous ne savez pas comment entretenir un pont roulant, cet article sera votre guide idéal. Qu'est-ce qu'un pont roulant ? Le pont roulant est principalement composé de la poutre principale, de la poutre d'extrémité, du chariot de levage ou du palan électrique, du système électrique et d'autres structures principales. Comme ses deux extrémités sont situées dans la colonne de béton ou le support métallique, sa forme ressemble à celle d'un pont, c'est pourquoi il est appelé pont roulant. Principalement utilisé dans les ateliers de production, les usines, les chantiers de construction, les usines pétrochimiques, les entrepôts et la logistique, etc. Quand faut-il procéder à l'entretien des ponts roulants ? Tout en assurant un fonctionnement efficace, les ponts roulants doivent également garantir la sécurité des opérateurs et des personnes qui se trouvent à proximité de l'équipement. C'est pourquoi des inspections quotidiennes et une maintenance régulière...
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