Pièces pour grues à portique

A grue portique est un équipement de levage de matériaux de grande taille. Il est couramment utilisé dans les chantiers de construction, les terminaux portuaires, les usines, les parcs de stockage en plein air et les chantiers navals. Cet équipement de levage industriel est assemblé à partir de diverses pièces clés, ce qui facilite également son transport depuis la production jusqu'à l'utilisation sur le site, ainsi que l'entretien et la réparation ultérieurs. Cet article vous aidera à comprendre les principales pièces de la grue portique, à analyser leurs caractéristiques structurelles et leurs principes fonctionnels, afin de vous aider à acquérir une compréhension plus complète de ce système de grue à usage intensif et de ses composants.

Quelles sont les parties d'un portique roulant ?

Une grue à portique comprend plusieurs pièces clés, notamment la poutre principale, les pieds de support, les rails, le mécanisme de déplacement, le mécanisme de levage et le système électrique. Parmi les autres composants importants, citons le contrôleur ou la cabine de l'opérateur, les poulies, les freins et divers dispositifs de sécurité. Ces composants fonctionnent ensemble pour déplacer les marchandises d'un point A à un point B. Vous trouverez ci-dessous une description fonctionnelle des pièces de la grue à portique.

Structure de pont roulant à poutre unique

Structure de pont roulant à double poutre

• Poutre principale : structure horizontale porteuse qui s'étend au-dessus des stabilisateurs des deux côtés et qui détermine la portée et la capacité de charge de la grue.
• Pieds de support : colonnes verticales soutenant la poutre principale, transférant la charge de la poutre aux rails au sol. Ils forment un cadre en forme de “ portique ”.
• Traverse inférieure : structure reliant le bas des pieds des deux côtés.
• Mécanisme de levage : installé sur la poutre principale ou le chariot pour permettre le levage vertical des marchandises.
• Mécanisme de déplacement du chariot : entraîne le mécanisme de levage pour se déplacer horizontalement dans le sens de la longueur de la poutre principale.
• Mécanisme de déplacement de la grue : L'ensemble du portique peut se déplacer longitudinalement le long des rails posés au sol.
• Système électrique : alimente divers mécanismes en électricité.
• Centre de contrôle : équipé d'armoires électriques, d'automates programmables, d'onduleurs, de télécommandes ou d'une cabine de conduite.
• Dispositifs de sécurité : équipé de limiteurs, d'une protection contre les surcharges, de pare-vent, d'amortisseurs et d'un bouton d'arrêt d'urgence, assurant une surveillance en temps réel pendant le fonctionnement.
• Plateforme de passerelle : permet l'accès pour l'entretien courant et l'inspection par des techniciens professionnels.

Schéma des pièces d'un pont roulant

Pieds de support

Crochet

Salle de contrôle

Câble

Poutre principale de pont roulant

Mécanisme de levage

Mécanisme de déplacement du chariot

Poulie de grue

Composants et fonctions des différents types de grues à portique

Grue portique portable : Description de la structure

Le pont roulant mobile est principalement composé d'une poutre principale amovible et de stabilisateurs qui forment le châssis principal. La partie inférieure des stabilisateurs est équipée de roulettes universelles avec freins. Le mécanisme de levage est un palan électrique à câble métallique ou palan à chaîne. La structure globale est compacte.

• Poutre principale : s'étend au-dessus des pieds de support et sert principalement à supporter la charge.
• Stabilisateurs : deux structures de soutien qui soutiennent la poutre principale et transfèrent la charge au sol.
• Mécanisme de levage : installé sur la poutre principale, il assure le levage vertical des marchandises.
• Mécanisme de déplacement : roulettes universelles équipées d'un frein, avec une capacité de charge et une résistance à l'usure suffisantes.

Description structurelle de la grue semi-pantagonale

A pont roulant semi-portique est principalement composé d'une ou deux poutres principales, d'une poutre d'extrémité, de stabilisateurs unilatéraux, d'un mécanisme de levage, un mécanisme de fonctionnement et un système de commande électrique.

• Poutre principale : la structure porteuse principale de la grue enjambe la zone de travail.
• Stabilisateur : situé d'un côté de la grue, il soutient une extrémité de la poutre principale et est équipé d'un mécanisme de roulement.
• Mécanisme de levage : responsable du levage vertical des marchandises.
• Mécanisme de fonctionnement : entraîne l'ensemble de la grue pour qu'elle se déplace longitudinalement le long de la voie au sol.
• Système électrique : alimente et commande la grue.
• Poutre d'extrémité : se connecte à la poutre principale de l'autre côté, ce qui permet de gagner de l'espace et de réduire les coûts de construction.

Description structurelle des grues à portique sur pneus

Pont roulant sur pneus Comprend un support de portique, un système de transmission de puissance, un mécanisme de levage, un mécanisme de déplacement, un mécanisme de roulement de chariot, un mécanisme de roulement de chariot et un spreader spécial pour conteneurs.

• Support de portique : structure en acier robuste servant à soutenir l'ensemble de la machine et à fournir un espace de travail.
• Système de transmission de puissance : adopte principalement un système hybride diesel-électrique ou un entraînement entièrement électrique, équipé d'un contrôle de conversion de fréquence.
• Mécanisme de levage : Permet de soulever et d'abaisser rapidement les conteneurs.
• Mécanisme de déplacement : conception de type pneumatique, équipé d'un système d'entraînement hydraulique ou électrique, avec divers modes de direction.
• Mécanisme de déplacement du chariot : entraîne le dispositif d'écartement pour qu'il se déplace transversalement le long de la poutre principale.
• Spreader spécialisé pour conteneurs : il peut verrouiller automatiquement ou manuellement les coins des conteneurs.

Fabricant de pièces pour ponts roulants

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