Chaque pont roulant et portique repose sur un élément de translation fiable : le chariot d’extrémité. Nos châssis soudés de type caisson, nos roues forgées et usinées avec précision, ainsi que nos systèmes d’entraînement adaptés garantissent un déplacement rectiligne de votre pont roulant sur le rail de guidage, cycle après cycle.
Le chariot d'extrémité d'une grue est un mécanisme de déplacement monté sous la poutre principale d'un pont roulant ou d'un portique. Ce mécanisme supporte l'ensemble de la structure de la grue et se déplace le long de rails. Son châssis rigide en caisson, ses roues et son système d'entraînement permettent le déplacement longitudinal de l'ensemble. De conception modulaire, ce produit peut être boulonné directement sur les structures de grues monopoutre ou bipoutre sans modifications complexes sur site. L'équipe d'ingénierie de VOITTO propose des solutions sur mesure adaptées aux besoins opérationnels de l'utilisateur.
Le chariot d'extrémité de grue, parfois appelé chariot de translation ou unité de déplacement de grue, est l'élément structurel fixé à chaque extrémité de la poutre principale d'une grue et reliant cette dernière aux roues de la grue. Il supporte le poids de la poutre, transmet la charge combinée de la poutre et de la charge levée au rail de roulement ou à la voie de circulation au sol, et entraîne la grue le long de ce rail grâce à un ensemble moteur-roue.
Dans un pont roulant, deux chariots d'extrémité sont boulonnés ou soudés aux extrémités de la poutre principale, formant une structure en forme de pont qui enjambe les poutres de roulement de part et d'autre de l'atelier. Dans un portique, le chariot d'extrémité est quant à lui fixé aux pieds du pont roulant et se déplace sur des rails au niveau du sol ou sur une surface pavée. Le chariot d'extrémité supportant la totalité de la charge, sa rigidité, l'alignement de ses roues et sa configuration d'entraînement déterminent directement la fluidité et la sécurité des déplacements du pont roulant sur le chemin de roulement.
Les spécifications des poutres d'extrémité de pont roulant varient selon le type de pont roulant, sa structure et son environnement d'exploitation. Le tableau ci-dessous compare les quatre configurations les plus courantes proposées par VOITTO, allant des poutres d'extrémité standard pour pont roulant aux poutres d'extrémité renforcées, conçues et fabriquées spécifiquement pour un fonctionnement continu dans les ports et les aciéries.
| Type | Application | Caractéristiques |
|---|---|---|
| Chariot d'extrémité de pont roulant | Pont roulant monopoutre ; pont roulant bipoutre | Déplacement sur piste fluide ; structure compacte |
| Chariot d'extrémité de grue à portique | Pont roulant monopoutre ; pont roulant bipoutre | Capacité de charge élevée ; fonctionnement en extérieur |
| Chariot d'extrémité standard européen | Ponts roulants et portiques nécessitant des composants conformes à la méthode des éléments finis | Conception modulaire ; faible niveau sonore ; haute précision |
| Chariot d'extrémité de grue robuste | Usines sidérurgiques ; ports ; industrie lourde | Capacité de charge élevée par roue ; longue durée de vie |
Le chariot d'extrémité de la grue se compose principalement du châssis principal, des roues, du système d'entraînement et des amortisseurs. Ces composants fonctionnent de concert pour permettre le déplacement longitudinal de l'équipement.

Structure rigide de type boîteLa structure à cadre soudé de type caisson répartit uniformément les charges opérationnelles sur les poutres d'extrémité de la grue, réduisant ainsi les contraintes localisées.
Roues usinées avec précisionLes roues en acier forgé sont fabriquées à l'aide de procédés d'usinage de haute précision afin de garantir un contact uniforme entre la face de la roue et toute la largeur du rail.
Fonctionnement fluide et stableUn alignement précis des roues et une configuration d'entraînement équilibrée garantissent que les poutres d'extrémité se déplacent en ligne droite le long des rails, minimisant ainsi les déviations et les contacts latéraux avec les rails.
Conception modulaire et installation facileLes poutres d'extrémité sont boulonnées directement à la poutre principale, ce qui évite les travaux de soudure importants sur site lors de l'installation et des remplacements ultérieurs. Cette conception modulaire raccourcit le cycle de mise en service et permet de remplacer les poutres d'extrémité endommagées sans démonter l'ensemble de la grue.
Faibles coûts d'entretienLes roulements étanches, les matériaux des roues résistants à l'usure et la conception conviviale des points de connexion réduisent la fréquence et le coût de l'entretien courant.
PersonnalisationVOITTO Crane propose des solutions sur mesure. Cette conception personnalisée garantit une adaptation parfaite de la charge sur roue, de la puissance motrice et des dimensions structurelles aux conditions d'utilisation réelles.
VOITTO Crane fabrique des chariots d'extrémité de pont roulant ainsi que des systèmes complets de ponts roulants et de portiques pour les industriels en Europe, au Moyen-Orient, en Asie du Sud-Est, en Afrique et en Amérique du Sud. Les ingénieurs de VOITTO conçoivent chaque chariot d'extrémité sur mesure afin de répondre aux exigences spécifiques de chaque projet en matière de capacité, de portée et de charge, plutôt que de se baser sur un catalogue standard.
Forte d'une expérience à l'export dans de nombreuses régions, notre équipe accompagne ses clients internationaux en leur fournissant documentation technique, assistance à l'installation et pièces détachées pour les chariots d'extrémité de grues et leurs composants. N'hésitez pas à nous contacter. nous contacter pour les solutions de grues.
Alan
Spécialiste des solutions de grue · Voitto Crane
Spécialisés dans les solutions d'exportation de ponts roulants, portiques, grues à flèche, grues portuaires et ponts roulants. Plus de 10 ans d'expérience dans l'accompagnement de clients internationaux : conseils avant-vente, choix de la capacité et configurations sur mesure.
Le chariot d'extrémité d'une grue est l'unité mobile montée à chaque extrémité de la poutre principale. Il abrite les roues, le système d'entraînement et les points de connexion qui supportent la poutre et déplacent la grue le long du rail de roulement ou de la voie au sol.
Le chariot d'extrémité de grue et le bogie d'extrémité de grue désignent le même composant. Ces deux termes font référence à l'élément structurel qui relie la poutre principale aux roues de la grue et assure le déplacement de celle-ci le long du rail.
Lors du choix d'une poutre d'extrémité pour pont roulant, il est impératif de prendre en compte la capacité de levage nominale, la portée, la classe de service, la vitesse de déplacement et l'environnement d'exploitation du pont roulant. Par ailleurs, l'inspection de l'état des rails est cruciale, car la tolérance d'alignement des roues dépend de l'écartement des rails et de l'état de leur surface.
Oui. Le diamètre des roues, les dimensions du châssis, le type d'entraînement et la configuration de montage de ce composant peuvent tous être personnalisés en fonction de la capacité de levage, de la portée et de la classe de service de la grue.
Oui. Outre les chariots d'extrémité de pont roulant, nous fournissons des systèmes complets de ponts roulants et de portiques, des poutres principales, des palans et des composants électriques, permettant ainsi aux clients de se procurer un ensemble de pont roulant complet ou des pièces de rechange individuelles.
Notre équipe de prévente propose des consultations, en adaptant les solutions à vos besoins et à votre environnement.
Offrir des options de personnalisation pour la capacité de levage, la portée et la hauteur de levage, etc. pour répondre à des besoins spécifiques.
Mise à jour des progrès en temps réel : Rapports hebdomadaires et communication avec les PM.
Essais avant livraison : 100% contrôles de charge et de sécurité, rapports détaillés.
Garantie de 3 à 5 ans et remplacement gratuit en cas de défaut de fabrication.
Assistance en ligne 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, et assistance sur place pour les problèmes liés aux grues.
Oui, l'expédition internationale et l'assistance à l'exportation sont disponibles pour les clients internationaux.
Un pont roulant, souvent appelé grue à pont, est un système de levage industriel essentiel pour la manutention de charges lourdes dans des installations telles que les usines, les ports et les entrepôts. Il existe des ponts roulants monopoutres (pour les charges légères, 1-32 tonnes), des ponts roulants bipoutres (pour les tâches plus lourdes, 5-500 tonnes) ou des ponts roulants flexibles KBK Light (pour les lignes de traitement, moins de 5 tonnes). Il utilise une structure aérienne pour économiser de l'espace et éviter l'encombrement au sol. Cet article se penche ensuite sur la définition, l'image, l'application, la structure et les spécifications techniques d'un pont roulant afin de vous aider à en avoir une compréhension globale. Qu'est-ce qu'un pont roulant ? Un pont roulant est un appareil de levage lourd installé au-dessus des zones de travail (usines, entrepôts, etc.) sur des rails aériens fixes. Contrairement aux grues mobiles, il fonctionne le long d'une trajectoire fixe, ce qui permet d'économiser de l'espace au sol. Ses composants de base comprennent des poutres principales (la structure porteuse), des bogies d'extrémité (pour le mouvement longitudinal), un chariot de levage (pour le mouvement latéral) et un mécanisme de levage (pour le levage vertical), ainsi qu'un système de contrôle (pour un fonctionnement facile et précis). La structure principale d'un pont roulant comprend une poutre principale enjambant le...
Dans la production industrielle moderne et la construction d'ouvrages d'art à grande échelle, le pont roulant, l'équipement de base pour la manutention des matériaux, grâce à son efficacité élevée et à ses performances stables, est devenu le choix préféré des ateliers, des entrepôts, etc. Comme nous le savons tous, le pont roulant est assemblé à partir de différentes pièces, ce qui facilite également son transport depuis la production jusqu'à l'utilisation sur le site, ainsi que l'entretien et la réparation ultérieurs. Cet article vous aidera à comprendre les principales pièces du pont roulant, à analyser leurs caractéristiques structurelles et leurs principes fonctionnels, afin de vous aider à acquérir une compréhension plus complète du pont roulant et de ses composants. Pièces du pont roulant Dans la production industrielle moderne et la construction d'ingénierie à grande échelle, le pont roulant, l'équipement de base pour la manutention des matériaux, avec son efficacité élevée et ses performances stables, est devenu le choix préféré des ateliers, des entrepôts, etc. Comme nous le savons tous, le pont roulant est assemblé à partir de différentes pièces, ce qui facilite également son transport depuis la production jusqu'à l'utilisation sur le site, ainsi que l'entretien et la réparation ultérieurs. Cet article vous aidera à comprendre les principales pièces des ponts roulants, à analyser leurs caractéristiques structurelles et leurs principes fonctionnels, afin de vous aider à...
Une grue à portique est un équipement de levage de matériaux de grande taille. Elle est couramment utilisée dans les chantiers de construction, les terminaux portuaires, les usines, les entrepôts à ciel ouvert et les chantiers navals. Cet équipement de levage industriel est assemblé à partir de diverses pièces clés, ce qui facilite également son transport depuis la production jusqu'à l'utilisation sur le site, ainsi que l'entretien et la réparation ultérieurs. Cet article vous aidera à comprendre les principales pièces d'une grue portique, à analyser leurs caractéristiques structurelles et leurs principes fonctionnels, afin de vous aider à mieux comprendre ce système de grue à usage intensif et ses composants. Quelles sont les pièces d'une grue portique ? Une grue à portique comprend plusieurs éléments clés, notamment la poutre principale, les béquilles, les rails, le mécanisme de translation, le mécanisme de levage et le système électrique. D'autres éléments importants sont le contrôleur ou la cabine de l'opérateur, les poulies, les freins et divers dispositifs de sécurité. Ces composants travaillent ensemble pour déplacer les marchandises d'un point A à un point B. Ce qui suit vous présentera la description fonctionnelle des pièces de la grue à portique. Diagramme des pièces d'une grue portique Composants et fonctions des différents types de grues portiques Grue portique portable : Description structurelle Le portique portable...
Dans le domaine de la manutention et du levage de charges lourdes, les portiques et les ponts roulants sont deux des types de machines de levage les plus utilisés et les plus populaires. Bien que les deux excellent dans le déplacement précis de charges importantes, leurs formes et leurs applications uniques sont quelque peu différentes. Cet article examine en détail les différences entre les deux types de grues afin de vous aider à déterminer et à vous familiariser avec le type qui convient le mieux à vos besoins industriels. Différences structurelles entre les ponts roulants et les grues à portique. Lors du choix d'une grue, il est essentiel de comprendre les différences structurelles entre les ponts roulants et les grues à portique. Bien que ces deux types de grues permettent de manipuler ou de déplacer des charges lourdes, leurs structures et leurs mécanismes de support sont très différents. Les différences structurelles entre les ponts roulants et les portiques seront expliquées en détail ci-dessous : Pont roulant : les ponts roulants sont principalement composés de poutres principales, de poutres d'extrémité, de chariots de levage ou de palans électriques, de mécanismes de levage et d'autres structures. Comme ses deux extrémités sont situées dans une colonne en béton ou un support métallique, sa forme ressemble à celle d'un pont, c'est pourquoi on l'appelle pont roulant.…
Un pont roulant est un type d'équipement de manutention largement utilisé dans les ateliers, les entrepôts et les usines, principalement chargé du levage, du transport horizontal, du chargement et du déchargement des matières premières, des produits finis et des produits semi-finis. Son fonctionnement efficace et sûr est indissociable de la coordination et de la coopération de divers composants clés du pont roulant, chacun remplissant une fonction spécifique. Par conséquent, la compréhension des composants du pont roulant permet non seulement d'utiliser et d'entretenir correctement l'équipement, mais aussi d'aider les usines à améliorer leur efficacité et leur sécurité de production. Cet article présente les composants du pont roulant, ainsi que leur définition et leurs fonctions, afin de vous aider à vous familiariser avec eux et à les comprendre. Quels sont les composants d'un pont roulant ? Un pont roulant se compose d'une poutre principale, d'une poutre d'extrémité, d'un mécanisme de déplacement, d'un mécanisme de fonctionnement du chariot, d'un mécanisme de levage, d'un système électrique et de dispositifs de sécurité. Ces pièces du pont roulant fonctionnent ensemble pour déplacer des marchandises d'un point A à un point B. Vous trouverez ci-dessous des images des différents composants du pont roulant et leur définition. Poutre principale La poutre principale...