Grue portique électrique sur pneus

Un portique sur pneus à palan électrique est un système de levage mobile associant une structure portique sur pneus à un palan électrique. Cet équipement possède une capacité de levage de 1 à 50 tonnes et une portée maximale de 35 mètres. Il est couramment utilisé dans les usines de préfabrication de béton, les ateliers de fabrication de structures métalliques et les parcs à métaux.

Qu'est-ce qu'un portique de levage électrique sur pneus ?

Cet équipement est un appareil de levage utilisant un mécanisme de déplacement sur pneus. Son mécanisme de levage est équipé d'un palan électrique à câble métallique Ce palan à chaîne, d'une capacité de levage nominale de 1 à 50 tonnes et de classe de service allant de M3 à M6, se distingue des portiques sur pneus pour conteneurs (ponts RTG), conçus spécifiquement pour les opérations de gerbage en continu. Il est principalement utilisé pour les opérations de levage industrielles générales dans les usines de préfabrication de béton, les ateliers de fabrication de structures métalliques et divers parcs de stockage. Grâce à ses pneus, qui remplacent les rails fixes, les opérateurs peuvent repositionner le portique avec précision sur le site sans avoir à installer de rails, ce qui permet de réaliser des économies sur les coûts d'installation.

Types de palans électriques et de grues RTG

Cette grue RTG, qui utilise un palan électrique comme mécanisme de levage, est disponible en configurations monopoutre et bipoutre, qui diffèrent par leur capacité de levage et la conception de leur poutre principale.

Grue portique monopoutre sur pneusLe modèle à poutre unique supporte généralement des charges de 1 à 20 tonnes grâce à un pont caisson reposant sur deux pieds pneumatiques. Selon la hauteur libre requise et la classe de travail, l'utilisateur peut opter pour un palan électrique à câble de type CD/MD ou un palan électrique européen.

Grue portique à double poutre sur pneusCette structure à double poutre supporte une charge de 5 à 50 tonnes et se compose de deux poutres caissons parallèles, ce qui lui confère une résistance et une rigidité structurelles accrues. Pour les poutres préfabriquées de longueur égale ou les charges asymétriques, lorsqu'une répartition optimale de la charge est requise, il est possible d'installer un chariot de levage unique au-dessus de la poutre principale ou un palan électrique indépendant à chaque angle pour un levage multipoint synchronisé.

Avantages

Ce portique électrique sur pneus se caractérise par une grande mobilité, un rendement élevé et une excellente adaptabilité aux différentes conditions de chantier. Contrairement aux portiques sur rails, il ne nécessite pas l'installation de voies fixes et se déplace librement sur ses pneus, ce qui le rend idéal pour divers environnements de travail et sites de stockage temporaire. Ses principales caractéristiques sont les suivantes :

Grande flexibilitéCette grue portique électrique à pneus utilise un système de déplacement sur pneus, ce qui lui permet de fonctionner et de se déplacer dans la zone sans avoir besoin de rails fixes.

Conception simple et faibles coûts d'entretienCe palan électrique présente une conception plus compacte, minimisant ainsi le recours à des composants de transmission mécanique complexes. Son mécanisme de levage utilise des composants standardisés, ce qui facilite la maintenance et garantit un approvisionnement stable en pièces détachées.

Faibles coûts d'investissementCet équipement est doté d'une structure à une ou deux poutres et d'un système de levage par palan électrique, ce qui réduit le poids de la structure en acier et la complexité globale de fabrication de la machine.

Large éventail d'applicationsCet équipement convient aux usines de préfabrication de béton, aux usines de structures métalliques, aux plateformes logistiques, aux usines de fabrication de machines et autres environnements similaires.

Fonctionnement stable et contrôle précisDoté d'un système de commande électrique avancé, cet équipement assure un levage et un fonctionnement fluides.

Grande capacité d'adaptation aux conditions du siteCet équipement ne nécessite pas d'itinéraire d'exploitation fixe et peut s'adapter à diverses conditions de terrain et zones de travail ouvertes.

Économe en énergie, respectueux de l'environnement et à faibles coûts d'exploitationCet équipement est alimenté électriquement, ce qui lui permet de consommer peu d'énergie et de fonctionner de manière très silencieuse.

Installation rapide et déploiement flexibleSa conception modulaire facilite le transport, l'installation et la mise en service.

Applications

En règle générale, les opérateurs utilisent un pont roulant électrique sur pneus pour lever des matériaux dans les usines de béton préfabriqué, les ateliers de fabrication de structures métalliques et les usines de fabrication de machines.

Usines de composants en béton préfabriquéLes fabricants d'éléments préfabriqués en béton utilisent des ponts roulants électriques RTG pour manipuler les poutres préfabriquées, les segments de tunnel, les panneaux muraux en béton et autres composants de grande taille.

usines de fabrication de structures métalliquesLes fabricants de structures métalliques utilisent des portiques à pneus équipés de palans électriques pour lever des poutres en H, des plaques d'acier, des modules de structures métalliques et d'autres matériaux.

Parcs de stockage d'acierLes utilisateurs emploient cet équipement pour le chargement, le déchargement et l'empilage de bobines d'acier, de tubes d'acier, d'acier de construction et d'autres matériaux métalliques.

Infrastructures ferroviaires et de transport en communLes entreprises de construction ferroviaire utilisent cet équipement pour la manutention des traverses, des éléments préfabriqués de ponts, des segments de tunnel de métro et autres composants de transport en commun.

Installations de fabrication industrielleLes opérateurs utilisent des ponts roulants RTG à double poutre à palan électrique pour manipuler les composants d'équipement de grande taille, les pièces de machines et les pièces à usiner.

Centres logistiques et parcs de stockage intérieursLes opérateurs logistiques et les entreprises d'entreposage utilisent des grues RTG à levage électrique pour l'empilage, le chargement et le déchargement de marchandises, ainsi que pour les opérations de transfert sur site.

Installations de construction navale et d'ingénierie offshoreLes entreprises de construction navale utilisent des ponts roulants électriques sur pneus pour manipuler les sections de coque des navires, les modules de structure en acier et les composants d'équipement de grande taille.

Chantiers de projets de construction à grande échelleLes entreprises de construction utilisent des grues RTG à treuil électrique pour la manutention des éléments de pont, des matériaux de construction et des équipements de chantier.

Spécifications

Les spécifications varient selon la configuration de la poutre, avec une capacité allant de 1 à 50 tonnes et une portée de 6 à 35 mètres.

Paramètres	Monopoutre	Double poutre
Capacité	1–20 t	5–50 t
La portée	6–20 m	10–35 m
Hauteur de levage	6–12 m	8–18 m
Tâches professionnelles (ISO 4301)	M3–M5 (A3–A5)	M4–M6 (A4–A6)
Vitesse de levage	3–8 m/min	2–7 m/min
Vitesse de déplacement	15–25 m/min	10-20 m/min
Type de palan	Palan à câble métallique CD/MD ou palan à câble métallique de norme européenne	Chariot de levage simple ou quatre palans électriques synchronisés
Alimentation électrique	380/400/415 V, 50/60 Hz, triphasé	380/400/415 V, 50/60 Hz, triphasé

Pièces et composants

Ce pont roulant électrique sur pneus se compose principalement d'une poutre principale, de jambes de portique sur pneus, d'un palan électrique, d'un mécanisme de translation, d'un système de commande électrique et de dispositifs de sécurité. Les différents sous-systèmes fonctionnent de concert pour réaliser les opérations de levage.

• Poutre principaleLa poutre principale constitue la structure porteuse. Cet élément assure une résistance suffisante à la flexion et à la torsion sous les charges nominales.
• Pieds du portiqueLes pieds du portique supportent la poutre principale à l'aide d'une structure en A ou d'une structure à pieds rigides.
• Palan électriqueLe palan électrique est un mécanisme de levage installé au-dessus ou en dessous de la poutre principale. Les configurations optionnelles comprennent des palans à câble de type CD/MD, des palans à câble conformes aux normes européennes ou, pour les modèles à double poutre, des chariots de levage et quatre palans fonctionnant en mode synchronisé.
• Mécanisme de déplacementCe composant, composé de roues motrices, d'un moteur et d'un réducteur, assure principalement le déplacement de la grue au sol. Le système utilise une technologie d'entraînement à fréquence variable pour limiter efficacement les oscillations de la charge lors de la manutention des matériaux.
• Système de commande électriqueLe système de commande électrique utilise une armoire de commande pour gérer les fonctions de levage, de déplacement et de verrouillage de sécurité via une télécommande pendante ou une télécommande sans fil.
• Dispositifs de sécuritéLes dispositifs de sécurité comprennent des limiteurs de surcharge, des interrupteurs de fin de course de levage, des amortisseurs anti-collision et des commandes d'arrêt d'urgence.

Grue portique électrique sur pneus à vendre

VOITTO Crane est un fournisseur et fabricant de portiques sur pneus à palan électrique. VOITTO Crane propose des services de personnalisation pour la portée, la hauteur de levage et la configuration du palan. Nos produits sont exportés vers l'Afrique, l'Asie du Sud-Est et l'Amérique du Sud. Ainsi, nos clients bénéficient d'un service complet, de la conception à la fabrication en passant par le service après-vente, sans les coûts supplémentaires liés aux intermédiaires. N'hésitez pas à nous contacter. nous contacter pour les solutions de projet.

FAQ

À quoi sert une grue RTG équipée d'un palan électrique ?

Cet équipement est utilisé pour lever et transporter des charges lourdes entre les usines de préfabrication de béton, les ateliers de fabrication de structures métalliques et les aires de stockage. Contrairement aux ponts roulants, il ne nécessite pas l'installation de rails fixes et offre une grande mobilité et une grande flexibilité.

En quoi cette grue diffère-t-elle d'une grue RTG pour conteneurs ?

Contrairement aux grues RTG pour conteneurs, conçues spécifiquement pour la manutention de conteneurs, cet équipement est destiné aux applications de levage industrielles générales. Il présente un cycle de service plus léger et un encombrement réduit, et offre des configurations de levage adaptées aux environnements de production en béton préfabriqué, en acier et autres matériaux.

La configuration du palan peut-elle être personnalisée sur un pont roulant à double poutre ?

Oui, les modèles à double poutre acceptent soit un seul chariot de levage, soit quatre palans électriques indépendants positionnés aux angles, permettant un levage multipoint synchronisé pour les charges longues ou asymétriques telles que les poutres préfabriquées.

Une fondation ferroviaire est-elle nécessaire pour l'installation ?

Non, car la grue se déplace sur des pneus en caoutchouc plutôt que sur des rails fixes, son installation ne nécessite généralement qu'une surface plane et porteuse, ce qui réduit les coûts de génie civil et le temps nécessaire avant la mise en service.