The electric hoist rubber tyred gantry crane is a flexible, mobile lifting solution. Its hoisting mechanism can utilize an electric wire rope or a hoist trolley, with a design lifting capacity ranging from 1 to 50 tons and a span of up to 35 meters. This equipment is primarily used for industrial material handling in precast concrete plants, steel structure fabrication shops, machinery manufacturing plants, logistics centers, and construction sites.
An Electric Hoist Rubber Tyred Gantry Crane is a mobile lifting system that pairs a rubber-tyred gantry structure with an electric hoist. This equipment has a lifting capacity ranging from 1 to 50 tons and a span of up to 35 meters. It is commonly used in precast concrete plants, steel structure manufacturing workshops, and steel yards.
This equipment is a lifting device that utilizes a rubber-tired travel mechanism. Its hoisting mechanism is equipped with an palan électrique à câble métallique or chain hoist, with a rated lifting capacity of 1 to 50 tons and a duty class ranging from M3 to M6. Unlike container rubber-tired gantry cranes (RTG cranes), which are specifically designed for continuous stacking operations, this model is primarily used for general industrial lifting operations in precast concrete plants, steel structure manufacturing workshops, and various storage yards. Because its gantry legs use rubber tires rather than fixed rails, operators can flexibly reposition the crane within the site without the need to lay tracks, thereby saving on track installation costs.
This RTG crane, which uses an electric hoist as its lifting mechanism, is available in both single-girder and double-girder configurations, which differ in lifting capacity and main girder design.
Single Girder Rubber Tyred Gantry Crane
Double Beam RTG Crane
Single Girder Rubber Tyred Gantry Crane: The single-girder type typically handles 1 to 20 tons using one box-girder bridge on two rubber-tyred legs. Depending on the required clear height and working class, users can choose to configure either a CD/MD-type wire rope electric hoist or a European electric hoist as the lifting system.
Double Beam Rubber Tyred Gantry Crane: This double-girder structure has a load-bearing capacity of 5 to 50 tons and features two parallel box girders, providing greater structural strength and rigidity. For precast beams of equal length or asymmetrical loads, where optimal load distribution is required, users can choose to install a single hoist trolley above the main girder or install one independent electric hoist at each of the four corners to achieve synchronized multi-point lifting.
This electric hoist rubber tyred gantry crane is characterized by high mobility, high efficiency, and strong adaptability to various site conditions. Compared to rail-mounted gantry cranes, it does not require the installation of fixed tracks and can be moved freely on rubber tires, making it suitable for different work areas and temporary stockpile sites. Their key features include:
Grande flexibilité: This electric hoist rubber tyred gantry crane utilizes a rubber-tired travel system, enabling it to operate and move within the area without the need for fixed rails.
Simple Design and Low Maintenance Costs: This electric hoist features a more compact design, minimizing the use of complex mechanical transmission components. The lifting mechanism utilizes standardized lifting components, making maintenance convenient and ensuring a stable supply of spare parts.
Low Investment Cost: This equipment features a single- or double-girder structure and an electric hoist lifting system, which reduces the weight of the steel structure and the overall manufacturing complexity of the machine.
Large éventail d'applications: This equipment is suitable for precast concrete plants, steel structure factories, logistics yards, machinery manufacturing plants, and other similar settings.
Stable Operation and Precise Control: Equipped with an advanced electrical control system, this equipment ensures smooth lifting and operation.
High Adaptability to Site Conditions: This equipment does not require a fixed operating route and can adapt to various ground conditions and open work areas.
Energy-Efficient, Environmentally Friendly, and Low Operating Costs: This equipment is electrically powered, featuring low energy consumption and minimal noise during operation.
Quick Installation and Flexible Deployment: Its modular design facilitates transportation, installation, and commissioning.
Typically, operators use an electric hoist rubber tyred gantry crane to lift materials in precast concrete plants, steel structure fabrication shops, and machinery manufacturing facilities.
Precast Concrete Component Plants: Precast concrete manufacturers use electric hoist RTG cranes to handle precast beams, tunnel segments, concrete wall panels, and other large components.
Steel Structure Manufacturing Plants: Steel structure manufacturers use electric-hoist rubber-tyred gantry cranes to lift H-beams, steel plates, steel structure modules, and other materials.
Steel Storage Yards: Users employ this equipment for the loading, unloading, and stacking of steel coils, steel pipes, structural steel, and other metal materials.
Railway Engineering and Mass Transit Facilities: Railway project contractors use this equipment to handle sleepers, precast bridge components, subway tunnel segments, and other mass transit components.
Industrial Manufacturing Facilities: Operators use electric hoist double-girder RTG cranes to handle large equipment components, machine parts, and workpieces.
Logistics Centers and Inland Storage Yards: Logistics operators and warehousing companies use electric hoist RTG cranes for cargo stacking, loading and unloading, and on-site transfer operations.
Shipbuilding and Offshore Engineering Facilities: Shipbuilding companies use electric hoist rubber-tyred gantry cranes to handle ship hull sections, steel structure modules, and large equipment components.
Large-Scale Construction Project Sites: Construction companies use electric hoist RTG cranes to handle bridge components, building materials, and construction equipment.
Specifications vary by girder configuration, with capacity ranging from 1 to 50 tons and span from 6 to 35 meters.
| Paramètres | Monopoutre | Double poutre |
|---|---|---|
| Capacité | 1–20 t | 5–50 t |
| La portée | 6–20 m | 10–35 m |
| Hauteur de levage | 6–12 m | 8–18 m |
| Work Duty (ISO 4301) | M3–M5 (A3–A5) | M4–M6 (A4–A6) |
| Vitesse de levage | 3–8 m/min | 2–7 m/min |
| Traveling Speed | 15–25 m/min | 10-20 m/min |
| Type de palan | CD/MD wire rope hoist or European-standard wire rope hoist | Single hoist trolley or four synchronized electric hoists |
| Alimentation électrique | 380/400/415V, 50/60Hz, 3-phase | 380/400/415V, 50/60Hz, 3-phase |
This electric hoist rubber tyred gantry crane consists primarily of a main girder, rubber-tired gantry legs, an electric hoist, a travel mechanism, an electrical control system, and safety devices. The various subsystems work together to perform lifting operations.
VOITTO Crane is a supplier and manufacturer of electric hoist rubber tyred gantry crane. VOITTO Crane offers customization services for span, lifting height, and hoist configurations. Our products are exported to markets in Africa, Southeast Asia, and South America. As a result, buyers can access a one-stop service covering engineering design, manufacturing, and after-sales support, without incurring the additional costs associated with trading intermediaries. Please feel free to nous contacter for project solutions.
Alan
Spécialiste des solutions de grue · Voitto Crane
Spécialisés dans les solutions d'exportation de ponts roulants, portiques, grues à flèche, grues portuaires et ponts roulants. Plus de 10 ans d'expérience dans l'accompagnement de clients internationaux : conseils avant-vente, choix de la capacité et configurations sur mesure.
Users employ this equipment to lift and transport heavy loads between precast concrete plants, steel structure manufacturing workshops, and storage yards. Unlike bridge cranes, it does not require the installation of fixed tracks and offers a high degree of mobility and flexibility.
Unlike container RTG cranes, which are specifically designed for handling containers, this equipment is intended for general industrial lifting applications. It features a lighter-duty cycle and a smaller footprint, and offers lifting configurations suited for precast concrete, steel, and manufacturing environments.
Yes, double girder models accept either a single hoist trolley or four independent electric hoists positioned at the corners, allowing synchronized multi-point lifting for long or asymmetric loads such as precast beams.
No, because the crane travels on rubber tyres rather than fixed rails, installation generally needs only a level, load-bearing surface, which reduces civil engineering costs and the time needed before operation begins.
Notre équipe de prévente propose des consultations, en adaptant les solutions à vos besoins et à votre environnement.
Offrir des options de personnalisation pour la capacité de levage, la portée et la hauteur de levage, etc. pour répondre à des besoins spécifiques.
Mise à jour des progrès en temps réel : Rapports hebdomadaires et communication avec les PM.
Essais avant livraison : 100% contrôles de charge et de sécurité, rapports détaillés.
Garantie de 3 à 5 ans et remplacement gratuit en cas de défaut de fabrication.
Assistance en ligne 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, et assistance sur place pour les problèmes liés aux grues.
Oui, l'expédition internationale et l'assistance à l'exportation sont disponibles pour les clients internationaux.
Oui, nos grues à portique ont participé à des projets de construction de ponts et de voies ferrées de grande envergure au Brésil, au Pakistan, en Indonésie, en Malaisie, en Égypte et dans d'autres pays, où nous avons joué un rôle particulièrement important et contribué à ces projets de construction !
Les grandes grues à portique sont généralement expédiées à l'étranger après avoir été démontées en modules, c'est-à-dire que la grue est démontée en composants principaux (poutres, pieds, palans) pour être transportée par conteneurs. Pour les méga-grues, nous utilisons des navires spécialisés dans le transport de charges lourdes, équipés de ponts renforcés, et les pièces critiques sont protégées par des revêtements anticorrosion pendant le transport.
Nos portiques sont compatibles avec les normes mondiales en matière de tension électrique afin de garantir un fonctionnement sans faille partout dans le monde. Ne vous inquiétez plus au sujet de la tension électrique.
Les grues mobiles à palan peuvent être utilisées à l'extérieur si elles sont conçues avec des matériaux résistants aux intempéries et dans des conditions de surface appropriées. Pour les applications extérieures, des caractéristiques telles que des revêtements résistants à la corrosion, des roues durables et des systèmes de freinage stables sont importantes.
L'omission d'une seule étape d'inspection sur une grue RTG peut transformer un problème mineur en un arrêt complet de l'équipement. Pour les équipes de maintenance des terminaux qui gèrent des opérations à cycle élevé, une liste de contrôle fiable pour les grues RTG n'est pas une formalité - c'est un outil de première ligne pour la protection des équipements, des personnes et de la productivité. Ce guide explique exactement ce qui doit être inspecté, à quelle fréquence et quels sont les signes d'alerte à surveiller. Qu'il s'agisse de normaliser un processus existant ou d'en créer un à partir de zéro, cette liste de contrôle vous offre un point de départ clair et pratique. Pourquoi une liste de contrôle structurée fait la différence De l'approximation à la cohérence Sans liste de contrôle écrite, la qualité de l'inspection dépend entièrement de la mémoire et de l'expérience de chacun. Un opérateur peut vérifier la pression des pneus et ignorer l'enrouleur de câble. Un autre peut se concentrer sur l'épandeur et négliger l'état des freins. Il en résulte une couverture inégale et des défauts manqués. Une liste de contrôle structurée élimine cette variabilité. Chaque opérateur, chaque équipe, couvre le même terrain dans le même ordre. Les problèmes sont détectés plus tôt. Les coûts de réparation restent moins élevés. Les temps d'arrêt deviennent plus prévisibles et moins fréquents. Conformité et responsabilité...
When deciding between an RTG crane vs container straddle carrier, purchasers should focus on the differences in the functional characteristics of these two types of equipment rather than on throughput. RTG rubber tyred gantry cranes are suitable for container terminals with high stacking densities, while container straddle carriers are suitable for terminals that require the ability to access any container at any time. This guide aims to help decision-makers determine which crane system can minimize the total number of container moves per hour, given the terminal’s actual stacking ratio and truck arrival patterns. The goal is to assist terminal operators in selecting the most suitable container handling equipment. VOITTO Crane is committed to providing users with valuable guidance. What is RTG Crane? An RTG (Rubber-Tired Gantry Crane) is a specialized piece of lifting equipment designed specifically for container yard stacking operations. With a lifting capacity of up to 70 metric tons and a span ranging from 23.47 to 26 meters, it can stack containers up to six layers high or higher. It uses tires as its means of travel, eliminating…
Dans le secteur portuaire et logistique, il est essentiel de choisir le bon équipement de manutention des conteneurs pour améliorer l'efficacité des parcs, réduire les coûts d'exploitation et soutenir la croissance à long terme. Parmi les nombreuses solutions de levage de conteneurs, les grues RTG et RMG sont les systèmes de levage préférés pour les parcs à conteneurs. Bien que les deux servent le même objectif, à savoir soulever, transporter et empiler des conteneurs, leur structure, leur mobilité, leur prix, leur coût et leurs performances en termes de mode de fonctionnement sont différents. Comprendre ces différences aide les utilisateurs à choisir l'équipement qui répond à leurs besoins opérationnels pour les terminaux, les ports intérieurs, les centres logistiques et les gares de fret ferroviaire. Cet article propose une comparaison entre les grues RTG et les grues RMG afin de vous aider à prendre une décision plus éclairée et plus rentable. Qu'est-ce qu'une grue RTG (Rubber Tyred Gantry Crane) ? Une grue RTG, également appelée grue à portique sur pneus, est équipée de mécanismes de roulement à pneus en caoutchouc, offrant une grande flexibilité et une grande mobilité. Les utilisateurs peuvent les contrôler pour se déplacer dans différentes zones d'un parc de stockage. Les opérateurs contrôlent les grues RTG pour effectuer les opérations de chargement, de déchargement, d'empilage et de transfert des conteneurs. Actuellement, les utilisateurs peuvent choisir entre des grues RTG à moteur diesel, des grues RTG hybrides hydrauliques et des grues RTG électriques...
Les grues RTG, également connues sous le nom de grues à portique sur pneus, sont des grues à portique qui s'appuient sur des pneus pour se déplacer librement sur la surface du chantier. Elles sont principalement utilisées pour le chargement et le déchargement de conteneurs, l'empilage, le transbordement et d'autres tâches dans des environnements tels que les ports ou les plates-formes ferroviaires. Leurs principales caractéristiques résident dans leur maniabilité et l'utilisation efficace de l'espace de la cour, ce qui en fait une solution idéale pour les terminaux à conteneurs et les cours logistiques. Cet article se penche ensuite sur la définition, le prix et les pièces de la grue RTG afin de vous aider à mieux comprendre la grue portique sur pneus. Qu'est-ce qu'un portique sur pneus ? Le portique sur pneus (RTG) est un type d'équipement de levage spécial destiné aux opérations d'empilage dans les parcs à conteneurs. La grue RTG excelle dans la manutention de matériaux. Avec une capacité de levage allant jusqu'à 70 tonnes et une portée de 23,47 à 26 mètres, elle peut empiler six conteneurs. Elle utilise des pneus en caoutchouc comme dispositif de marche, ne nécessite pas la pose de rails au sol et peut également se déplacer librement à l'intérieur du parc à matériaux, ce qui réduit efficacement les coûts de construction du client...
Actuellement, le développement portuaire mondial s'oriente progressivement vers des solutions écologiques et intelligentes. Les grues RTG font également l'objet d'améliorations continues. Par rapport aux systèmes traditionnels fonctionnant au diesel, les grues RTG électriques deviennent peu à peu la solution privilégiée pour les ports modernes. Une grue RTG électrique conserve les avantages d'un fonctionnement flexible tout en utilisant l'électricité comme source d'énergie principale, ce qui permet de réduire considérablement la consommation d'énergie et l'impact environnemental. Dans la suite de cet article, nous expliquerons de manière systématique les grues RTG électriques du point de vue de leur principe de fonctionnement, de leurs caractéristiques de performance et de leur coût total sur l'ensemble du cycle de vie. Nous les comparerons également aux grues RTG diesel et hybrides afin de vous aider à comprendre clairement la logique technique et la valeur d'application des différentes solutions d'alimentation. Qu'est-ce qu'une grue RTG électrique ? La grue RTG électrique (grue à portique sur pneus électriques) utilise l'électricité comme principale source d'énergie et est utilisée dans les ports et les parcs à conteneurs. Elle est alimentée par un enrouleur de câble ou un système de ligne de contact coulissante, remplaçant les générateurs diesel traditionnels, ce qui permet d'obtenir zéro émission de gaz d'échappement, une faible consommation d'énergie et un rendement élevé dans les opérations de manutention et d'empilage de conteneurs. Principe de fonctionnement de...
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