Rated from 5 to 320 tons and available in 8 structural configurations — including A-frame, box girder, truss, and rail-mounted container types — this double-girder gantry crane delivers the load capacity and structural rigidity. Capacity, span, and duty class are configured to your site before manufacturing begins.
This double girder gantry crane is a heavy-duty lifting solution. The equipment is specifically designed for high-load and long-span applications. The series covers lifting capacities ranging from 5 tonnes to 500 tonnes and offers eight structural configurations, including A-frame, box-girder, rail-mounted and container-handling types. Its double-girder structure ensures the rigidity required for operations across spans of up to 40 metres, meeting the demands of continuous, high-frequency operations in steelworks, shipyards, ports and heavy manufacturing facilities. Please browse the configuration options below to select the structural type that best suits your lifting requirements.
A double girder gantry crane utilises two parallel main girders, supported by ground-mounted legs, to form a complete gantry frame. In this double-girder configuration, the trolley and hoisting mechanism operate between the two girders. Compared with single-girder designs, the double-girder structure offers higher load-bearing capacity, greater structural rigidity, and a larger span.
Pont roulant à double poutre de type A
Pont roulant à double poutre de type U
The maximum lifting capacity of a single-girder gantry crane is typically around 32 tonnes, whereas that of a double-girder crane ranges from 5 tonnes to 500 tonnes, with spans of up to 40 metres. This equipment is widely used in the handling of steel billets, the hoisting of ship sections in shipyards, the handling of precast concrete components, the assembly of heavy machinery, and container terminal operations.
Generally, users opt for a double girder gantry crane to meet specific application requirements: for example, where the load exceeds the safe load limit of a single-girder crane, where the span is too large for a single-girder crane to maintain rigidity without excessive deflection, or where operational conditions require frequent and continuous lifting operations.
Nos portiques à double poutre sont disponibles en différents types et configurations, chacun étant adapté à des besoins de levage et à des scénarios d'utilisation spécifiques. Jetons un coup d'œil aux types les plus courants :

The A-frame structure combines the wind stability of inclined A-frame legs with the heavy-load-bearing capacity of a double-girder structure and can be configured with either a main and auxiliary hook or twin trolleys. This equipment has a rated lifting capacity of 50 to 120 tonnes and a span of 18 to 35 metres.
Application : Principalement utilisé pour le levage de billettes et de bobines d'acier dans les aciéries ; le chargement et le déchargement de conteneurs dans les ports et les terminaux à conteneurs de petite et moyenne taille ; le levage de pales et de tours d'éoliennes dans les usines d'équipements éoliens ; l'installation de composants d'équipements lourds dans les centrales nucléaires, etc.
Caractéristiques : This equipment combines the wind resistance of a Type A frame with the heavy-load capacity of a double-girder structure. The entire unit is equipped with a main and auxiliary hook or twin trolleys to meet the requirements for synchronised lifting in complex working conditions.
Obtenir un devis| Type | Pont roulant à double poutre de type A |
|---|---|
| Capacité de charge | 50 à 120 tonnes |
| La portée | 18-35 m |
| Hauteur de levage | 10-13 m |
| Vitesse de levage | 3,9/7,2 m/min |
| Vitesse de déplacement du chariot | 3,8-38 m/min |
| Vitesse de rotation de la grue | 3 à 30 m/min |
| Obligation de travail | A5 |
| Alimentation électrique | Triphasé A C. 380 V 50 Hz |

The U-type structure combines the impact resistance of U-shaped outriggers with the load-bearing stability of a double-girder frame, and adapts to dusty, humid, or otherwise demanding industrial settings. This equipment has a rated lifting capacity of 5 to 50 tonnes and a span of 18 to 35 metres.
Application : Généralement utilisé pour soulever des pièces de machines-outils dans les usines de machines lourdes ; soulever des châssis de véhicules dans les usines de fabrication automobile ; effectuer la manutention interrégionale dans les entrepôts ; soulever des bobines et des billettes d'acier dans les aciéries, charger et décharger de grandes plaques et profilés d'acier dans les usines de transformation des métaux ; et transporter des composants de batteries dans les usines d'équipements à énergie nouvelle.
Caractéristiques : This unit features U-shaped support legs and a double-girder structure to accommodate medium- to heavy-load applications. The entire unit offers high strength and impact resistance, enabling it to cope effortlessly with dusty, damp, and various industrial environments.
Obtenir un devis| Type | U Type Gantry Crane |
|---|---|
| Capacité de charge | 5 à 50 tonnes |
| La portée | 18-35 m |
| Hauteur de levage | 10-13 m |
| Vitesse de levage | 5,4-7,5 m/min |
| Vitesse de marche du palan | 5,9-13,3 m/min |
| Vitesse de rotation de la grue | 30-45 m/min |
| Obligation de travail | A5 |

The box-girder structure combines a rigidly connected outrigger frame with a low overall center of gravity and can be configured with double hooks for custom lifting needs. This equipment has a rated lifting capacity of 5 to 500 tonnes and a span of 18 to 36 metres.
Application : Principalement utilisé dans les scénarios de manutention de matériaux qui nécessitent de grandes portées et des charges lourdes, tels que la métallurgie du fer et de l'acier et le traitement des métaux, la fabrication et l'assemblage de machines lourdes, l'entreposage à grande échelle et la logistique tridimensionnelle, etc.
Caractéristiques : La structure en poutre caisson a une longue durée de vie ; les stabilisateurs et la poutre principale sont reliés de manière rigide, et le centre de gravité de l'ensemble de la machine est bas ; les crochets doubles peuvent être personnalisés.
Obtenir un devis| Type | MG Box Double Girder Gantry Crane |
|---|---|
| Capacité de charge | 5 à 500 tonnes |
| La portée | 18-36 m |
| Hauteur de levage | 10-22,5 m |
| Vitesse de levage | 0,1-1/7 m/min |
| Vitesse de marche du palan | 0,5-5 m/min |
| Vitesse de rotation de la grue | 1 à 10 m/min |
| Obligation de travail | A5 |

The truss structure combines reduced structural weight with low wind resistance across large spans and suits transport and installation in exposed or corrosion-prone sites. This equipment has a rated lifting capacity of 40 to 100 tonnes and a span of 20 to 40 metres.
Application : Users employ this equipment for hoisting gates at hydroelectric power stations, loading and unloading containers and railway tracks at railway freight yards, auxiliary operations at ports, and in open, long-term outdoor working environments.
Caractéristiques : Léger, peu coûteux, facile à transporter et à installer ; grande adaptabilité, faible résistance au vent ; convient aux zones venteuses, bonne résistance à la corrosion.
Obtenir un devis| Type | MG Truss Gantry Crane |
|---|---|
| Capacité de charge | 40 à 100 tonnes |
| La portée | 20 à 40 m |
| Hauteur de levage | 9 à 12 m |
| Vitesse de levage | 0,8-3/8 m/min |
| Vitesse de marche du palan | 1,2-8 m/min |
| Vitesse de rotation de la grue | 2 à 12 m/min |
| Obligation de travail | A5 |

The semi-gantry structure combines an elevated runway on one end with a ground-level leg on the other. This equipment has a rated lifting capacity of 30.5 to 40.5 tonnes and a lifting height of 5 to 30 metres.
Application : Largement utilisé dans les entrepôts, les ateliers, les centres logistiques et autres lieux pour les opérations de chargement et de déchargement, d'empilage et de transfert de matériaux.
Caractéristiques : La flexibilité spatiale de la configuration semi-porte et la stabilité de la structure à double poutre ; les composants peuvent être démontés pour faciliter l'entretien ; forte résistance au vent ; prise en charge de la commande à distance sans fil et de l'autodiagnostic des pannes.
Obtenir un devis| Type | Grue semi-portique BMG |
|---|---|
| Capacité de charge | 10-40.5 ton |
| La portée | 6 à 24 m |
| Hauteur de levage | 5 à 30 m |
| Vitesse de levage | 1 à 10 m/min |
| Vitesse de marche du palan | 1 à 10 m/min |
| Vitesse de déplacement du chariot | 35-40 m/min |
| Obligation de travail | A5-A7 |

The rail-mounted structure combines high positioning accuracy with a lightweight, rigid frame suited to off-center sling loads. This equipment has a rated lifting capacity of 35 to 70 tonnes and a span of 30 to 40 metres.
Application : Largement utilisé pour le stockage, le tri et le transbordement dans l'arrière-cour des terminaux à conteneurs ; le stockage et l'expédition de conteneurs dans les centres logistiques régionaux ; le transport à grande échelle de conteneurs de composants et le chargement et le déchargement dans les usines d'équipements éoliens, etc.
Caractéristiques : High positioning accuracy, strong wind resistance; light weight and rigidity that meet the requirements of sling eccentric load; electric drive, stable energy consumption, etc.
Obtenir un devis| Type | Grue à portique sur rails RMG |
|---|---|
| Capacité de charge | 35 à 70 tonnes |
| La portée | 30 à 40 m |
| Hauteur de levage | 12 à 18 m |
| Vitesse de marche du palan | 13-20/20-40 m/min |
| Vitesse de déplacement du chariot | 70 m/min |
| Obligation de travail | A6, A7, A8, |

The rubber-tyred structure combines autonomous tire-based movement with a built-in anti-sway system for precision container handling. This equipment has a rated lifting capacity of 35 to 70 tonnes and a span of 23.5 to 26 metres.
Application : Used in Small and medium-sized ports and temporary container yards, temporary storage and deconsolidating containers in e-commerce logistics distribution centers, loading and unloading of component containers in heavy machinery manufacturing plants, etc.
Caractéristiques : No need to lay fixed tracks; it can move autonomously on tires; equipped with an anti-sway system, suitable for precision or heavy-loaded goods, etc.
Obtenir un devis| Type | RTG Grue portique sur pneus |
|---|---|
| Capacité de charge | 35 à 70 tonnes |
| La portée | 23,5/26 m |
| Hauteur de levage | 15,5-18,5 m |
| Vitesse de marche du palan | 20-25/40-50 m/min |
| Vitesse de déplacement du chariot | 70 m/min |
| Obligation de travail | A6, A7, A8 |

The compact structure combines a disassemblable frame suited to confined tunnel cross-sections with IP65 explosion-proof certification. This equipment has a rated lifting capacity of 100 tonnes and a span of 20 to 24 metres.
Application : This equipment is suitable for the construction of road, railway and underground railway tunnel sections, water diversion tunnels for hydroelectric power stations, as well as river-crossing tunnels and urban utility tunnels.
Caractéristiques : Suitable for confined, dusty and damp working environments inside tunnels; compact and demountable, allowing flexible adaptation to different tunnel cross-sections; millimetre-level lifting accuracy; explosion-proof protection rating of IP65.
Obtenir un devis| Type | Tunnel Boring Machine Crane |
|---|---|
| Capacité de charge | 100 tonnes |
| La portée | 20-24 m |
| Hauteur de levage | 20 m |
| Vitesse de levage | 0,37-3,7-6 m/min |
| Vitesse de marche du palan | 0,5-25 m/min |
| Vitesse de rotation de la grue | 1,4-14 m/min |
| Obligation de travail | A6-A7 |
The double girder gantry crane consists of the main beam, end beam, outrigger, bottom end beam, trolley running mechanism, traveling mechanism, hoisting lifting mechanism, cabin, and other parts. The functional characteristics of each part are as follows:

The price of this double girder gantry crane varies depending on the structural type, rated load capacity, span, and lifting height. The table below sets out the indicative price ranges for our eight configurations, covering various models. Actual prices depend on the specific load capacity, span, duty class, hoisting mechanism configuration and any customisation requirements; therefore, the figures in the table are provided for budgeting purposes only. Please provide your project details and contact our team to obtain an accurate quotation based on your specific configuration.
| Les types | Capacité de charge | La portée | Hauteur de levage | Fourchette de prix |
|---|---|---|---|---|
| Châssis à double poutre en A | 50 à 120 tonnes | 18-35 M | 10-13 M | $23 000 ~ $215 500, selon les spécifications |
| Double poutre de type U | 5 à 50 tonnes | 18-35 M | 10-13 M | $22 000 ~ $210 000, selon les spécifications |
| MG Boîte à double poutre | 5-500 ton | 18-36 M | 10-22,5 M | $19,500 ~ $505,500, depending on specifications |
| MG Type poutre double | 40 à 100 tonnes | 20-40 M | 9-12 M | $24 500 ~ $230 500, selon les spécifications |
| BMG Semi Grue portique | 30 à 40 tonnes | 6-24 M | 5-30 M | $23 000 ~ $80 000, selon les spécifications |
| RMG Crane | 35 à 70 tonnes | 30-40 M | 12-18 M | $95,000 ~ $855,000, depending on specifications |
| RTG Grue | 35 à 70 tonnes | 23,5-26 M | 15,5-18,5 M | $10,000 ~ $738,000, depending on specifications |
| Tunnelier | 100 tonnes | 20-24 M | 20 M | $110 000 ~ $200 000 selon les spécifications |

VOITTO Crane est spécialisée dans la fourniture de solutions de levage personnalisées. Ces solutions sur mesure permettent de répondre aux besoins spécifiques de nos clients. Nous pouvons fournir des conceptions modulaires adaptées à divers besoins tout en garantissant la solidité structurelle et une production standardisée.
Si vous avez des besoins spécifiques ou si vous avez besoin d'une assistance supplémentaire, n'hésitez pas à contacter notre équipe d'experts, qui vous fournira des solutions personnalisées et une assistance professionnelle.
With over 30 years’ manufacturing experience and products exported to more than 70 countries, VOITTO is dedicated to building double-girder gantry cranes with lifting capacities ranging from 5 to 500 tonnes for steelworks, shipyards and port terminals.
Our in-house engineering team does not adhere strictly to fixed catalogue specifications, but instead designs bespoke configurations tailored to the customer’s specific operating conditions – covering a wide range of types, including A-frame, box-girder, truss and container-handling cranes. If you require a double-girder gantry crane solution, please let us know your operating conditions and specific requirements. Please feel free to contact VOITTO Crane à tout moment.
Alan
Spécialiste des solutions de grue · Voitto Crane
Spécialisés dans les solutions d'exportation de ponts roulants, portiques, grues à flèche, grues portuaires et ponts roulants. Plus de 10 ans d'expérience dans l'accompagnement de clients internationaux : conseils avant-vente, choix de la capacité et configurations sur mesure.
A double girder gantry crane is a portal-frame lifting system using two parallel main beams supported by ground-level legs, providing higher load capacity and structural rigidity than a single girder design, typically rated from 5 to 500 tons.
Single-girder cranes utilise a single main girder, with a lifting capacity typically not exceeding 32 tonnes. They are characterised by their low cost and light dead weight. Double-girder cranes utilise two parallel main girders, with a lifting capacity of up to 500 tonnes. They offer greater rigidity and are suitable for long-span and high-frequency operational conditions.
Yes. Both truss-type and reinforced box-girder configurations incorporate anti-corrosion coatings and wind-load-resistant structural designs, making them suitable for open-air stockyards, ports and coastal work sites.
Yes. The lifting capacity, span, lifting height, hoisting mechanism configuration, control method and duty class of this equipment can all be customised according to your site drawings and operational requirements.
Standard configurations typically require several weeks for production. For large-span customisations, extra-heavy-duty applications or container handling systems, the lead time will be extended accordingly due to the complexity of structural fabrication and control system integration. We will provide regular progress reports throughout the production period.
Notre équipe de prévente propose des consultations, en adaptant les solutions à vos besoins et à votre environnement.
Offrir des options de personnalisation pour la capacité de levage, la portée et la hauteur de levage, etc. pour répondre à des besoins spécifiques.
Mise à jour des progrès en temps réel : Rapports hebdomadaires et communication avec les PM.
Essais avant livraison : 100% contrôles de charge et de sécurité, rapports détaillés.
Garantie de 3 à 5 ans et remplacement gratuit en cas de défaut de fabrication.
Assistance en ligne 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, et assistance sur place pour les problèmes liés aux grues.
Oui, nos grues à portique ont participé à des projets de construction de ponts et de voies ferrées de grande envergure au Brésil, au Pakistan, en Indonésie, en Malaisie, en Égypte et dans d'autres pays, où nous avons joué un rôle particulièrement important et contribué à ces projets de construction !
Les grandes grues à portique sont généralement expédiées à l'étranger après avoir été démontées en modules, c'est-à-dire que la grue est démontée en composants principaux (poutres, pieds, palans) pour être transportée par conteneurs. Pour les méga-grues, nous utilisons des navires spécialisés dans le transport de charges lourdes, équipés de ponts renforcés, et les pièces critiques sont protégées par des revêtements anticorrosion pendant le transport.
Oui, nos grues à portique peuvent être utilisées de manière stable dans des environnements difficiles tels que des vents forts ou des températures basses grâce à leur construction spéciale et à la structure des matériaux.
Nos portiques sont compatibles avec les normes mondiales en matière de tension électrique afin de garantir un fonctionnement sans faille partout dans le monde. Ne vous inquiétez plus au sujet de la tension électrique.
Le prix d'une grue à portique varie entre $1300 et $1900875. En général, le prix est déterminé par les paramètres spécifiques. Contactez-nous dès maintenant pour obtenir un devis plus professionnel !
Dans le domaine de la manutention et du levage de charges lourdes, les portiques et les ponts roulants sont deux des types de machines de levage les plus utilisés et les plus populaires. Bien que les deux excellent dans le déplacement précis de charges importantes, leurs formes et leurs applications uniques sont quelque peu différentes. Cet article examine en détail les différences entre les deux types de grues afin de vous aider à déterminer et à vous familiariser avec le type qui convient le mieux à vos besoins industriels. Différences structurelles entre les ponts roulants et les grues à portique. Lors du choix d'une grue, il est essentiel de comprendre les différences structurelles entre les ponts roulants et les grues à portique. Bien que ces deux types de grues permettent de manipuler ou de déplacer des charges lourdes, leurs structures et leurs mécanismes de support sont très différents. Les différences structurelles entre les ponts roulants et les portiques seront expliquées en détail ci-dessous : Pont roulant : les ponts roulants sont principalement composés de poutres principales, de poutres d'extrémité, de chariots de levage ou de palans électriques, de mécanismes de levage et d'autres structures. Comme ses deux extrémités sont situées dans une colonne en béton ou un support métallique, sa forme ressemble à celle d'un pont, c'est pourquoi on l'appelle pont roulant.…
Les grues à portique sont des équipements de levage importants dans l'industrie moderne et la logistique. Ils sont largement utilisés dans les ports, les chemins de fer, les chantiers de construction et d'autres endroits en raison de leur structure stable, de leur large plage de fonctionnement et de leur forte capacité de charge. Les différents types de grues portiques ont leurs propres caractéristiques en termes de conception et d'application, ce qui leur permet de répondre à divers besoins de levage. Si vous ne savez pas quelle grue portique convient à votre scénario d'utilisation, cet article présentera systématiquement les différents types de grues portiques et leurs caractéristiques pour vous aider à comprendre les scénarios de sélection et d'application de cet équipement clé. Qu'est-ce qu'une grue portique ? La structure du châssis d'une grue à portique se compose d'une poutre principale dans le sens horizontal, de pieds soutenus verticalement des deux côtés, et d'autres structures telles que le système de levage et la cabine. Ses pieds et sa poutre principale forment une structure de portique solide, c'est pourquoi on l'appelle un pont roulant à portique. À quoi sert un portique ? Les portiques sont principalement utilisés dans la manutention portuaire de conteneurs, la manutention de matériaux à grande échelle, l'ingénierie hydroélectrique, la construction de voies ferrées et d'autres projets.
Une grue portique est un équipement de levage de grande taille. Elle utilise la coordination mécanique et électrique pour déplacer des marchandises d'un point A à un point B. Grâce à sa capacité de charge élevée et à son adaptabilité à l'espace, elle est devenue le premier choix pour de nombreux travaux de manutention et de levage à l'extérieur. Cet article vous expliquera systématiquement comment fonctionne une grue à portique et quels sont ses scénarios d'application. Il vous aidera à vous familiariser avec ce grand équipement de levage afin que vous puissiez faire un choix. Qu'est-ce qu'une grue à portique? Les grues à portique sont composées de deux colonnes verticales et d'une poutre principale horizontale reliée au sommet, formant un portique mobile. Sa particularité est d'avoir un cadre structurel similaire à la forme d'une “porte”. C'est pourquoi on l'appelle grue à portique. Comment fonctionne une grue portique La structure principale d'une grue portique se compose d'une poutre principale supérieure qui traverse la zone de travail et de deux stabilisateurs, qui sont mobiles ou fixes le long de la voie au sol. En fonctionnement, le moteur entraîne le mécanisme de levage pour soulever verticalement le crochet ou le grappin afin de soulever les marchandises. Le chariot...
A gantry crane for sale from Chinese manufacturers is priced between $3,800 and $150,000+ FOB factory, depending on lifting capacity, span, and configuration. A 5-ton single girder unit at 12 m span starts around $7,000; a 10-ton double girder at 20 m span typically falls in the $20,000–$30,000 range; a 50-ton rail-mounted gantry crane runs $70,000–$110,000. These are real transaction prices from factories, not catalog estimates.Before diving into specific configurations, it helps to understand what drives those price differences — duty class, span, structural type, control system, and environment all affect the final number significantly. Our gantry crane cost guide breaks down each cost factor in detail so you can benchmark any quote you receive against realistic market expectations. Many buyers tend to fall into a common misconception during the quotation phase: they view gantry cranes as standardized catalog items. This is not the case. The equipment’s span, lifting height, track gauge, duty cycle, and outdoor environmental conditions all influence the structural design. Making changes to any of these factors once manufacturing has begun can result in project delays of…
Grâce à des investissements continus dans les ports, la logistique, les infrastructures, l'industrie manufacturière et les énergies renouvelables, les Émirats arabes unis sont devenus l'un des plus importants marchés d'équipements de levage lourd au Moyen-Orient. Face à la demande croissante d'équipements de manutention, la simple comparaison des prix ne suffit plus pour choisir un fabricant de portiques. Les acheteurs doivent évaluer en profondeur les capacités d'ingénierie du fabricant, sa conformité aux normes, la qualité de son service après-vente local et ses coûts d'exploitation à long terme. Pour la plupart des projets industriels, il est bien plus judicieux de choisir un fabricant possédant une vaste expérience dans des applications similaires que de se contenter du devis le plus bas. La classe de service, la conception structurelle, la protection contre la corrosion et le service après-vente du portique déterminent directement sa fiabilité tout au long de son cycle de vie. Ce guide offre un aperçu détaillé des applications des portiques aux Émirats arabes unis, des dernières tendances du secteur, des spécifications techniques clés qui influencent les décisions d'achat et des méthodes pratiques pour sélectionner des fournisseurs fiables. Pourquoi la demande de portiques est-elle forte aux Émirats arabes unis ? Comprendre la demande du marché local aux Émirats arabes unis permet aux acheteurs d'identifier les fabricants de portiques possédant l'expérience et les compétences techniques requises. Port…
Une grue à portique est un type courant d'équipement de manutention lourde. Elle se caractérise par une structure à portique qui peut se déplacer sur des rails au sol pour couvrir des zones de travail horizontales. Cet article vous guidera dans l'analyse des fonctions, des avantages, des scènes d'application et des cas de grues à portique. Il vous aidera à bien comprendre l'utilisation des grues portiques. Vous pourrez alors les utiliser comme des outils efficaces pour améliorer l'efficacité et économiser l'énergie. Qu'est-ce qu'une grue à portique? Les grues à portique sont disponibles dans des configurations à une ou deux poutres et à portique complet ou demi-portique. Ils sont largement utilisés dans les ports, les chantiers navals, les ateliers et d'autres lieux pour le chargement, le déchargement et le transbordement de marchandises. Les capacités de levage vont de plusieurs tonnes à des centaines de tonnes, avec des portées adaptées aux différents espaces de travail. L'équipement est généralement équipé de palans électriques ou de mécanismes de chariot. Il offre une mobilité flexible et une grande portée. En outre, il est équipé de dispositifs de sécurité tels que des systèmes de protection contre les surcharges et de freinage d'urgence afin de garantir l'efficacité et la sécurité des opérations. Une grue à portique se caractérise par une structure principale en forme de pont. C'est pourquoi elle est également connue sous le nom de pont...