Oferecemos soluções avançadas de pórticos ferroviários adaptadas especificamente a portos, siderurgias e instalações de fabrico, concebidas para maximizar a eficiência da produção e a fiabilidade operacional. O nível de automação suporta uma personalização flexível, permitindo uma mudança perfeita entre a operação manual e a operação totalmente automatizada e não tripulada, conforme necessário.
Um pórtico sobre carris (também conhecido como pórtico de contentores sobre carris, ou guindaste RMG por abreviatura). Estes sistemas especializados de elevação em pórtico operam ao longo de carris fixos, permitindo um posicionamento e manuseamento precisos de cargas pesadas em vastas áreas operacionais, como parques de contentores, siderurgias, estaleiros navaiscapacidade do elevador de barcos, e instalações de fabrico. Ao contrário dos pontes rolantes, um pórtico rolante circula sobre carris instalados no solo, com uma estrutura de pernas autoportante que abrange toda a área de trabalho. Esta configuração não só é adequada para ambientes exteriores, como também pode ser implementada em instalações onde a infraestrutura do edifício não consegue suportar a carga de um ponte rolante.
As modernas gruas de pórtico sobre carris incorporam funcionalidades de automatização avançadas, incluindo operação remota, movimentação de contentores semi-automatizada e totalmente automatizada, sistemas de posicionamento de precisão e integração com sistemas operacionais de terminais ou software de gestão de armazéns. Estas caraterísticas maximizam a eficiência operacional, reduzindo os requisitos de mão de obra e aumentando a segurança.
A nossa série de pórticos de contentores montados sobre carris inclui sistemas RMG para a movimentação de contentores em portos e terminais, pórticos industriais pesados sobre carris concebidos especificamente para os sectores do aço e da indústria transformadora, bem como configurações especializadas adaptadas a aplicações específicas de movimentação de materiais.
Projeto estrutural: Este equipamento atinge a capacidade de carga máxima mantendo uma conceção leve. A sua estrutura modular facilita a manutenção e a expansão futuras. Todo o equipamento possui um índice de proteção IP65 e uma conceção resistente às intempéries com um sistema de revestimento de 250 mícrones, garantindo um funcionamento estável em ambientes adversos. O equipamento tem uma vida útil de mais de 30 anos.
Automatização: Este equipamento utiliza a orientação por laser para obter um posicionamento preciso num intervalo de ±25 mm. Integrado Tecnologia OCR permite a carga e descarga totalmente automatizadas de contentores, com uma eficiência operacional de mais de 30 contentores por hora. Suporta controlo remoto, permitindo a um único operador gerir várias gruas em simultâneo. Um sistema abrangente de prevenção de colisões é estabelecido através da utilização de scanners laser e de um sistema de visão.
Eficiência operacional: Perfis de movimento optimizados e uma configuração de carrinho duplo garantem uma elevada eficiência de produção. Com a tecnologia de acionamento de frequência variável (VFD) e a travagem regenerativa, consegue-se uma poupança de energia de até 30% a 40%. Toda a unidade ocupa uma área mínima e não obstrui o tráfego por baixo da grua.
Segurança e fiabilidade: O pórtico ferroviário dispõe de vários mecanismos de segurança, incluindo limitadores de sobrecarga (alarme 110%/125% de corte), um sistema de travagem à prova de falhas que mantém a estabilidade da carga durante as falhas de energia, uma cabina de operador totalmente fechada, equipada com controlos ergonómicos e controlo climático, e um acesso de manutenção abrangente e conveniente através de plataformas de inspeção e passadiços.
Tecnologia inteligente: O sistema de controlo baseado em PLC, complementado por uma interface HMI, integra-se perfeitamente com os sistemas TOS/WMS para otimizar os fluxos de trabalho operacionais. Suporta diagnósticos remotos para facilitar o planeamento da manutenção preventiva e oferece opções de nível de automatização altamente flexíveis, desde o funcionamento totalmente manual até aos modos totalmente automatizados.
Portos e terminais de contentores: As gruas de pórtico para contentores montadas sobre carris utilizam tecnologia de posicionamento guiada por laser e incorporam sistemas de reconhecimento ótico de caracteres (OCR), permitindo-lhes empilhar contentores até seis de altura. Os terminais ferroviários intermodais utilizam pórticos montados sobre carris que abrangem várias vias e faixas de rodagem de camiões para facilitar a transferência de contentores entre o transporte ferroviário e rodoviário. Estas gruas são também utilizadas nos pátios interiores dos portos para o armazenamento de contentores de alta densidade.
Siderurgia e indústria metalúrgica: As siderurgias utilizam pórticos ferroviários pesados, equipados com acessórios especializados de elevação de bobinas, para o armazenamento e processamento de bobinas de aço. Para o manuseamento de chapas metálicas, os sistemas de elevação electromagnéticos ou garras são normalmente utilizados para gerir aço estrutural, produtos longos e vários perfis metálicos em estaleiros ao ar livre. Nos parques de sucata, as garras ou os elevadores electromagnéticos são utilizados para realizar tarefas de triagem, empilhamento e carga/descarga de sucata.
Fabrico e armazenamento: Nos sectores da maquinaria mineira, dos equipamentos de produção de energia e da maquinaria industrial, as fábricas estão equipadas com pórticos sobre carris para assegurar o posicionamento preciso dos componentes durante as operações de montagem. Os departamentos de movimentação de matérias-primas também utilizam este equipamento para descarregar as mercadorias que chegam, gerir as zonas de armazenamento e transportar os materiais para as linhas de produção.
Operações de betão pré-fabricado: Os fabricantes de betão pré-fabricado utilizam pórticos montados em carris para empilhar e recolher produtos acabados - tais como painéis de parede, vigas de pontes e componentes estruturais - em parques de armazenamento exteriores. Os artigos individuais neste processo podem pesar mais de 100 toneladas.
O pórtico ferroviário é constituído principalmente por uma viga principal, vigas de extremidade, mecanismo de deslocação da grua, carrinho, pinças para contentores, viga de terra, mecanismo de elevação, pernas, sistema de controlo elétrico, sistema de alimentação eléctrica, cabina do condutor e dispositivos de monitorização da segurança.
| Tipos | Modelo para serviço ligeiro | Modelo para serviço médio | Modelo para serviço pesado | Contentor RMG |
|---|---|---|---|---|
| Capacidade de elevação | 5-20 toneladas | 20-50 toneladas | 50-150 toneladas | 40-65 toneladas (com espalhador) |
| Intervalo de extensão | 15-35 metros | 25-45 metros | 30-60 metros | 20-35 metros |
| Altura de elevação | 10-20 metros | 15-30 metros | 20-40 metros | 15-25 metros (sob o spreader) |
| Velocidade de deslocação da grua | 30-45 m/min | 40-60 m/min | 20-40 m/min | 30-120 m/min |
| Velocidade de deslocação do trólei | 20-40 m/min | 30-50 m/min | 15-30 m/min | 40-80 m/min |
| Velocidade de elevação (em carga) | 8-16 m/min | 10-20 m/min | 5-15 m/min | 30-60 m/min |
| Classe de deveres profissionais | A5-A6 | A6-A7 | A7-A8 | A8 |
| Fonte de alimentação | 380-480V, 3Ph, 50/60Hz | 380-480V, 3Ph, 50/60Hz | 380-480V, 3Ph, 50/60Hz | 380-480V, 3Ph, 50/60Hz |
| Sistema de Controlo | PLC + Pendente/Cabina | PLC + Cabina/Remoto | PLC + Cabina/Remoto | PLC + Automação total |
| Bitola do carril | Personalizado | Personalizado | Personalizado | Baseado no vão + 4-8m |
| Temperatura de funcionamento | -20°C a +40°C | -25°C a +45°C | -30°C a +50°C | -35°C a +45°C |
O preço deste pórtico sobre carris varia em função de parâmetros de configuração específicos (como a capacidade de carga, o vão, o nível de automatização, o tipo de material e as caraterísticas de segurança adicionais). Seguem-se alguns preços de referência. O orçamento final será adaptado às suas necessidades específicas.
| Capacidade de elevação | Intervalo de extensão | Gama de preços ($) |
|---|---|---|
| 30 toneladas | 22m-30m | 250,000 - 320,000 |
| 50 toneladas | 22m-32m | 400,000 - 460,000 |
| 60 toneladas | 22m-32m | 500,000 - 660,000 |
| 100 toneladas | 22m-60m | 800,000 - 1,200,000 |
Como fabricante e fornecedor líder de pórticos sobre carris, a VOITTO Crane fornece soluções abrangentes de manuseamento de materiais a indústrias de todo o mundo. As nossas áreas de especialização incluem pórticos automáticos montados sobre carris, equipamento industrial pesado de pórticos sobre carris e sistemas especializados de manuseamento de materiais.
A nossa equipa de engenharia utiliza ferramentas de conceção de ponta, incluindo modelação paramétrica 3D, análise de elementos finitos (FEA) e software de simulação dinâmica. Cada projeto de guindaste de contentor montado sobre carris é submetido a rigorosas análises de engenharia para garantir a conformidade com as normas internacionais, como as especificações FEM, ISO e CMAA. Se precisar de uma solução personalizada, sinta-se à vontade para contactar-nos em qualquer altura.
Um pórtico sobre carris é um tipo de pórtico que se desloca sobre carris ao nível do solo, em vez de pistas montadas em edifícios. Possui estruturas de pernas auto-suportadas em cada lado da área operacional, com a ponte a passar entre as pernas. Isto difere das pontes rolantes suspensas que requerem colunas de construção para apoio da pista e dos pórticos rolantes com pneus de borracha (RTG) que utilizam pneus de borracha em vez de rodas de carris. Os pórticos sobre carris oferecem vantagens, incluindo maior precisão, maior estabilidade, menor manutenção e adequação a operações totalmente automatizadas, em comparação com as alternativas RTG.
A capacidade de elevação dos pórticos sobre carris varia entre 20 toneladas para aplicações ligeiras e mais de 500 toneladas para utilização industrial pesada.
Os pórticos sobre carris requerem uma manutenção preventiva regular, incluindo inspecções diárias pré-operacionais (verificações visuais dos travões, controlos, dispositivos de segurança), lubrificação semanal dos componentes móveis, inspeção mensal dos cabos de aço e dos componentes estruturais e exames trimestrais exaustivos de todos os sistemas mecânicos e eléctricos. A manutenção anual deve incluir uma inspeção estrutural detalhada, testes não destrutivos de soldaduras críticas, verificação de testes de carga e substituição de componentes, conforme necessário. As gruas exteriores requerem uma inspeção e retoque periódicos do revestimento. Os custos de manutenção representam normalmente 2-4% do preço de compra anual da grua. Os sistemas automatizados podem exigir a manutenção de software especializado e a calibração de sensores.
Sim, os pórticos sobre carris devidamente especificados funcionam eficazmente em ambientes exteriores em diversas condições climatéricas. As caraterísticas de proteção contra as intempéries incluem revestimentos resistentes à corrosão, caixas eléctricas seladas (IP65+) e sistemas de drenagem. Consulte os fabricantes para especificar a proteção ambiental adequada às condições específicas do local.
Sim, as gruas de pórtico sobre carris existentes podem muitas vezes ser actualizadas ou modificadas para melhorar o desempenho, prolongar a vida útil ou acrescentar novas capacidades. As avaliações estruturais avaliam a vida útil restante da grua e a capacidade para modificações. As actualizações revelam-se rentáveis quando a estrutura existente permanece sólida, mas a tecnologia operacional está ultrapassada.
A nossa equipa de pré-venda fornece consultas, adaptando as soluções às suas necessidades e ao seu ambiente.
Oferecem opções de personalização para a capacidade de elevação, o vão e a altura de elevação, etc., para satisfazer necessidades específicas.
Actualizações de progresso em tempo real: Relatórios semanais e comunicação PM.
Testes antes da entrega: Verificações de carga e segurança 100%, relatórios pormenorizados.
3-5 anos de garantia e substituição gratuita para defeitos de não fabrico.
Suporte online 24 horas por dia, 7 dias por semana e assistência no local para problemas com gruas.
Sim, as nossas pontes rolantes participaram em projetos de construção de pontes e ferrovias de grande escala no Brasil, Paquistão, Indonésia, Malásia, Egito e outros países, nos quais desempenhamos um papel particularmente importante e contribuímos para esses projetos de construção!
Grandes guindastes de pórtico são normalmente enviados para o exterior através de desmontagem modular, onde o guindaste é dividido em componentes principais (vigas, pernas, guinchos) para transporte em contentores. Para mega-guindastes, utilizamos navios especializados em cargas pesadas, equipados com conveses reforçados, e as peças críticas são protegidas com revestimentos anticorrosivos durante o transporte.
Os nossos guindastes de pórtico suportam os padrões globais de voltagem para garantir um funcionamento sem falhas em todo o mundo. Resolva quaisquer preocupações que tenha sobre voltagem.
Sim, a capacidade de elevação, o vão, a altura, o tipo de estrutura e as opções de guincho podem ser personalizados para corresponder a condições de trabalho específicas.
Sim, as nossas pontes rolantes podem ser utilizadas de forma estável em ambientes adversos, como ventos fortes ou baixas temperaturas, devido à sua construção especial e estrutura de materiais.
No setor portuário e logístico, escolher o equipamento certo para manuseio de contentores é essencial para melhorar a eficiência do pátio, reduzir custos operacionais e apoiar o crescimento a longo prazo. Entre as muitas soluções de elevação de contentores, as gruas RTG e RMG são os sistemas de elevação preferidos para pátios de contentores. Embora ambas tenham a mesma finalidade, elevar, transportar e empilhar contentores, a sua estrutura, mobilidade, preço, custo e desempenho do modo de operação são diferentes. Compreender estas diferenças ajuda os utilizadores a selecionar equipamentos que atendam às suas necessidades operacionais para terminais, portos interiores, centros logísticos e estações ferroviárias de carga. A seguir, este artigo apresenta uma comparação entre o guindaste RTG e o guindaste RMG para ajudá-lo a tomar uma decisão mais inteligente e econômica. O que é um guindaste RTG com pneus de borracha? Um guindaste RTG, também conhecido como guindaste com pneus de borracha, possui mecanismos de funcionamento com pneus de borracha, oferecendo alta flexibilidade e mobilidade. Os utilizadores podem controlá-los para se deslocarem para várias áreas dentro de um pátio de armazenamento. Os operadores controlam os guindastes RTG para realizar operações de carga, descarga, empilhamento e transferência de contentores. Atualmente, os utilizadores podem escolher entre guindastes RTG com motor a diesel, guindastes RTG híbridos hidráulicos e guindastes RTG elétricos...
A grua RMG, também conhecida como grua de pórtico montada sobre carris ou grua de pórtico para contentores montada sobre carris, é um dispositivo de elevação pesado que funciona sobre carris. O controlo do utilizador é utilizado principalmente em pátios de contentores, pátios ferroviários de mercadorias, terminais portuários e grandes centros logísticos para lidar com o carregamento, descarregamento, manuseamento e empilhamento de contentores ou cargas de grande porte. A seguir, este artigo irá aprofundar a definição, o preço e as peças da grua pórtico RMG para o ajudar a compreender melhor a grua pórtico montada sobre carris. O que é uma grua RMG? A forma completa da grua RMG é grua pórtico montada sobre carris, aplicável para remover, carregar e descarregar contentores de padrão internacional. A viga principal é a estrutura central que suporta o peso do contentor. Geralmente, é uma secção em forma de caixa para garantir resistência. Os seus estabilizadores conectam-se às duas extremidades da viga principal. Assim, pode suportar todo o guindaste de pórtico montado sobre trilhos RMG e permitir que ele se mova ao longo dos trilhos no solo. Os fabricantes de guindastes equipam o guindaste de pórtico sobre trilhos RMG com sistemas de controlo PLC, sensores inteligentes e sistemas de gestão automatizados para alcançar...
As gruas portuárias são a espinha dorsal do comércio marítimo global, movimentando diariamente milhões de contentores e carga a granel nos portos de todo o mundo. Quer esteja a atualizar as infra-estruturas portuárias existentes, a construir novos terminais ou a avaliar os diferentes tipos de gruas utilizadas nos portos, este artigo fornece informações de referência valiosas. Este guia completo fornece aos operadores de terminais, autoridades portuárias e profissionais de compras informações detalhadas sobre gruas para portos. Ficará a conhecer os diferentes tipos de gruas portuárias, as capacidades operacionais, as considerações de preço e os critérios de seleção que garantem que o seu investimento em equipamento proporciona o máximo rendimento e ROI. Como é que as gruas portuárias funcionam? O princípio básico de funcionamento de um guindaste portuário é utilizar um cabo de aço acionado por um motor elétrico para elevar a carga. O carrinho desloca-se horizontalmente ao longo da ponte ou da lança, posicionando a carga no vão de trabalho. As gruas portuárias modernas estão equipadas com sistemas de controlo avançados que permitem um posicionamento preciso da carga, tecnologia antibalanço e carga e descarga automatizadas de contentores. Os operadores trabalham numa cabina fechada e bem ventilada, com excelente visibilidade. Sensores sofisticados monitorizam o peso, a posição e a tensão estrutural da carga para garantir uma operação segura. Os sistemas de energia utilizam normalmente a alimentação eléctrica em terra, eliminando...
No mundo da movimentação de materiais e elevação de cargas pesadas, as pontes rolantes e as gruas de pórtico são dois dos tipos de máquinas de elevação mais utilizados e populares. Embora ambas se destaquem na movimentação precisa de grandes cargas, as suas formas e aplicações exclusivas são um pouco diferentes. Este artigo analisa em profundidade as diferenças entre os dois tipos de gruas para ajudá-lo a determinar e familiarizar-se com o tipo mais adequado às suas necessidades industriais. Diferenças estruturais entre pontes rolantes e guindastes de pórtico. Ao escolher um guindaste, é fundamental compreender as diferenças estruturais entre pontes rolantes e guindastes de pórtico. Embora ambos os tipos de guindastes manuseiem ou movimentem cargas pesadas, as suas estruturas e mecanismos de suporte são muito diferentes. As diferenças estruturais entre pontes rolantes e guindastes de pórtico serão explicadas em detalhes a seguir: Ponte rolante: as pontes rolantes são compostas principalmente por vigas principais, vigas finais, carrinhos de elevação ou guinchos elétricos, mecanismos de elevação e outras estruturas. Como as suas duas extremidades estão localizadas na coluna de concreto ou suporte metálico, a forma é semelhante a uma ponte, por isso é chamada de ponte rolante suspensa...
A solução de elevação construída para escala Alguns trabalhos de elevação exigem mais do que uma grua fixa pode oferecer. Quando as cargas são pesadas, os vãos são grandes e o trabalho é efectuado ao ar livre ou em grandes áreas abertas, uma grua de pórtico é muitas vezes a única resposta prática. Desde terminais portuários de contentores a locais de montagem de turbinas eólicas, as gruas de pórtico lidam com o movimento de materiais a uma escala que poucos outros sistemas conseguem igualar. A estrutura estável, a elevada capacidade de carga e a vasta gama operacional fazem deles uma peça fundamental do equipamento na indústria pesada em todo o mundo. Este guia cobre tudo o que precisa de compreender sobre pórticos - o que são, como funcionam, que tipos existem, de que são feitos e onde cada configuração tem melhor desempenho. O que é uma grua de pórtico? Uma grua de pórtico é um sistema de manuseamento de materiais de grandes dimensões construído em torno de uma estrutura de pórtico. Duas pernas de apoio verticais transportam uma viga principal horizontal através da área de trabalho. Esta combinação de pernas e vigas forma uma estrutura de porta - ou pórtico - que dá o nome ao equipamento. Toda a estrutura se desloca ao longo de carris ao nível do solo, com o carrinho e o guincho a deslocarem-se...
Uma grua de pórtico para contentores é um sistema de elevação suspenso especializado, concebido para manusear contentores de transporte normalizados em portos, terminais intermodais e instalações de logística. Estas estruturas permitem a transferência eficiente de contentores entre navios, vagões ferroviários, camiões e parques de armazenamento com precisão e rapidez. Compreender as suas capacidades e especificações é essencial para os gestores de operações que planeiam a aquisição de equipamento ou a atualização de instalações. Este guia, escrito por um engenheiro técnico da Voitto Crane com 15 anos de experiência, fornece parâmetros técnicos abrangentes, especificações de desempenho e informações sobre preços de mercado. Ficará a saber como os diferentes tipos de gruas satisfazem necessidades operacionais específicas e quais os factores que influenciam a seleção do equipamento de movimentação de contentores. Compreender os fundamentos da grua de pórtico para contentores A grua de pórtico para contentores apresenta uma viga de ponte horizontal suportada por pernas verticais que formam uma estrutura de portal. Um sistema de tróleis desloca-se ao longo desta viga, transportando um distribuidor de contentores que se prende às peças fundidas dos cantos dos contentores através de mecanismos de bloqueio por torção. Os modelos modernos incorporam uma construção de viga dupla com accionamentos de frequência variável para um controlo preciso do posicionamento. Estas gruas para contentores manuseiam contentores ISO normalizados de 20 a 45 pés de comprimento. As capacidades de elevação variam entre 35 e 75 toneladas...
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