A porte-enjambeur est un équipement de manutention essentiel pour les ports et les terminaux à conteneurs. Avec la croissance continue du commerce mondial, les ports sont confrontés à la pression de traiter des volumes de marchandises plus importants dans un espace limité, ce qui fait des équipements de manutention spécialisés un outil indispensable pour des opérations efficaces. Les cavaliers porte-conteneurs de VOITTO Cranes offrent une flexibilité exceptionnelle, augmentant efficacement le débit des ports de 30%.
Chariot cavalier pour conteneurs
Porte-échantillon
Comprendre ce qu'est un cavalier porte-conteneurs, comment il fonctionne et quels sont ses scénarios d'application aide les opérateurs portuaires à sélectionner l'équipement approprié et à optimiser les opérations de triage. Dans cet article, nous allons approfondir le rôle des chariots cavaliers dans la manutention des conteneurs et expliquer pourquoi ils constituent un équipement essentiel pour les ports et la logistique intermodale.
Qu'est-ce qu'un enjambeur ?
Les chariots cavaliers sont des équipements spécialisés dans la manutention de conteneurs. Les utilisateurs les commandent pour effectuer des tâches telles que le levage, l'empilage et le transport de conteneurs dans les ports, les terminaux à conteneurs et les dépôts intérieurs. La navette porte-conteneurs peut se déplacer jusqu'à une position située au-dessus du matériau à soulever et effectuer l'action de préhension à l'aide d'un dispositif de levage. Le système de déplacement est équipé de pneus en caoutchouc, ce qui lui confère une grande mobilité et lui permet d'opérer dans n'importe quelle zone du parc de stockage. En règle générale, le cavalier porte-conteneurs a une capacité de levage de 40 à 80 tonnes et peut empiler les conteneurs en 2 à 4 couches.
Type de puissance de l'enjambeur
Les fabricants de grues classent les navettes porte-conteneurs en fonction de leur source d'énergie : diesel, hybride ou purement électrique. Chaque type de système d'entraînement présente ses propres avantages et inconvénients. Je décrirai ci-dessous les différents types de chariots cavaliers porte-conteneurs en fonction de leur source d'énergie.
Chariot cavalier diesel : Les chariots cavaliers à moteur diesel sont le type le plus traditionnel et le plus largement utilisé. Les fournisseurs de chariots cavaliers utilisent des moteurs diesel comme système d'entraînement, fournissant une puissance élevée à l'équipement. Parmi leurs avantages, on peut citer des performances puissantes et une excellente endurance, répondant aux exigences d'un fonctionnement continu de longue durée et de haute intensité, avec une dépendance minimale à l'égard de l'environnement et de l'infrastructure. Cependant, ses inconvénients sont une consommation quotidienne de carburant élevée, des coûts d'exploitation importants et la production de bruit et d'émissions de gaz d'échappement.
Transporteur hybride de conteneurs et de navettes: Le fabricant de navettes pour conteneurs combine un moteur diesel avec un moteur électrique et un système de batteries. La récupération de l'énergie et la distribution de la puissance permettent d'améliorer l'efficacité énergétique. Par rapport aux modèles purement diesel, il permet de réduire la consommation de carburant et les émissions tout en conservant les capacités opérationnelles et l'autonomie, ce qui le rend adapté aux terminaux en transition vers des ports verts, mais qui ne sont pas encore totalement équipés pour un fonctionnement purement électrique. Ses inconvénients sont une structure de système relativement complexe, des coûts d'investissement initiaux élevés et des exigences de maintenance élevées.
Enjambeur électrique : Les chariots cavaliers électriques sont alimentés par des batteries ou une station de recharge. Ils ne produisent aucune émission et fonctionnent avec un faible niveau de bruit, ce qui en fait un élément important du développement des ports verts. Leurs avantages incluent des coûts d'exploitation faibles et des exigences de maintenance minimales, ce qui les rend particulièrement adaptés aux terminaux à conteneurs modernes soumis à des réglementations environnementales strictes ou à des niveaux d'automatisation élevés. Toutefois, les chariots cavaliers électriques sont très dépendants de l'infrastructure de chargement et de l'alimentation électrique.
Pièces de l'enjambeur
Les chariots cavaliers se composent principalement d'un portique, d'un système de levage, d'un palonnier, d'un système de déplacement, d'un système d'alimentation, d'un système électrique, d'une cabine de conduite et de dispositifs de sécurité. Je vais expliquer ci-dessous chacun de ces éléments.

- Structure du cadre du portique : Supporte le poids total de la machine.
- Système de levage : Entraîne le levage et l'abaissement de l'épandeur.
- Épandeur : Saisit et bloque le matériau.
- Système de voyage : Conduit l'enjambeur pour qu'il se déplace à l'intérieur de la cour.
- Système d'alimentation : Fournit l'énergie nécessaire aux systèmes de déplacement, de levage et aux systèmes auxiliaires.
- Système électrique et de contrôle : Il contrôle et coordonne le fonctionnement des différents systèmes.
- Cab et système d'exploitation : Fournit un environnement de contrôle à l'opérateur.
- Système de sécurité et de surveillance : Fournit une protection et des avertissements en temps réel contre les surcharges, les collisions et les conditions de fonctionnement anormales.
À quoi sert un enjambeur ?
Les chariots cavaliers se caractérisent par leur grande maniabilité et leur capacité de charge élevée. Les utilisateurs les utilisent dans les terminaux portuaires, les dépôts intérieurs, les centres logistiques intermodaux, les grandes installations industrielles et les centres d'entreposage.
- Terminal à conteneurs du port : Les opérateurs le commandent pour empiler, soulever et transférer des conteneurs.
- Chantier intérieur de conteneurs : Les utilisateurs l'utilisent pour la réception, l'empilage et le transport de conteneurs par rail ou par route.
- Centre logistique multimodal : Les utilisateurs l'emploient pour faciliter le transfert des conteneurs entre le rail, les camions et les navires.
- Manutention de charges lourdes : Les utilisateurs choisissent différents accessoires de levage pour soulever et transférer de l'acier, des tuyaux, du bois ou des marchandises de grande longueur.
- Usines industrielles ou centres d'entreposage : Dans les situations où l'espace est limité ou lorsqu'il faut déplacer rapidement des matériaux lourds, les utilisateurs l'utilisent pour le transport sur de courtes distances et pour l'empilage.
- Transport de marchandises spéciales : Dans les secteurs des équipements portuaires, des pièces de machines et des matériaux de construction, les utilisateurs l'équipent d'accessoires de levage personnalisés pour les opérations de manutention.
Les utilisateurs peuvent utiliser les chariots cavaliers non seulement pour la manutention de conteneurs, mais aussi pour le transfert et le levage de matériaux lourds, longs et encombrants.
Comment fonctionne un enjambeur ?
L'utilisateur actionne la navette porte-conteneurs à l'aide d'une télécommande ou depuis la cabine du conducteur, en la déplaçant au-dessus du conteneur ou de la cargaison. Le système de levage abaisse le palonnier pour le saisir et le verrouiller sur la cible, puis le soulève verticalement. L'utilisateur commande ensuite le système de translation pour déplacer la cargaison jusqu'à l'emplacement désigné, avant de l'abaisser au sol ou en position d'empilage. Pendant que ces systèmes fonctionnent, le système de sécurité surveille en permanence l'état de tous les composants, afin de garantir que l'ensemble du processus de saisie, de manutention et d'empilage se déroule en toute sécurité.
Comment conduire un enjambeur ?
Tout d'abord, le conducteur inspecte tous les composants avant d'utiliser la navette porte-conteneurs. Ensuite, il entre dans la cabine, règle la position de travail et utilise les leviers de commande pour déplacer le porte-conteneurs-navette au-dessus de la cargaison cible. Ensuite, le conducteur utilise les leviers pour abaisser le palonnier afin de saisir et de soulever le conteneur ou la cargaison. Enfin, il commande l'enjambeur pour transporter la cargaison jusqu'à l'emplacement désigné pour l'empiler ou la décharger.
Transporteur enjambeur et gerbeur à mât rétractable
La différence entre les chariots cavaliers et les gerbeurs à mât rétractable réside dans leur structure et leur mode de fonctionnement. Les chariots cavaliers utilisent un portique qui leur permet de soulever et de transporter des conteneurs en les chevauchant directement, ce qui les rend adaptés à l'empilage à haute densité et aux opérations continues de grand volume. Les gerbeurs à mât rétractable, quant à eux, utilisent un châssis à roues et une flèche télescopique, saisissant les conteneurs par l'avant pour les charger, les décharger et les empiler en plusieurs points. Ils conviennent mieux aux chantiers de taille moyenne, au chargement et au déchargement de véhicules et aux scénarios où l'espace est limité.
Spécification de l'enjambeur par rapport au gerbeur à mât rétractable
| Paramètres | Porte-échantillon | Empileur de portée |
|---|---|---|
| Capacité de levage | 30-80 tonnes (chargement complet de conteneurs standard) | 25-45 tonnes (en fonction de la hauteur de gerbage et de la portée de la flèche) |
| Hauteur d'empilage | 2-4 couches | 3-5 couches (réglables avec le bras télescopique) |
| Vitesse de déplacement | 15-30 km/h (à vide/à pleine charge) | 20-25 km/h (à vide/à pleine charge) |
| Vitesse de levage | 0,2-0,5 m/s | 0,3-0,5 m/s |
| Direction | Direction indépendante à plusieurs roues | Roues avant ou quatre roues directrices, faible rayon de braquage |
| Type d'alimentation | Diesel / Hybride / Électrique | Diesel / Diesel-électrique / Électrique |
| Longueur totale | Environ 10-15 m | Environ 8-12 m |
| Largeur totale | Environ 4-5 m (en fonction de la portée du cadre) | Environ 2,5-3 m |
| Hauteur totale | Environ 5-7 m (hauteur à vide ou de transport) | Environ 3-4 m (en fonction de la cabine et de la flèche) |
| Applications typiques | Terminaux portuaires, grands parcs à conteneurs et manutention de conteneurs à haute densité | Ports, centres logistiques, terminaux intermodaux, chargement/déchargement de véhicules |
Prix des chariots cavaliers
Le prix de la navette conteneurisée varie en fonction de configurations spécifiques telles que la capacité de levage, la largeur intérieure effective, le type de matériau, la méthode de contrôle et les dispositifs de sécurité supplémentaires. Vous trouverez ci-dessous quelques exemples de prix à titre indicatif. Le devis final sera adapté à vos besoins exacts.
| Capacité(Tonnes) | Largeur intérieure effective (mm) | Fourchette de prix typique (USD) |
|---|---|---|
| 10-20 tonnes | 3100~3750 mm | ~$65,000 - $130,000 |
| 20-40 tonnes | ~$130 000 - $265 000 | |
| 30-40 tonnes (standard) | ~$173 000 - $335 000 | |
| 40-60 tonnes | ~$278 000 - $555 000 | |
| 50-60 tonnes (mi-lourd) | ~$310 000 - $495 000+ | |
| 60+ tonnes / Service lourd | ~$550,000+ |
Conclusion
Enjambeurs sont des équipements de manutention qui combinent les fonctions de levage, de transport et d'empilage. Grâce à leur structure en portique et à leur grande maniabilité, ils peuvent manipuler des conteneurs et des marchandises lourdes dans les ports, les dépôts intérieurs et les centres logistiques. Les chariots cavaliers sont disponibles en différents tonnages et configurations pour répondre aux divers besoins de levage, des charges légères aux charges lourdes. Que les utilisateurs aient besoin d'un empilage à haute densité dans les ports ou d'opérations multi-points flexibles dans les scénarios logistiques, les chariots cavaliers constituent une solution de manutention sûre, fiable et efficace.
Fabricant et fournisseur de chariots cavaliers en Chine
Le groupe VOITTO est un fournisseur et un fabricant de premier plan de grues cavalières en Chine. Tous les produits sont certifiés ISO, CE et EAC. VOITTO peut fournir des solutions personnalisées de chariots cavaliers pour conteneurs avec différents tonnages (30-80 tonnes) et modes de propulsion (électrique/diesel/hybride) selon les besoins des clients. Si vous avez besoin de grues portuaires, nous contacter.